melbu

А ПТС?

Какой пункт ППД читаем? Договор является документом на транспортное средство и не чем не хуже чем ПТС, в отсутствии свидетельства о регистрации.

Вообще договор в данном случаи является законным основанием.

Посмотрите на фотки дисплеев. Есть пробег в км, есть расход в литрах. литры делим пробег и умножаем результат на 100, получаем литры/100км. Но это ни хрена не совпадает с тем, что посчитал компьютер самостоятельно. У меня так же. Какого хрена?

Нет, 6-7 литров, это расход для ветки gasoline vs diesel

А я не говорю ,что вы в чем-то не правы. Я просто констатирую факт, что ваш дилер козёл. При этом испытываю двойственное чувство, потому как сам собираюсь обслуживать свою машину таз в 10 т, потому как именно этот срок оптимален для моей машины при моём режиме эксплуатации и у меня на сей счет есть веские основания. И нулевое ТО я то же советую провести на пробеге примерном 5 т. Но не потому, что там что-то должно притереться, а по тому, что на залитом с завода масле лучше больше пяти тысяч не ездить.

Уже не первый раз вы в сообщениях пишите, что ваш дилер требует от вас слишком много. Видимо ему очень нужны ваши деньги. На прежнем 2,4 действительно было 10т. У нас тут были баталии по этому поводу. Позже ГМ своим письмом отменил дискриминацию этого двигателя. В новой инструкции так же двигатель 2,4 никак не выделен в режиме обслуживания.

Есть рекомендации изготовителя, вот они обязательные. А То0 рекомендуемое в частности мной. При этом я вам предлагаю провести его где угодно, а ОДы хотят чтобы вы провели его у них. Соответвенно, лучше верить мне. Хотя, с другой стороны, потери по деньгам незначительные. Шел хеликсов туева гора и все они говно. Надо знать точно, какое вам залили. Есть, например Helix Ultra AG 5W-30, это одно из масел первой заливки на Автоторе (вместе Лукойловским, кстати говоря), но оно у нас вроде не продается. Лично я на 99,9% убежден, что не Хеликсом Ультрой, не любым маслом Dexos2 нельзя заливать в двигатели, эксплуатирующиеся в московском регионе.

3,0 и так в штатном режиме на холостых работает на обедненной смеси.

Эта бумажка означает, что им очень хочется продать вам лишнюю канистру масла и фильтр втридорага, а так же чтобы вы им оплатили работы по замене. Операция эта сама по себе невредная полезная, но поскольку производителем она не регламентирована, провести её можно самостоятельно или в любом другом сервисе.

В инструкции написано, что первую тысячу лучше на полную не вваливать. Почитайте ,там много всего интересного.

Не думаю, что что-то поменялось в размерах от дорестайла 7х17 5х115 ET46 d70.1

Смысл - ездить четыре месяца зная давление.

Кстати там 270 написано, а не 285. Т.е. всего на 7 лс больше штатной прошивки этого двигателя. Может для кедди SRX делали. Как вообще впечатление от ABS-маркета? Они у меня под боком, думаю у них обслуживаться после гарантии.

Вам нужно просто полазить по сайтам ОД и посмотреть, что они делают на ТО. Это очень просто. Давайте я это сделаю за вас. Вот например дилер РусьАвто Сразу наводим мышку на меню "Сервис" в вываливающемся меню выбираем "Калькулятор ТО" В появившейся форме выбираем модель "Антара" и двигатель "2,4" Выбираем ТО, клторое вас интересует. Тут некоторые скользкий момент.Ваша машина была приобретена до 1 апреля 2011 года. Т.е. более двух лет назад. Периодичность ТО у нас 15 ткм или 1 год, в зависимость от того, что наступит ранее. Таким образом ТО-2 (30 000) вы должны были провести не позже 1 апреля 2013 года. Это я к тому, что я не уверен какое именно ТО вам нужно. Но вам виднее.

Меня несколько смущает тот факт, что на сайте EDS мне не удалось найти решений для обновленной Антары, кроме как для A22DTH

Уже лет пять как в сервисных буклетах Opel нет перечня регламентных работ.

А коллектор за заслонкой маслом не забрызган?

Это значит где-то 125 средняя. Чтобы получить такую скорость, на хорошей пустой дороге нужно держать что-то около 140. Это катясь равномерно и прямолинейно. На бензинке мгновенная скорость была бы между 12,5-13. Но я что-то сомневаюсь, что между Кировом и Ухтой автобан, и разгонятся скорее всего приходилось до 160. Это где-то около 17 среднее в таком режиме по трассе. Т.е. где-то 130 литров потратил бы.

Горшок ушел 39

Хе! Ездил в Москва-Рига, расход 9,6 на сотню. Но в самом начале простоял в глухом пробаке на М1. Как я и говорил, по трассе расход дизеля на 25% меньше, чем бензина.

По задумке производителя, при подключении сцепки должно происходить следующее: 1. Отключаться задний парктроник 2. Включаться режим ЕСП стабилизации прицепа 3. Включение задних противотуманных огней возможно только на фанарях прицепа. Может еще что-то. Чтобы это работало, нужна специальная прошивка блока кутузовского контроллера, которая доступна без проблемм, и штатный блок проводки. Лично я не знаю, какой из предлагаемых при этом нужен.

У вас кроме разъема еще должна быть специальная прошивка кузовного блока. При включении разъема прицепа будет изменен алгоритм работы фанарей и системы стабилизации.

Антара просто не совсем Opel и при перепрошивках случаются эпические фейлы. Особенно они боятся, когда еще сами лично не включали именно ту функцию, которую вы просите. У меня, к примеру, когда шили скандинавский свет, из системы отвалилась панель приборов. Час бились, думали спалили. Подключили от другой машины, та заработала. Навалили кирпичей, поклялись на TIS-е больше не шить Антару. Поставили мою панель, а она, сцука такая, заработала как не в чем не бывало.

99,9% что нормально будет видеть