melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
212
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Я бы советовал каждые 50 тысяч обновлять масло.
-
Был замечен Saab 9-4X под кузовом орландо. http://stwot.motortrend.com/files/2010/12/35479692.jpeg Вероятно, он займет место Антары в линейке Opel. Хотя я, если честно, предпочел бы Saab
-
Я вообще ахреневаю. Человек задал вопрос 2,2 vs 3.0. Я ему ответил, почему бы я не стал брать 3,0. Ответил четко и аргументировано Сказал даже, что 2,2 жрет меньше, причем сослался на официально документированные данные. Упомянул достоинство - 3,0 быстрее. Но он, суко, действительно быстрее. Хоть кто ни будь может это оспорить? Набежали тифози дизелисты, устроили срач в коментах, обиделись, оскорбились, призвали всех к миру... Ладно, мавр сделал свое дело, мавр может уходить. http://img.playground.ru/images/4/1/popcorn.gif
-
Присоединяюсь к просьбе.
-
Тот бензин, который продается в московском регионе по качеству с головой перекрывает требования любого двигателя. Нарваться на некондицию можно, но это уже редкость. Если судить по моей Вектре, то в Европе люди борются с теми же самыми траблами, что и я здесь. Проблема ТНВД. Причем дизельные почему-то более живучи, хотя давление у них больше. Ну и форсунки, которые при малейшем загрязнении начинают распылять как-то не так, из-за чего мотор подколбашивает. Чтобы зажечь обедненную смесь, нужно чтобы в районе свечи смесь оказалась обогащенной. Чуть что не так с распылом, случаются пропуски или эффект позднего зажигания. Причем в каждом цилиндре всё по разному, и плюс на всё оказывает влияние температура и уличный воздух .Короче ад, А главное непонято нахрена это всё нужно. Поскольку у дизельного топлива лучше смазывающая способность с ТНВД проблем меньше. Ну и зажигание у дизеля естественное, поэтому вопрос состояния форсунок стоит не столь остро.
-
У меня 70% город, остальное трасса. И городской режим в общем не характерен для большинства.
-
Это невозможно. Как с религиозными людьми невозможно вести конструктивную беседу, они сразу начинают выдумывать факты, сравнивать несравнимое и обижаться, когда их никто не обижал. Точно так же и с некоторыми дизелистами.
-
-
Вы можете не соглашаться, ваши сложности. Но моё утверждение подтверждается даже паспортными данными. Кстати, расход средний у меня сейчас 13,5. У вас как раз на 15% меньше примерно. Где тут комплексы? А про то, как дизель ездит, так это вещь относительная. По сравнению с троллейбусом на спущенных колесах дизель валит очень неплохо. Но по сравнению с моей Антаркой он не едет вообще.
-
Вообще, по мнению GM, масло в коробке не нужно менять никогда. Но дилерам очень хочется просто что ни будь поделать в вашей машине за ваши деньги, поэтому их мнение можно не учитывать.
-
Рано еще. Тут рестайлам в основном еще года нет
-
Прямой впрыск штука сама по себе довольно сложная, очень трудная и трудоемкая в диагностировании. Главное ,специалистов толковых мало. Всё то же самое на дизеле хлопот меньше доставляет. Видимо разница в смазывающей способности топлива. Расход сильно зависит от режима эксплуатации .У меня сейчас вообще 13,5 но это при средней скорости 40 кмч. Но это не характерный пример эксплуатации в мегаполисе. Но я вас уверяю, при одинаковых режимах движения в городе разница будет 15%. Если вы будете часто использовать все возможности V6, то разница будет увеличиваться. Но в пробках у вас вряд ли такое получится. Так что возьмите грубо 16 литров на сотню для бензина и 13,6 для дизеля. Отсюда пляшите с математикой. Если будете гонять по заграницам, то для трассы разница уже будет 25% примерно и стоимость этой разницы при стоимости их топлива прикиньте. На счет трактора и т.п. тут дело такое. Да, V6 будет работать ровнее (точнее, разница будет как небо и земля), но позже прямой впрыск будет подколбашивать на холостых. А ремонт этого несущественного недостатка может оказаться крайне дорогим. А преимущество V6 понятно. Я не знаю про 3,0, не ездил. Но дизель 2,2 по сравнению с моим - валенок.
-
Нет. Не так. Для того чтобы ОД что-то сделал, нужны две вещи - знать как это сделать и кто это оплатит. Мозгом ОДа является техслужба GM. Своего мозга у ОДа нет. А для того чтобы GM оплатил работы, нужно как минимум, чтобы GM признал этот трабл недостатком.
-
Я бы частично менял.
-
Нужно описать суть проблемы и список подписантов Список подписантов должен состоять их ФИО владельцев VINов их машин. Желательно еще куазать дату обращения к АСЦ с этим вопросом и результат сего обращения. И что вы все хотите: А хотите вы проинформировать производителя о существование данного недостатка и попросить принять меры для его устранения. Скрип - это ваша оценка звука. Есть звук. Никто не обещал, что машина не будет издавать звуков при нормальной эксплуатации. Понятно, да? Т.е. требовать вы ничего не можете.
-
У нового V6 прямой впрыск большой минус ИМХО По расходу в городе на дизеле можно сэкономить порядка 15%, на трассе до 25%. Это то же недостаток. Только заявления фанатов про "расход меньше в разы" мимо ушей пропускайте пожалуйста, иначе будете разочарованы. Естественно, нужно сравнить стоимость страхования и налог для вашего региона. Тут явно не в пользу V6, хотя на мой взгляд не принципиально.
-
Я обычно так и делаю. Но иногда так получается, что все сумки дома и приходится складывать в пакеты. Кстати, я ручки сумок то же за крючки цепляю.
-
http://www.antara-cl...dpost__p__69073 Только надо по теме поискать про то, как избежать трабла с контактиками -
Головное устройство вытащить из бороды. На котором DVD100NAVI написано и куда диски вставляются. На форуме поиском пожалуйста.
-
Я подключил камеру заднего вида и еще осталось два входа для нафигатора и ещечегонибудь. Подробный отчет с видео ссылками и с кино ищите поиском пожалуйста.
-
Я покупал и вешаю на них пакеты. Эти "майки" из супермаркета удобно крепить за ручки, не надо узлом завязывать.
-
Вынуть аппарат. Проверить подключение всех разъемов.
-
О как!!! Советую масло поменять после такого эпического залёта.
-
Программа почти полностью соответствует С105. Хотя есть явные инициативы дилера по некоторым позициям Но цены.... Я не знаю как выразить культурно... свою мысль... о ценах... Короче, я ТО 60 сделал без всяких скидок за 11 тыров без скидок и со всеми их материалами. Но в Риге. И это со всеми фильтрами, заменой батарейки в ключе и даже с заливкой фирменной омывайки.
-
Субары рулит, я грю!!! http://www.subaru-club.lv/uploads/20100422_134814_SUBARU_TRUCK1.gif