melbu

А они при вас не пытались слить немного масла и коробки? Сделать капельную пробу, например.

У нас это проблема решена радикально. Нет этой стрелки.

Когда то всё происходит впервые. В Табольске, где стояла тренога, дальше крупная развязка и завод. Пентов вообще нет. А МО я знаю населенный пункт, где тренога стоит взависимости от того места, кто её пасет. Менты её направляют в спину и оставляют без охраны, а сами стоят у знака "конец населенного пункта" и там совершают свои коррупционные действия. А когда эта тренога работает в режиме аутсорсинга, то ставят её бесхитростно в лоб но под охраной. До ближайшего поста километров 10 и ментов больше нет нигде.

А вы какой расход ожидали?

Я вам отвечу. Румынская виза делается точно так же как любая шенгенская. Даже анкета похожа. Только там не визовый центр, а всё несколько скромнее выглядит. Вроде бы, надо уточнить, допускается транзит через Румынию (и Болгарию) по обычному шенгенскому мультику. Это до 5 дней пребывания. Вообще Румыния не такая вылизанная, как Европа, но реально клёвая. Тема Дракулы очень, Бухарест своеобразен, горные лыжи со спецификой, но рулят.

Андрей Михайлович, не могли ли вы выложить здесь список регламентных работ на каждое ТО для рестайлинговых Антар?

На Астру точно был список работ в инструкции. На Антаре нет. Скачал старый мануал на немецком языке, там этот список присутствует. Я его внимательно изучил. Там на промежуточных ТО (15, 45, 75) только замена масла и масляного фильтра, а так же замена воздушных фильтров по согласованию с клиентом (С). Больше никаких операций не предусмотрено вообще. Вот как можно нашему человеку такое показывать? Естественно, он приедет с уже замененными фильтрами и со своим маслом. За что тогда просить 8 тыр (или сколько там за первое ТО)? Суде по приличной вилке цен у разных дилеров и разном наборе операций, они просто все рекомендованные операции превращали в обязательные и сдабривали это всё различными проверками. Отсюда набегал некий объем с некой приличной ценой. С рестайлом ситуация несколько поменялась. Теперь по Европейскому графику ТО каждые 30т (масло Dexos2 типа долгоиграющее, но всё равно замена его по лампочке), а по международному 15т (в чем смысл от масла Dexos2 вообще непонятно). Для нас казалось бы не поменялось ничего. И я уверен, что ничего не поменялось. Но дилерам приятнее торговать штампами задорого.

У пентов есть бригады с этими треногами, работающие на аутсорсинге. Причем эта практика работает довольно давно. Совершенно штатские люди сидят с треногой, собирая данные по нарушителям, а потом э передают пентам, а те в свою очередь нагибают пишут с письма со штрафами. Абсолютно точно знаю о такой практике по г. Тобольску. И в МО знаю точку, в которой работа ведется именно по этому принципу.

Эта штука искажает информацию о степени нажатия на педаль газа. Грубо говоря, если вы нажали педаль на половину, контроллер думает ,что педаль нажата на 2/3 или даже на 3/4. Это нормально совершенно. Штатные кнопки "Sport" на некоторых моделях дают примерно такой же эффект, но мощности это не прибавляет. В крайних положениях никакого искажения нет. При полностью нажатой педали заслонка больше чем на 100% не откроется. На жигулях можно было добиться такого же эффекта поставив на педаль газа пружинку послабее. Я не знаю ,как на конкретном устройстве. Но на том, которым я пользовался было три режима. Спорт - это то, что говорит стас. Норма - это машина педаль работает, как и должна работать. И Эконом - педаль становилась еще больше задемфированной. После того, как наигрался, спорт режим почти не включал, а вот экономом активно пользовался в городском трафике. Машина едет плавнее и наблюдается заметная экономия топлива.

Если нажать "добавить в сообщение" в теле сообщения появится тэг этой картинки. Таким образом можно управлять порядком картинок в сообщении и местом их расположения. Можно одну картинку даже несколько раз вставить наверное. После тега можно написать подпись.

Замок Пелеш и дворец народов узнал. Во дворце народов я даже внури бывал. Мужик крест тащит по Брашеву. Сигишоара кажется, где "мемориальная доска" Дракуле. Остальное не узнал. Подпишите фотки то

Видимо от вас работники ОД-а отличаются тем, что свою работу они делать не умеют. Поэтому у них нет выборе делать или не делать. Естественно, речь не идет обо всех сотрудниках, и не обо всех операциях. И главное, это не политика компании .Просто в тех условиях получается так, а не иначе.

Понимаете ли... Все VAGи проданные в Китае сделаны китайцами. За исключением может быть oooo RS8 и Бугатти. Теперь те же самые китайцы сделают для китайцев еще 360 тысяч VAGов. Пади плохо. А здесь речь идет не о массовых косяках, а о единичных случаях брака .При этом производитель не отказывается исправлять косяки и готов пойти на издержки в рамках закона.

У ОД-ов уже было время открытости и близости к народу. Такой промоушен уже показал свою бесперспективность и был свернут. Действительно, зачем принимать на себя ушаты грязи публично, когда это может делать молодой юрист в тиши своего кабинета. Тем более краснеть приходится не только за себя, но и за того большого дядю в лице ГМ. Кто у нас тут был. ЛаураТула, но он не в какие публичные обсуждения не втягивается. И еще был некий Доктор .Типа Мистер-Х. Сотрудник ГМ инкогнито. По некоторым его высказыванием было видно, что это мелкий задрот в офисе ГМ, страдающий от дефицита внимания к своей персоне.

Опель Антара такое же гавоно такой же надежный автомобиль, как любой другой сегодня. Ничем не лучше и не хуже японцев например. Вот ссыль. Кричать в профильных сайтах о проблемах нужно обязательно, может быть так они хоть как-то задумаются о собственном имидже. Мало вероятно, но всё же. Но ситуация такая, какая есть. Автомобили - говно. Дилеры и производители на вас кладут. Поэтому покупая новый гарантийный автомобиль необходимо за собственный счет проверить уровень всех жидкостей в стороннем сервисе.О чем я тут неоднократно говорил.

Я пробовал на дизельном гольфе. Абсолютно те же иллюзии, как Стас говорит. Кстати, там есть режим тошнота (по крайней мере на моём подобном устройстве был). Так вот он помогает в городском режиме экономить процентов 10 топлива.

Вы можете описать механизм вспенивания, вызванного высоким уровнем масла?

Честно говоря, в городе я даже особой разницы межу "с антенной" и "без антенны" не замечаю.

Вряд ли "лишнее" масло могло быть причиной каких либо проблем

Надо снимать и смотреть катализаторы. Если они умерли, то только выбивать и прошивать Е2. Никаких особых последствий не будет.

Вроде всё так. На последнем диске небыло папочки с коротким названием. И образ стал несколько меньше.

Есть такое. да. Из обычного сервисного меню кнопку нави понажимать нужно. Ну и при хорошем раскладе будут отображаться точные координаты. А значек GPS означает то, что нави не ведет по маршруту.

Для этого нужно чтобы на компе был установлен PDF-принтер. Далеко не на каждом он есть по умолчанию.

Вы лучше посмотрите отзывы о дилере на астраклубе. Там мнений больше. А конкретная модель опеля в данном контексте значения не имеет.

Я бы на дизель поставил. PS Профиль заполните свой.