melbu

От Marly откололся. До сих пор судится.

До этого вы мне говорили, что автор этого документа GM. Проблема в том, что похожие документы есть у любого дилера под оригинальным авторством и с отличающемся содержимым. У меня есть pdf антаровской инструкции на немецком языке от 2009 года. Так там расписаны регламентные работы и для европейского, и для международного режима обслуживания. В инструкции 2010 года этот список пропал и больше не появлялся. В доступном мне TIS-е данной информации то же нет.

Есть такой параметр масла, называется NOACK. Это показатель испаряемости масла. Масло нагревают до 250С и смотрят как его количество уменьшается со временем. Норма до 13%. У всех моторных масел этот показатель примерно одинаков. Понятно, что испаряемость будет прямо пропорциональна температуре и времени. Я бы сделал вывод, что увеличение расхода масла в вашем случаи больше связана с увеличением температуры воздуха на улице, а не с изменением свойств масла.

Я свой промежуточный итог подведу с вашего позволения: Машина эксплуатируется приемущественно в городском режиме, но не в самом жестком его варианте. машину планирую эксплуатировать долго. Dexos2 - я от него отказался. Отложения увидел собственными глазами, и это при том, что я меняю масло каждые 7,5 тысяч. Отложение не твердые, легко снимаются механически (пальцем). Значит если масло, скажем так, не очень, частота смены масла не сильно скажется на ресурсе. Масла с допуском Dexos2 других производителей - это примерно то же самое, независимо от стоимости, судя по результатам прожарки. Кроме того, я понял, что все положительные стороны масла Dexos2 (и вообще всех масел LongLife) для потребителя вообще вторичны (а на самом деле вообще похрен). Сейчас залит Mobil1 0w40. Могу сказать, что за 5 ткм отложения не отмылись, но и новых не наросло. Зато теперь те детали, которые на Dexos2 были белыми, приобрели выраженный желтый оттенок. Дальше буду лить масла с модификаторами трения из разрекламированных на http://bmwservice.livejournal.com/. Что именно ,пока не решил. Кандидаты - Xenum VX, Motul 300V Power. Если появится Liqui Moly Molygen с вязкостью 0/5w30/40, то перейду на него. После окончания гарантии менять буду каждые 10 ткм. Склоняюсь к полезности пременения пятиминуток перед заменой, чтобы отмыть то, что могло отложиться за межсервисный пробег. Что именно буду использовать, пока не думал. Вот как-то так.

Вы написали, что ... вашу фразу я привел в точности выше. Это фраза означает нечто иное как ваше утверждение ,что промывочное масло имеет комплекс присадок способных растворять отложения. Я вам как мог объяснил, что ничего подобного в промывочных маслах нет, т.к. промывочное масло предназначено только для того, чтобы прополоскать двигатель и смыть остатки старого, прокисшего мала (если в этом есть необходимость). Для того, чтобы отмыть отложения нужны растворители, коими и являются промывки типа "пятиминутка". Моющими пакетами, которые обычно используются в рабочих маслах никаких отложений омыть не удастся в течении получаса работы двигателя на промывочном масле. Промывочное масло и "пятиминутка", это инструменты для решения различных, независимых проблем. Пятиминутка, это скорее даже профилактика, а не лечение. Промывочное масло является дешевой альтернативой рабочему моторному маслу, когда систему нужно прополоскать и тут же масло слить. Промывать систему промывочным маслом (или моторным) имеет смысл только при возникновении проблем с маслом. При обчной замене никакого особого смысла в этой процедуре нет .Вреда, впрочем, то же.

Ноя не могу же

Так как снимается информация с штатного дисплея?

Попробую отгадать. Можно сделать прогу, которая бы брала информацию из шины и интерпритировала её в интерфейс, похожий на автомобильный .Т.е. у программы имеется набор шелок экранов автомобилей разных марок и моделей. Даже переключать режим подсветки она могла бы синхронно. Единственная проблема, насколько я понимаю, штатный BC сам производит расчеты и результаты вряд ли транслирует в шину. Хотя всё может быть. Второй вариант - перехват аналогового сигнала. Но это как-то сложно и решение будет отличаться для CID и GID. Ну и еще тупой вариант - видеокамера.

Пожалуйста: Диспергирование — тонкое измельчение твёрдых тел или жидкостей, в результате чего получают порошки, суспензии, эмульсии (эмульгирование, или эмульгация). При диспергировании твердых тел происходит их механическое разрушение.. (Wiki) В следующий раз, если вы забудете что и где вы написали, пожалуйста попробуйте сначала воспользоваться поиском. Так настойчиво требовать помощи в поиске ваших слов как-то неприлично. Я и не говорил. Дисперсанты припятсвуют золе образовывать крупные отложения и сгустки.

Вы их следующий раз спросите, когда они прекратят выпускать масла, которые полимеризуются и загущаются при вполне реальных условиях эксплуатации современных двигателей?

В данном случаи сульфонат кальция это загуститель и главным образом раскислитель. Моющие свойства данного вещества в промывочном масле вообще никакого значения не имеют и ограничиваются только нейтрализацией кислот в остатках старого масла. Выше я упоминал об этом раза три. Попрошу ка я вас ответить на один вопрос: Вот вы тут упоминали в суе дисперсанты, детергенты и даже да такой первобытной конкретики докатились, как сульфанат кальция. Всё это есть в некоторых количествах в обычном моторном масле и вроде как их должно хватить на весь срок службы моторного масла. С чего тогда берутся отложения? Почему все эти компоненты на протяжении 10 (5, 15, 30) т. км не смогли воспрепятсвовать образованию отложений, которые вы собираетесь омыть (пардон, дисперсировать), и вдруг чудесным образом способны помочь за полчаса воздействия на холостых оборотах в составе промывочного масла?

Мы говорим с вами не о моторном масле, а о промывочном масле. В промывочном масле нет никаких дисперсантов и детергентов и быть не может. Потому что им нужно в масле находится постоянно, а не те полчаса, когда промывочное масло плещется в картере.

Тогда, не томи!

Весь в нетерпении Если конечно речь идет не о OBDII адаптере.

Да, чтобы растворить отложения в масло надо бухнуть растворитель. Или даже отмочить деталь в растворителе и тереть щеткой. И это не я предлагаю, а ЛиквиМоли,например, Мотюль и иже с ними. И совершенно очевидно, чтобы отмыть деталь от отложений масла, глупо просто полоскать его в масле и ждать эффекта.

Ребят, извините, что лезу не в своё дело, но тем не менее просто распирает дать совет: Когда вы заказываете по почте штук пять одинаковых железяг, нужно быть готовым, что таможенники не поверят что это не коммерческая партия. Следовательно, есть шанс что придется товар задекларировать, а это может убить всю выгоду от оптовой партии. А запчасти в растоможке недешевые. Так что помните, что ваше краилово может привести к попадалову. А может не привести. Но я уже дважды бегал На Варшавку за посылками с гораздо более легальным содержимым.

Регламент по промывочному маслу ... :gum:/> ... да они на свой же регламент по обычному маслу класть хотели по большому счету. Лично я вообще не встречал промывочное масло импортного производства. И уж тем более не может быть промывки под брендом производителя. Вот выдержка из бюллетеня GM (WB 2012-12-18 от 18 декабря 2012 г) по поводу отмывки масляной системы если масло было полным говном: При необходимости (сильное загрязнение двигателя) необходимо повторно заменить масло в этот же заезд (как вариант – рекомендовать клиенту приехать на дополнительную замену масла через 2-3 тыс. км на замену масла, когда все отложения отмоются). Не использовать «промывок-пятиминуток»! При такой проблеме, само собой, применять пятиминутку просто бессмысленно. Смысл применить обычное масло в том, что двигатель можно как следует погонять ,чтобы прочистить все каналы, толкатели и т.д. Раз у дилера кроме Dexos2 в наличии ничего не предполагается, то рекомендовать ему использовать самую недорогую минералку GM не может. Хотя смысла использовать синтетику нет никакого вообще.

Народ, может кого заитересует. Я вот за какую штуку хотел бы вас спросить. На одной из моих машин... (красиво начал) ... был такой коврик в габажник, который прикрывал спинки задних сидений и еще такой подол был для защиты бампера при погрузке вещей. http://vda.kz/images/photos/medium/shop32.jpg типа вот так вот А вот это в каптиве даже http://eva-drive.ru/fp/mats/chevrolet_captiva_61.jpg А вот это конечно колхоз, но принцип подола для защиты бампера демонстрируется хорошо. http://avtobardak.net/data/textimages/zachit_nakidka_bagaznik/5e281dd6bffbd58ad7e30d8a692ea205.jpg

..., российская таможня.

Да это я просто сторонник покупать машину лет на пять, не меньше .И сразу в такой комплектации, чтобы не жалеть уже. С таким подходом я из BMW, например, даже копейку позволить не смогу. Но это мои тараканы.

Поздравляю! Но 250 тыры за автомат как-то многовато.

Если бы вам нужно было оттереть щеткой масленый нагар с детали, вы бы какую жидкость использовали? Наверное речь бы шла об ацетоне, бензине, керосине, спирте каком ни будь ... Это и есть диспергирующие вещества. Т.е. вещества вызывающие разрушение крупных шмотков чего-то. В данном случаи масляных отложений. Перед промывочным маслом не стоит задача растворять отложения, поэтому диспергирующих компонентов в нем нет. Задача промывочного масла разбавить собой остатки старого масла, нейтрализовать кислотность и слиться из системы. Чтобы не навредить двигателю в его состав вводят модификатор трения. Для нейтрализации кислотности вводится кальций. Всего этого достаточно, чтобы промывочное масло выполнило свою задачу по вымыванию из двигателя некондиционного старого масла.

Промывочное масло не предназначено для того, чтобы отмывать отложения.

Диспергирующие свойства обеспечивают растворители. В промывочном масле у нас есть фосфор и цинк. Это говорит о присутствии Zinc dialkyl dithio phosphate- противоизносная присадка И есть кальций для нейтрализации кислот. Всего достаточно, чтобы вымывать старое мало, но нет ничего, чем расворять отложения. Растворитель выглядит так: http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/16219540.5/0_8f9b1_3fc7809d_XXL.jpeg

Нету там никакого моюще диспергирующего комплекса. Никаких отложений промывочное масло не поднимет. Перед ним даже никто не ставит такую задачу. В подтверждении своих слов сошлюсь на лабораторный анализ содержимого в промывочном масле Luk.