melbu

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/439-nasadka-na-vihlopnuju-trubu/page__view__findpost__p__91846 На последней фотке у левой трубы

Каждой в руку по бутылке Бейлиса и рюмку, а все сотрудники мужского полу по кругу рассказывают по анекдоту.

Не было такого тезиса. Был тезис И не только про немцев речь. А с остальным в общем согласен.

Я его слушал. Звучит очень достойно. Даже не ждешь такого.

Советую вот такой поставить под пассажирское сидение

У дорестайла там розетка, потому что http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/18329061.17/0_84d53_e5088a9c_L.jpeg

Все эксперименты уже давно поставлены за вас другими людьми.

А что, с рейкой что-то изменилось?

Так в том то и дело, что на двигатель, к примеру, навешивается куча довольно дорогих инноваций, сомнительных с точки зрения надежности, с каждым новым поколением повышается литровая мощность. При этом эксплуатационные показатели в реальных условиях не изменяются вообще, а надежность снижается катастрофически. Вполне обыденной стала ситуация с капремонтом двигателя в гарантийный период.

Замена акустики несколько улучшает картинку, но не настолько принципиально, как хотелось бы.

Когда-то были жалобы на дребезг задней двери. Поищите по форуму. Я в своё время две недели не мог найти причину скрипящего шума. Оказалось, что это спинка заднего сиденья задевает балку (или как её назвать) задней шторки. Попробуйте спинку на одну ступеньку поднять для проверки версии.

Т.е. получается, что покупая автомобиль выше классом вы получаете многое, но не надёжность. И вообще не будет никакого профита, если наплевать на GM и уйти в Toyota или в VW. А ведь производителям известно, что это всего лишь обмен обиженными клиентами и не более того.

Вообще-то я говорил в своё время, что Тюмень есть достаточно подробно, а Тобольска нет.

Он там за первые полгода четыре раза и всё по делу.

Всё сожрали олени?

Представляю себе как в Москве стада оленей топчутся на газонах в поисках мха.

300 с копейками у него (ХЗ) мощность (на X5 такие то же ставятся). Нормальная пулялка. Но за 23 тысячи движки ломаться не должны.

Через какое-то время отключается. Но не знаю через какое именно.

Забавная статейка в ZR http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2013/02/201302251144_7_no_copyright.png http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2013/02/201302251144_5_no_copyright.png В расходах львиная доля это резина, конечно. Но и остальные расходы ничё так. Это на пробеге 23000 Особенно вставляет "Масло на долив, 3л". Долива масла требует практически новый двигатель (кстати, на Екзисте литр масла BMW 500 рублей, но это уже другая история). Три раза человек покупал по литру. Колодки наверное мужик сам убил от избытка драйверских чувств, поэтому на сам факт необходимости их замены при столь незначительном пробеге можно закрыть глаза. Вообще расходники на BMW не сильно дороже Джиэмовских. Но цена на работы завораживает.

Скока жрёт?

Вот похоже они же через год Проблема криво установленной задней банки эффективно решается подгибанием кронштейна И установкой дополнительной резинки.

Вы свою цель объясните, например.

Ерунда какая. В режиме холостого хода 1 л/ч это уже порядка 10 кВт чисто на прокручивание двигателя. Генератор слишком эффективная вещь, чтобы на выработку 100Вт электроэнергии потребовать 1 кВт мощности на валу. Там КПД в пределах 1,5. Но это без учета использования энергии двигателем. Так что если и возможно хоть сколько ни будь заметное увеличение расхода топлива при включении всех осветительных приборах, то только на холостом ходу. А это легко проверить наблюдая за мгновенным расходом и включая/выключая освещение. На удельный расход топлива это никак не отразится совершенно точно.

Объясните, какая в этом во всем цель?

Я даже точно скажу. Генератор у нас (3,2) на 120А. Таких потребителей в машине нет (стартер не считается). Это максимальная мощность при номинальной частоте вращения. Генератор подбирается исходя из необходимости компенсировать нагрузку и обеспечить номинальный ток зарядки аккумулятора при низких оборотах двигателя.