melbu

Но тогда остальные двери откроются, что на парковке перед ойшаном хотелось бы избежать.

Историю вспомнил: Встречался с коллегой. Я должен был выйти из метро, а он встречать меня в машине на улице. Звоню такой, спрашиваю о машине. Он мне говорит где стоит и сообщает, что цвет его машины апельсиновый. Казалось бы, да. Трудно не заметить припаркованную машину апельсинового цвета. Обыскался, нет его. Вывеску вижу, знак вижу, но рядом с нет апельсинового автомобиля. Уже смотрю он выходит из опеля. И тут понимаю, что не машина апельсинового цвета, а речь шла про опель синего цвета. :dwarf:/>

Да, что-то массу звякнуть я забыл.

Тестером в патрон лазил. Питалова не зафиксировал.

Исходники могут быть на заводе, где делают сами дисплеи.

Я по всякому включал. И в паре и отдельно. И с ближним светом и без оного.

Я бы хотел посмотреть демонстрацию работы TMC приемника.

Никакой системы осушения в автомобиле нет. Осушителем выступает летом испаритель кондиционера и летом эта вся байда работает как у сантафе, так и у антары (и вообще у любого автомобиля). Беда в том, что зимой нет никакого смысла охлаждать воздух для распотевания стекол. Во-первых нечем, т.к. кондиционер работать не может по нескольким техническим причинам. Во-вторых незачем, т.к. у зимнего воздуха и так низкое влагосодержание (не относительная влажность, а именно влагосодержание). Никакой другой системы для снижения влагосодержания воздуха в автомобиле не существует. Зимой проще дуть на стекло нагретым воздухом. Именно нагретым воздухом сушат зимой стекла европейские Опеля и БМВ. В нашем же случаи имеется ошибка алгоритма в корейском ПО.

Плацебо. Я тебя пошлю отправлю по этой ссылке. В принципе, там осуждают люди, большинство из которых в теме. Но пара попыток объяснить процесс на пальцах присутствует. Хочешь, вкуривай. Не хочешь, поверь мне на слово. Хочешь оставаться во мраке невежества, флаг в руки.

Я уже несколько раз разным людям подробно описывал причины, почему эта штука у нас не работает. Проблема в том, что у нас алгоритм зашит неправильный и описание в инструкции то же неправильное. Вернее в инструкции не только неправильно, но и неграмотно. Хотя некоторым и плацебо помогает.

Уррра! GID-у в этом году как раз 10 лет исполняется. А его уже перевели на русский. Вот это я называю "заботой о потребителе".

Просто нарезать жало, приехать к дилеру (или к тому, у кого есть сканер) и перепривязать все ключи. У нас тут вроде кто-то делал.

Всё таки машина рассчитана при эксплуатации при температурах выше минус 26. Поэтому я говорю об эксплуатации именно в расчетных условиях. Когда за минус тридцать голову включать не помешает.

В тему. В Сабъянинске сейчас http://ic.pics.livejournal.com/a_nikonov/9673245/239339/239339_original.jpg Пошел жену парковать. Там на въезде три пузотерки сели. Я их объехал практически по целине. Снег выше порогов был. За мной рванул Махав, а потом решился Кашкай. Было довольно стрёмно, но все "универсалы повышенной проходимости" на пределе, но проехали.

Летом в дождь работает эффективно. А зимой легче теплый воздух в стекло направить.

Ой, блин. Эта кнопочка в мороз начинает дуть на стекло холодным воздухом и безуспешно пытается включить кондей. Зимой бесполезно совершенно.

Купите себе ключ трехкнопочный (как у каптивы, например) будете с отдельной кнопки багажник открывать.

Если в следующий раз будет выбор, в какую диагональ вывешиваться, выбирайте противоположную. Т.е. те колеса, которые у вас сейчас буксовали, должны стоять твердо. Хрен застрянете. УАЗ, кстати, то же диагональ не любит. Это ему не мешает.

Чего тут думать. Фаркоп нельзя поставить, не сняв транспортную проушину.

Сейчас ОДы TECH-ом не работают.

:drinks:/> Главное, чтобы Вам нравилось!

Тема пилена, перепилена. Ну невозможно читать тему и после выдать такой коммент, как выдал xuz5. Эта процедура не тюнинг и не улучшайзинг .Эта процедура должна была быть сделана на заводе изготовителе, но не сделана. Никаких чудес факт прописывания кода ранжировки не делает. Единственный эффект - муфта и ESP начинают работать так, как предполагали инженеры GM при разработке автомобиля.

Это конечно не моё дело, но не лучше ли обдумать вариант кредита. Потери на продаже/покупке машины вполне возможно будут соизмеримы с затратами на кредит.

Данунахрен продавать ящетаю. Забить и ездить пока не сгниёт.

Народ еще не может после нового года проспаться восстановится по деньгам.