melbu

Нет, оба через один усилитель.

Ну если речь не о ТачКонекте, то наверное обычный дисплей. http://img-fotki.yandex.ru/get/4410/18329061.f/0_71fe1_20d85d29_XL.jpeg Только я бы не сильно доверял информации о комплектациях

Ибо именно шины такой размерности допускались инструкцией применяться в качестве зимних. Позже однозначное требование сменилось на рекомендацию.

To Evpatiy, мои поздравления!

Это не та машина, что с потерей компрессии в одном цилиндре случайно?

Интересно, сколько стоит удалит о себе отзывы.

Через AUX, это последовательное включение. А я говорю о том, что DVD100 будет параллельна другому источнику звука.

Да, никаких проблем обзвонить всех дилеров в регионе. А дилерам больше делать нечего, как отвечать на подобные вопросы. Учитывая, что прописать ключи в Москве можно в половине "гаражей", задача становится вообще не трудной. В договоре написано, что нужно передать страховщику все ключи. Какие сложности? Чтобы вынуть метку из ключа, его не нужно разрушать. Нет в договоре ничего про автозапуск, не будет страховщик говниться по этому поводу. Иначе к выплате добавится компенсация судебных издержек. Кстати, на китайских магазинах есть болванки ключей для каптивы. К антаре подходит, инфа 100%. Единственно, при прописывании ключей нужно провернуть ключ в замке. Придется немного поизгалятся, чтобы нарезку не делать.

Я имею ввиду, что CarPC и DVD100 будут друг от друга совершенно параллельными системами, имеющие общий звуковой тракт и делящие между собой дисплей.

Я без звука смотрел, исключительно в рамках исследования качества изображения.

И вот что вещает ссылка: Hydronics is the use of water as the heat-transfer medium in heating and cooling systems. Любая система отопления и кондиционирования применительно к HVAC, в которой теплоносителем является жидкость есть Hydronics, т.е. гидравлическая. Т.е. если не ставить в машину вообще никаких подогревателей, то в ней всё равно есть Hydronics, т.к. тепло от двигателя к печке передается по средством жидкого теплоносителя без изменения агрегатного состояния в процессе. Традиционные наши системы отопления так же Hydronics. Кстати, в wiki косяк. Паровые системы никто не называет Hydronics

Я знаю куда удобно ставить обходчик, по крайней мере для установщика. Его поиск отнимет у злоумышленника примерно 10 минут без разрушений. За приборной доской есть полочка, туда можно обходчик хомутиками притянуть. Будь я установщиком-халтурщиком, тока туда и ставил бы.

Да, внешний вид у него такой. что становится понятным, почему оно выпускалось всего два года.

Как раз именно эта сузука имеет с антарой/каптивой общую платформу. Это заметно по некоторым элементам интерьера. И даже двигатель общий с сатурном вуем Главное, ездишь на такой же по сути.

Не сможет. Ему наплевать.

Я сегодня присобачил к монитору DVD плеер, чисто заценить качество картинки. Ну не FullHD конечно, но смотреть можно. Проблема даже не в разрешении экрана, а во времени отклика. Т.е. я монитор сам менять не буду. Только вот не знаю, что к нему подключить. Хотелось в идеале поиметь 3G, i-Go, Яндексовский навигатори и/или навител, прогу для общения OBDII, андроидную прогу "Стрелики". Андроидное устройство могло быть идеальным. Можно взять ТВ приставку на андроиде. С видеосигналами проблем нет. Но я не уверен, насколько реально к её USB хостам приатачить управление с тачпанели и внешний USB GPS. И опять же вопрос шелки. Другой вариант - Мирком. Вещь качественная. Имеет гироскоп. Компактная и очень приспособленная Но боюсь будут проблемы с OBDII. Но чтобы палить стационарные камеры нужно будет всё время ездить с iGo или с телефоном кредле (последнее не сложно) Или не трахать мозг себе и людям, поставить наконец CarPC с шелкой centrafuse. Вижу преимущество по крайней мере в возможности поставить аудиофильскую звуковую карту.

Дорестайл http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/18329061.17/0_84d53_e5088a9c_XL.jpeg

Конец 10-го года выпуск. 40 тысяч. Пока всё нормально.

В России могут быть проблемы с гарантией у машин, которые проходили ТО по европейской системе (для Opel 30т км). Если вы берете новую машину, то на неё по умолчанию действует мировая гарантия. Накладные расходы - билет до Минска и бензин на перегон. Гринкарта по Белоруссии стоит гроши (не уверен, что она вообще нужна). Трасса М1 просто замечательная. Другое дело, что через пару лет производители будут рассматривать всю территорию таможенного союза как единое экономическое пространство и халява на этом закончится.

Некоторые машины купить в Белоруссии просто выгодно по деньгам. 10-15% это может быть не резон, но выгода довольно серьезная.

Думаю, прокатит. Из инструкции kofa можно взять информацию, о том, какой шлейф купить (чтобы можно было всё вернуть назад), с каких контактов брать видеосигнал. Лично меня сейчас больше заботит, как с чего ни будь андроидного взять видеосигнал.

В следующий раз попробуйте в GM Assistance обратится при возникновении подобной ситуацией. В противном случаи ОД будет рассказывать, что дефекта не зафиксировано.

Под жопой нет места ставить банки. Тюнинг выхлопной системы имеет смысл сам по себе, независимо от пневмы. Ссылку на итальянскую тюнинговую банку я приводил где-то давича. Что касается ресивера, то в машине для него места дофига. Например между сидушкой заднего сиденья и запаской есть вообще неиспользуемый объем порядка 40 литров. http://img-fotki.yandex.ru/get/6615/18329061.17/0_84d31_63cad24f_XL.jpeg Особенность ресивера состоит в том, что он может состоять из нескольких ёмкостей, а емкости можно сделать самостоятельно или без особого труда. То магнитчик ТО что перечислил xamlet тянет на 150 тыр. Ну пусть 200. Не бог весть что, согласитесь. А вот пневма, пусть и "колхозная", это по настоящему афигенчик.

Просто оставлю это здесь http://static.pagenstecher.de/uploads/7/7f/7f5/7f55/Opel_Antara_114_1280x1024neu1.jpg

На каптивовском ключе, который и на антаре прекрасно работает, есть кнопка открывания багажника. Я почти уверен, что в этом плане шина у нас идентична, а управление идет именно по ней. Значит нужен ключ и блок замка от каптивы. В итоге имеем систему управления двери замка. Остается решить главный вопрос с исполнительным механизмом.