melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
212
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Собирают в Корее. Часть машин в Польше частично разбирают и перевозят в Калининград.
-
Фактически машина два раза производится двумя разными заводами. Отсюда два разных ВИНа
-
Зная особенности сборки, дилеры возились с подвеской в рамках предпродажки или по гарантии. Сочетание не слишком острого руля и относительно короткой колесной базы ведет к необходимости частого подруливания. Особенно это заметно если вы сели на Антару с жесткой пузотерки.
-
Вообще шушарские антары страдали не выставленным на заводе сход-развалом. ОДы исправляли это бесплатно, но только в первую неделю после покупки.
-
Так показывали шилд на основе девятого лого http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/634-klubnie-shildiki-antara-clubru/page__view__findpost__p__77457
-
Всё!!! Установил!!!! Пять минут как из гаража. Фотку (или даже видос) завтра сделаю. :evil:/>/> :ninja:/>/> :blink:/>/>
-
У нас на форуме с пятницы по понедельник традиционное затишье. Так что всё ожидаемо в плане проголосовавших. У нас на форуме любая регистрация проходит премодерацию, поэтому просто так друзей не позовешь за тебя проголосовать. А вот что действительно нужно сделать, так это убрать варианты - аутсайдеры. Оставить три, например.
-
Бодаца, ИМХО.
-
Машина 2008 года. А первые неприятности случились в 2012-м в виде облупившихся букв. Ну кто после этого скажет, что Антарка ломучая. Надпись ANTARA V6 650 рублей цена. Номер для заказа 48 10 734 Надпись OPEL 320 рублей. Номер 48 10 727 Эмблема Opel 400 рублей старая. Номер 48 04 482. Есть еще новая за тысячу. Номер 48 18 576.
-
Подключил сигнал на красный разъем. Ноль никакой реакции. Подал питание на провод Reversing Lamp. CID сразу переключился на сигнал с красного разъема. Ура, подумалось мне. И возликовал я. Отключил питалово с Reversing Lamp. CID всё равно как не в чем не бывало продолжает демонстрировать сигнал с красного разъема. Отключил сигнал физически. CID прикинулся синим и через 5 секунд переключился на BC. В общем я решил питалово камеры то же от фанаря заднего хода подключить. Переделать всегда можно.
-
купил на ебее примерно за 200 евро
-
Еще вот задумался, стоит ли TelMute реализовывать, или нет. На сколько может быть интересен номер входящего звонка, в момент, когда двигаешься задом?
-
У меня средний 14,3 сейчас на 3,2. Именно в полтора раза и получается.
-
А почему бы и нет.
-
При расчете неоспоримой выгоды как-то включается вероятность события, как на 17 секунде этого видео:
-
По схеме мне нужно подключить VI4 от камеры и Reversing Lamp соответвенно от ламп заднего хода. Без плюса на Reversing Lamp плата не будет переключать на VI4. Короче я этот красный проводок собираюсь подключить исключительно на Reversing Lamp с каждой стороны. А питание самой камеры взять с подсветки плафона. PS Сейчас смотрю на картинкуи вижу ,что VI4 имеет красный разъем. А в реалии наклейка ярлычок VI4 висит на черной тюльпанной маме. Походу, кто-то что-то перепутал. Вероятно в этом причина неадекватной работы.
-
Там немного не так. CID состоит из двух блоков. БК и собственно монитор. Монитор кажет аналоговый сигнал, который готовит БК. Грубо говоря, в разрыв шлейфа между БК и монитором врезана плата. Эта плата дает возможность выбирать источник сигнала для монитора CID-а. Как тупой коммутатор. По умолчанию она передает сигнал с БК CID-а, а так же может в ручную (по кнопке) переключиться на один из двух внешних источников. Плюс есть канал специально предназначенный для работы с камерой заднего вида. Для его включения надо подать плюс от лампочки ЗХ на определенный контакт. Специально сделано, чтобы на кнопку не заморачиваться. В этом случаи на монитор CID-a пойдет сигнал с камеры. Причем камеру можно приделать любую. Сигнал можно отзеркалить программно на плате. Вот, собственно, для этого мне нужен видеосигнал с камеры и плюс с лампочки. Включаю заднюю передачу, в задних фонарях загараются лампочки ЗХ,активируется 4-й канал платы, трансляция с задней камеры показывается на мониторе. Кстати, теоретически с CID-а можно взять аналоговый сигнал БК и показать его на совершенно постороннем мониторе. Но это так, к слову.
-
Я получил результат 9,7. Засекал по регистратору тупо считая кадры. Машина на обычном 95-м без какой либо прокачки. Но новая. Стартовал не с тормоза, а просто резко тапку до кикдауна. Это по цифрам явно быстрее, чем моя прежняя Астра 1,6, но по ощущениям на скоростях до 100 астра более драйвовая. Так что субъективная составляющая очень важна при оценке.
-
У тебя он по шине узнает, что надо камеру показывать. А мне нужно плюс подать на один из контактов платы, которая теперь в CID-е. А плюс, естественно, надо брать с лампочек заднего хода. Помимо кабеля с видеосигналом, мне нужно будет притащить жилу от лампочек.
-
Камера такая же. Там еще длинный кабель в комплекте с красной жилой. Я хочу по этой жиле плюс от kvg заднего хода притащить. Кабеля хватит, как считаешь. И еще момент. Если я камеру запитаю по постоянке от освещения номера (у меня все равно скандинавский свет) нормально будет, или придется часто камеру менять?
-
Он на нём на работу каждый день ездит, главным образом. Но и в говна по выходным
-
Главным образом, чтобы больше так глубоко не лазить. Возможно и CarPC. Пока всё довольно тяжело рождается.
-
Приятель прислал счет за ТО Работы: ТО-4 - 11280 Замена сцепления - 5000 Устранение течи антифриза - 300 Устранение течи масла из двигателя - 1200 Устранение грохота снизу - 100 Правка буксировочных проушин (со снятием бампера) - 1500 Замена подвесного подшипника кардана - 1580 Устранение люфта хвостовика в заднем мосту - 200 Замена амортизаторов (4 шт.) - 2260 Замена наконечников рулевых тяг (3 шт.) - 1350 Схождение колес - 900 Замена опоры рулевого вала - 600 Подтяжка шкворней - 650 ИТОГО - 26920 Материалы: ТО-4 - 5885 Колодки передние (АДС) - 600 Колодки задние (АДС) - 800 Ролик натяжителя - 300 Подвесной подшипник - 700 Опора рулевого вала необслуживаемая - 700 Прокладка клапанной крышки - 480 Сцепление SACHS - 6200 Амортизатор задний (2 шт.) - 2600 Амортизатор передний (2 шт.) - 2800 Резинка амортизатора (8 шт.) - 160 Втулка амортизатора (4 шт.) - 200 Болт амортизаторный - 100 Опорный подгипник первичного вала - 200 Выжимной подшипник - 2200 Расходники - 400 ИТОГО - 24340 ВСЕГО - 51260 УАЗ Patriot
-
Я подключил сигнал с камеры на 4-й разъем, как по инструкции, и камера каким-то случайным образом начала выводится на CID. Не сразу и не уверенно. Но вроде как этот канал должен выводится, когда подается питалово на провод "Reversing lamp". А вчера я имел секс с CID. Засовывал в него плату и тачпанель. Это не то чтобы дико сложно, но в общем, я не был уверен что не лишился своего CID-а. Когда я сегодня увидел на CID-е родные цвета БК и карту навигации, я уже был удовлетворен процентов на 80.
