melbu

Смазал подшипники двигателя вентилятора моторным маслом, примерно месяц проездил без шелеста. Какую бы смазку загнать в подшипники вентилятора. чтобы гарантированно полгода туда не лазить?

Понятия "как ездит" и "как должна ездить" две большие разницы.

Так кто же спорит. Они действительно ездят.

Так, если вам не принципиально на сколько автомобиль сохранит возможность передвигаться после пробега 100 000 или через три года (смотря что наступит ранее).

У вас система контроля ресурса не привязана жестко к пробегу. Т.е. лампа, напоминающая о необходимости замены масла может загореться раньше, чем подойдет время очередного ТО. Подтверждение этому поищите в инструкции к вашему автомобилю самостоятельно (на странице 173 примерно). На BMW стоит датчик качества масла. С ним самый короткий был был 6000 а самый длинный 11000. Качество масла что на Опеле, что на BMW примерно одинаковое. Двигатели принципиально не отличаются (оба атмосферные шестерки, только один V-образный, а другой рядный). Тем не менее система контроля BMW замечает снижение свойств масла ниже допустимого намного раньше пробега 15000 км. У вас дизель, у которого внутренние нагрузки несколько серьёзнее. Масло то же самое. О свойствах содержимого картера ко времени очередного ТО можете делать выводы сами.

Вообще внешняя линия силуэта это 100% Антара без релингов. Я обводил, поэтому точно знаю. Вот на счет узнаваемости мне, как автору, непредвзято судить сложно. Специально смотрел профили машин с похожими пропорциями, вроде в профиле узнается именно Антара. Стоит отметить, что у Антары профиль не самый симпатичный, как и анфас, впрочем.

Ваше мнение это безусловно очень авторитетный источник информации, но инструкции всё же противоречит.

А он там в принципе предусмотрен комплектацией?

Без релингов не OK?

На заднем окне это может выглядеть вот так: http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/18329061.17/0_8394f_90c00fd1_XL.jpeg

Не могу шрифт найти. U и B сам не нарисую. Пока вот такой вариант: http://img-fotki.yandex.ru/get/6401/18329061.17/0_8394e_85c51405_XL.jpeg Здесь шрифт в стиле http://media.gm.com/content/Pages/brands/opel/_jcr_content/footerimage.img.jpg/1296283354400.jpg

Можно под углом фасочку сделать на углах. Острым боюсь оставлятью Мойщики будут тряпкой цепляться и рвать. На скотче 3M. Я других вариантов не знаю. http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/18329061.17/0_83927_77a29807_XL.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/18329061.17/0_8390f_10fe9e38_XL.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6600/18329061.17/0_8391a_346e2a9_XL.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6401/18329061.17/0_8391b_b2d3b388_XL.jpeg

По идее хочется сделать так, чтобы стилистически было близко к родной бижутерии, но тем не менее заметно отличалось. На картинке 6 мм. Скругленные углы мне не очень нравятся. Наклейка на заднее стекло: http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/18329061.17/0_8390f_10fe9e38_L.jpeg

На Астре БК ничего не определяет о состоянии масла. Он просто считает километры до следующего ТО.

Была бы машинка симпатичная, а покупатели найдутся. GM объявляла о начале продаж Адама в России со второго квартала 2013. пруф

Проект логотипа: http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/18329061.17/0_8390e_964e8855_M.jpeg В идеале шрифт должен в точности повторять тот шрифт, которым написана надпись "antara" у нас на автомобилях. Нет такого стандартного, придется ручками буковки рисовать. Вариант шилда http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/18329061.17/0_8390d_1f2197a4_M.jpeg Металл, хром, 100х40 примерно. Для размещения на задней двери над надписью OPEL. Фаска шилда повторяет фаску на оригинальных надписях.

Интересно, как вы определяли, требуется масло до ТО поменять, или нет?

Вот бесплатный дизайн не нужен. Серьезно говорю.

В педали нет ничего, что могло бы генерировать задержку. Педаль это пассивный задатчик, как интерпретировать сигнал от педали и как реагировать, решает совершенно другое устройство.

Будет.

Вот честное слово, мне крайне редко встречается ситуация, когда я на Антаре или Вектре отказываюсь от попытки припарковаться из-за ограниченности места, при том что, например, на Астре я бы туда влез. Вот на Смарте есть реальноя возмможность втиснуться пердпендикуляроно на такое место, на которое буквально никто больше претендовать не в состоянии. Другое дело, что на маленькой машинке наверное есть ощущение, что обманул систему, потому как ездишь буквально на халяву. Зебина кушает мало, налоги практически никакосовые, прайс на новый авто заканчивается там, где начинаются цены на Б/У Антары, сохранившие свою геометрию.

В оммериканском обзоре утверждается, что платформа у Адама... ээээ. Короче он по пачпорту урожденный Адам Спаркович Матизов .

Вот что мне нравится в подобного рода "репликарах", так это то, что они не устаривают в течении довольно продолжительного времени. Можно купить в качестве второго(третьего, четвертого...) автомобиля и пользоваться им лет десять. Цена Адама 16 койро в топе довольно привлекательна. Страно, что Адам, будучи няшным пусиком, не имеет версии с чем ни будь таким, что само переключало бы передачи.

А вот инструкция, которую вы читали, утверждает, что смена масла может потребоваться раньше, чем наступят условия для очередного ТО.

Можно забить, ИХМО Для подстраховки можно мылом запросить комментарий ГМ по поводу ТО-0 и про интервал промежуточной замены масла в 5 т. По идее должны ответить по поводу индикатора ресурса масла и на указания в сервисной книжке. Ответ степлером прикрепить к сервисной книжке, поверх прайса на ТО-0. У меня третий опиль гниёт уже, но не припомню никаких договоров на гарантийное обслуживание. Правила да, были, а договоров не было. PS У вас картридж масляного фильтра у ОД а стоит порядка 1500 и масла 6 литров, что то сомнительно мне, что вы ТО-0 в 3500 уложитесь. Но если это действительно верхняя граница, то не дорого.