melbu

Не кошерно по субботам работать ИМХО :pleasantry:/>/> Вы этот скан еще в GM отошлите с просьбой прокомментировать, в том ключе, может ли нарушение этой памятки привести в выходу из строя автомобиля и отдельных его частей, а так же прекращения гарантийных обязательств? Уверен, что они об этой памятке в первый раз слышат.

Нука нука, что это за филькина грамота такая? И почему она противоречит инструкции по эксплуатации по нескольким пунктам? Будьте добры скан

На антару в европе то же 30 т межсервисный пробег. Только я не знаю почему вы связываете межсервисный пробег и замену масла. Наверное вы не дошли до 172 страницы инструкции по эксплуатации. Я знаю, что в моём случаи имеет место езда по пробкам, частые разгоны и торможения, далеко не самый качественный бензин, пыльный воздух, вибронагруженность из за особенностей дорожного покрытия, запуски двигателя при температурах ниже минус 26 градусов... Я не могу выразить цифрой, насколько эти факторы негативно влияют на состояние узлов систем, но то что влияют заметно, это точно. Свойства масла так же снижаются в течении всего срока эксплуатации, а не пред заменой. Про определение тяжелых условий посмотрите в сервисной книжке пожалуйста. Лично мне 2,5 тыр на замену масла и фильтров не жалко. Это дешевле, чем два раза заправиться. А замена растянувшейся цепи на моём двигателе стоит 40 тыр у неофициалов.

Не регламентирует. Но тем не менее, в замене масла есть теоретическое обоснование. 1. Имеет место повышенный износ в первое время эксплуатации. Критично это или нет, никто толком не знает, но по крайней мере от нового масла двигателю хуже не будет точно. 2. В реальных условиях эксплуатации масло до первого ТО не доезжает в приемлемом качестве. В данном случаи лучше обслуживать машину как для режима с тяжелой эксплуатацией.

Владимир, а что вы ждете от ТО-0? Не ужели вам будет греть душу, что сервисмены за 6000 тыр сделают вид что поменяют вам масло? Если вы внимательно почитаете форум, то увидите, что у Антар в разное время встречались детские болячки, среди которых я на вскидку помню следующие: 1. Вырывающийся на морозе шланг усилителя руля 2. Ржавеющая задняя дверь из-за того что декоративные элементы трутся по лаку 3. Отсутствие масла в раздатке и/или в заднем редукторе 4. ... Еще две проблемы хотел обозначить, но забыл какие именно. Ну да ладно, кто ни будь дополнит. Главное, что все эти проблемы на данном этапе можно легко купировать. Это гораздо легче и дешевле, чем потом трясти дилера. На вашем месте я бы на форуме разобрался с перечисленными болячками, закупил родной элемент фильтра (48 18 038), закупил масла dexos2 необходимом количестве, запасся бы воздушным фильтром двигателя, купил угольный фильтр в салон. И уже со всем этим хозяйством поехал бы к рукастым неофициальным при пробеге 5000. Толку было бы больше. UPD 4. Весящая под брюхом гофра с проводами

Можно без особых хлопот выбрать здесь: http://www.aliexpress.com/wholesale?shipCountry=ru&shipCompanies=&SearchText=Opel&exception=&CatId=200000322&needQuery=y

Видимо заводу GM-Dewoo тайны умения делать качественные авто передались от хандае- и киястроителей воздушно-капельным путем.

На ловца, как грится, и зверь бежит http://i.ebayimg.com/t/PowerPedal-Opel-Vauxhall-Antara-Chiptuning-Sprintboost-Powerboost-ECO-/00/s/NTU0WDU1NA==/$(KGrHqF,!jcE8Fu02ND(BPOSP1LDwQ~~60_12.JPG http://www.ebay.com/itm/PowerPedal-Opel-Vauxhall-Antara-Chiptuning-Sprintboost-Powerboost-ECO-/290670446649?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43ad4f0839 Тока здесь покупать не надо, шибко дорого.

Подобных устройств немеренно под разными названиями. Они просто изменяют кривую зависимости положения "дроссельной заслонки" от положения педали газа. Улучшение приемистости в данном случаи выражается в том, что при нажатии педали газа на 1/4 хода в систему идет сигнал, как будто педаль нажата на 1/2. Педаль в начале хода становится более чувствительной. И больше ничего. Интереснее шняга, которая имеет три варианта настройки с возможностью переключать эти настройки на ходу. Sport / Norm / Eco. Режим Eco как раз представляет интерес с практической точки зрения. В буржуйских инет магазах видел примерно за 100 ойро специально для антары.

Полностью согласен. Именно так оно и есть. Из этого любителям автозапуска необходимо сделать следующий вывод: Третий ключ нужно покупать и прописывать до того как чип из запасного ключа засовывать в обходчик.

Всё таки Мокка с шивролетовским крестом.

Кстати, корейцы завтра представляют у себя какой-то Трах http://www.chevrolet.co.kr/cars/trax_index.do То ли Мокка, то ли будущая Антара

Длинна шеви под 7 мест. Опель типа как укорочен. У опеля еще заправочная горловина на европейскую сторону.

Это фота у нас уже обсуждалась Был вычислен Chevrolet Traverse 2013 http://media.il.edmunds-media.com/chevrolet/traverse/2013/ns/2013_chevrolet_traverse_f34_ns_329123_717.jpg Подробности http://www.chevrolet.com/traverse-crossover-suv/exterior-pictures.html

Натолкнулся вот на такую картинку: http://s39.radikal.ru/i085/1106/af/5f04c6a50381.jpg Она говорит о том, что войти в тест режим БК без кнопочки seting всё таки можно. Возможно это функция головы и на Touch & Connect её не реализовать Нашел вот здесь http://astraclub.ru/...B2%D0%B5/page67 Я думаю, где-то там есть информация. как это сделать. В конце концов. можно спросить.

Тульский опель клаб порадовал http://www.opel71.ru/opel71.png Шрифт справа убогое говно, конечно, но сама эмблема зачет.

Грамотный дизайнер возьмет минимум штуку евро. Плюс еще затребует грамотное задание, которое никто из нас составить не сможет. А активных клубней человек 20 тут всего.

Кого на рамки тянет, тот и за шилдами потянется без лишних уговоров.

Давайте может кто ни будь чего ни будь предложит для начала? Или может быть рациональнее пересраться на этом этапе и не затруднять друг друга предложениями.

Лично я могу сделать лого, которое мне покажется самым оптимальным. К чертям демократию. Не вижу смысла. Если бы у нас был сайт дизайнеров или искусствоведов, еще бы имело смысл прислушиваться к мнению каждого. Но я не вижу смысла ориентироваться в данном вопросе на мнение юриста, например.

А несколькими вариантами будет консенсус что ли?

Надо сделать один вариант и не делать никаких голосовалок.

http://www.holden.com.au/latestoffers/captiva-5/series-ii-captiva-5

Могу к следующему ТО подогнать вам родной опелевый фильтр всего за 900.

Симпотный вариантец