melbu

У человека напряжение в сети 14,2. Это совсем немного ниже нормы. Аккумулятор при таком напряжении должен нормально заряжаться. Если аккумулятор не берет заряд, это проблема аккумулятора.

В конкретно моём автомобиле включение и выключение наружного освещения никак не влияет на напряжение в бортовой сети автомобиля, а следовательно и на зарядку аккумулятора. Проверял зимой на холостом ходу после длительной стоянки, т.к. мой режим эксплуатации был очень похож на ваш и проблема недозаряда аккумулятора стояла так же остро.

Чтобы слить масло полностью, нужно специальное оборудование. А когда его нет, масло меняют постепенным разбавлением.

У вас потеплело на улице просто.

И какой вывод вы сделали?

ДХО не поможет вам привести в порядок старый аккумулятор.

To Gogen Из вышесказанного имеет смысл сделать вывод: Купите себе нормальный аккумулятор.

Это больше связано с особенностями вашей эксплуатации. Думаю, что использование ДХО в вашей ситуации поможет не сильно.

Есть тут у нас один персонаж (что-то давно не появлялся), который был докой во всех вопросах, начиная от подпольных абортов и заканчивая термоядерными реакциями, ругал Антару на чем свет стоит, одновременно являясь вечным её ждуном.

Что-то как то сомнительно, что выключение освещения вам поможет.

Прошу простить мою неосведомленность, но я нихрена не понял.

Мне казалось, что я и 5-и литровые в новой упаковке видел.

Вот тут, например, предлагают расположений спидкамов для Touch & Connect И еще http://www.speedcamupdates.ru/Opel-Touch-Connect

Меня вполне устраивает штатный скандинавский свет. Об отдельных ДХО даже думать не хочу. Не вижу никакого смысла.

У меня есть сколы на капоте и крыле. Ни намека на ржавчину. Как новенькие :-)

У меня машина то же 10 года. Пробег 30т. Из косяков: 1. Ошибка 0500 2. Выскакивает крышка центрального динамика 3. Аварийка на морозе заедает. Все эти косяки особо не напрягают. 4. На задней двери две ржавые точки в районе хромированной накладки. - это напрягает. Вроде всё. Но на Астре у меня список еще короче был.

Ну вам, по моему, "посчастливилось" собрать всю коллекцию стандартных косяков. Остались только рейка и цепь. Как только вылечат, жалко машину продавать будет.

Вообще в англоязычном каталоге есть загадочная надпись: Note: use in conjunction with fixation adapter 17 07 963. В немецкой версии фраза более расплывчата: Sichere Befestigung mit 4 Adaptern (безопасно подсоединяется посредством четырех адаптеров) В русской версии есть фраза: "Состоит из двух штанг и прикрепленной к ним сетки." И вообще ничего про адаптеры. Вроде бы всё говорит о том, что адаптеры идут отдельно. Но есть ваш опыт и картинки с ebay, которые говорят об обратном. http://i.ebayimg.com/00/s/MTMyMVgxNjAw/$(KGrHqZHJBgE9(u3O20qBPcLcgCKKQ~~60_1.JPG?set_id=8800005007.jpg

У меня при переключениях назад то же подмораживает. Но для 3,2 это не сильно важно. На Астре с роботом перед обгоном подтыкал нужную передачу, а при начале обгона переключал обратно в авто. До автоматизма выработал систему управления. И нужно понимать, что АКПП мысли читать не умеет и дорогу не видит.

Коврики дорестайлинговые подойдут точно. Есть неродные резиновые с бортами. На всякий случай номер клипс для крепления передних ковриков - 93 180 477. В комплекте 4 шт, но для Антары нужно две. У меня регистратор закреплен чуть правее центра за зеркалом. Единственно, очень неудобно расположен прикуриватель, провод будет по диагонали висеть. Я специально тащил питание для всяких устройств за плафон освещения.

Fixation Adapters http://img-fotki.yandex.ru/get/6309/18329061.14/0_7f438_cfb4d843_orig.jpeg Catalog Number 17 07 963 Part Number 13158257 Поставляются поштучно Ориентировочная стоимость 350 рублей. http://img-fotki.yandex.ru/get/6213/18329061.14/0_7f42e_d41cc2e9_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6310/18329061.14/0_7f42f_c36b460e_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6113/18329061.14/0_7f430_e1d205e5_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6113/18329061.14/0_7f431_615420e8_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6309/18329061.14/0_7f432_df54f8c4_orig.jpeg В зафиксированном положении по направляющей не двигается. Имеет четыре крюка, назначение которых не очевидно. В основном предназначен для крепления разделительной сетки Divider Net Divider Net http://img-fotki.yandex.ru/get/6312/18329061.14/0_7f43a_60836eb8_orig.jpeg Catalog Number 17 07 894 Part Number 96812686 Поставляется без фиксирующих адаптеров. (дополнительно требуется 4 адаптера) Ориентировочная стоимость 3500 рублей. UPD Maks утверждает, что адаптеры поставляются вместе с сеткой. Из официальных источников подтвердить эту информацию не удалось. Но опыту клубня имеет смысл верить, я считаю. Rail Hooks http://img-fotki.yandex.ru/get/6312/18329061.14/0_7f439_787af5ad_orig.jpeg Catalog Number 17 07 964 Part Number 13166379 Поставляются поштучно Ориентировочная стоимость 50 рублей. http://img-fotki.yandex.ru/get/6213/18329061.14/0_7f433_86ee8887_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6309/18329061.14/0_7f434_196e3aa3_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6113/18329061.14/0_7f436_d4d217c3_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6310/18329061.14/0_7f437_8c385341_orig.jpeg Легко фиксируется. В зафиксированном положении в направляющий стоит мертво. На крюки удобно вешать пакеты из супермаркетов, чтобы содержимое пакетов не разлеталось по багажнику.

Ай, блин, забыл. Завтра дофотаю

Сфотал

Ну тут и OVCеводы есть, есличё. Удачной дороги!