melbu

Т.е. вы на своём опыте убедились, что на гайках действительно разный конус?

А что произошло при откручивании гаек? Резьба для родных колпаков на безопасность не влияет. Конусами гайки отличаются, или нет?

Как понимать?

Я не понял, если меняются штатные блины на комплект компонентной акустики, то всё равно встанет вопрос, куда установить передние пищалки. В общем, штатные места для этого подойдут наилучшим образом, по крайней мере из эстетических соображений. Но тогда нечего будет переносить на заднюю дверь. В любом случаи "штатные" места в задних дверях находятся довольно близко к ушам водителя и переднего пассажира. Едва ли не ближе, чем пищалки передних дверей. Т.е. слышны они будут. Не берусь утверждать, ибо я в этом деле не копенгаген (а скорее даже осло), но ИМХО приемлемый звук можно получить либо из специально подобранных компонентов, либо комплектов из "одной коробки". В нашем случаи штатные пищалки будут только всё портить.

А я, как владелец ОВЦы с прямым впрыском, как-то непроизвольно ожидаю замены ТНВД каждые 50-80 ткм счастливыми владельцами 3,0.

Вот и фоточки Так выглядят в фас снятые панельки пищалок (это левая задняя и правая передняя) А вот так выглядят они же с обратной стороны

Это только видимость. На самом деле панелька пищалки сзади не имеет отверстий.

Конструкция конденсатора выглядит примерно следующим образом: Что там могло вздуться?

День победы! А что именно случилось с радиатором?

Расход правильный я считаю. Но вы лучше на BC2 смотрите

Я и феррари с бугатти готов рьяно защищать, хотя ездить на них не собираюсь в обозримом будущем, по крайней мере.

Если отечественный автопром мог бы мне предложить автомобиль, удовлетворяющим моим потребностям, я бы может быть на нем и ездил. А может быть и нет. Патриотизм здесь не причем. У меня, к примеру, есть "буханка" отнюдь не из-за патриотических соображений, а просто это оптимальный агрегат для моих конкретных задач.

Я не знаю, что там в Японии и Корее, но в США самый дешевый автомобиль стоит около 13000$. В Европе за самую маленькую Кию просили что-то около 9000 евро. Да и наши тазики в восточной Европе предлагаются несколько дороже чем у нас. В Европе вообще ценники на автомобили несколько выше наших в аналогичной комплектации. Я вообще не понимаю зачем ВАЗу снижать цены, если и по этим их повозки продаются довольно неплохо. Я в своё время катался на тазу и не жжужал про качество. Проблемы были, но устранялись они буквально в день обращения по гарантии. И я совершенно не чувствовал беспредела и издевательства над собой.

Я то же попытаюсь обыграть ситуацию в свою пользу. Я думаю, есть определенная программа "работы" с клиентами, первым пунктом в которой значится - "попытаться пугануть". В остальном, убедительно говорить о том, что во вздутии хрома виноват клиент, довольно трудно. Кстати, никто не подскажет, где-то у нас тут на форуме валялся текст новых гарантийных правил. Что-то никак не могу найти.

Очень просто. При соблюдении всех плановых мероприятий, двигатель протянет свои положенные 100 тыщ. А что там будет после окончания гарантии никого не волнует.

На ВАЗе линия сборки движков для переднеприводных машин заканчивается именно такими стендами. Реально подключают всякие разъемы и шланги и прямо на холодную выводят на 5000. И так держат полчаса. Если выжил, значит жить будет.Затем смотрят компрессию и т.п.

Тогда парадокс. Среда является агрессивной только для машин с 3-х летней гарантией. Я вот чего так разволновался - у меня машина 2010-года выпуска, но подпадает под 3-х летнюю гарантию, т.к. забирал из магазина 1-го апреля. Для меня есть разница, идет ли речь о машинах именно 11-го года, или о правилах 3-х летней гарантии.

Мне кажется, такая технология обкатки сейчас применяется только на ВАЗе. У них даже в мануале написано, что обкатка не требуется.

Прям так и сказали - "с 2011 года выпуска"

Сам задаюсь этим вопросом. Подозреваю, что нет.

Забивайте каталожный номер нужной детальки в форму на exist.ru, и будет вам стоимость.

тыдыц

Отдельно покупаются

тыдысь

На фотке по ссылке ковры не антаровские. Я это вижу по многим признакам, но самое главное - у антары сзади абсолютно плоский пол.