melbu

Естественно. Ведь для движения с одинаковой скоростью для антары требуется одинаковое количество энергии, независимо от максимальной мощности двигателя. То же самое можно сказать и о необходимой энергии для разгона в одинаковом темпе. Разница только во внутренних потерях в самом двигателе. Понятно, что в четырехцилиндровом двигателе внутренних потерь немного меньше, что видно на мгновенном расходе при работе на ХХ. Поэтому, если не использовать весь потенциал V6, то сколько ни будь значительной разницы в расходах между Антарой 3,2 и Атнтарой 2,4АТ мы не увидим (а мы и не видим). Так что я оплачиваю большим расходом только своё желание пришпорить. А возможность пришпорить я оплатил при покупке, а так же перманентно оплачиваю налогами и страховкой. Но, чёрт возьми, я не жалею.

Под ваши требования подходят только фантомоподобные девайсы китайского происхождения, а так же двудиновые алпайны и пионеры (последние ,естественно, без навитела). Единственно что вы потеряете по сравнению с CD30 и DVD100 это возможность просматривать служебную информацию BC, но без этого вполне можно обойтись. Учитывая как производитель относится к обновлению навигационных карт, а так же скудность возможностей родных навигационных систем (как NAVI, так и tach), я бы не особо расстраивался на вашем месте.

Я не на всех машинах имел удовольствие ездить. Но по моему, Антара одна из немногих, у кого заявленный расход не достижим даже теоретически. Если просто обнулить ВС, двигаясь на круизе со скоростью 90км/ч, то в течении нескольких километров расход устаканится где-то на отметке 9,5. По крайней мере у меня так. Кстати, влияния кондиционера на расход мне определить не удалось. Разве только на холостом ходу.

Я и не прошу вас никого убеждать и что-то доказывать. Лично я вам верю. На расход в интервале 10-11 литров я выходил неоднократно при весьма экономичном режиме движения. Я озвучил своё мнение, что расход 8,9 является недостижимым для наших автомобилей даже в тепличных режимах. Я пробовал, у меня не получилось. При том, что на Астре в подобном режиме движения расход был ниже "паспортного". И, в общем, это не удивительно.

Я готов поверить, что при равномерном прямолинейном движении, без адовых обгонов, пробок и остановок, можно получит средний расход около 10 л/100 на достаточно продолжительном участке пути. Но я больше чем уверен, что на нашей машине получить паспортный расход 8,9 можно только двигаясь с горки или при попутном ветре.

У меня вроде нормально играют.

http://img-fotki.yandex.ru/get/2914/melbu.5/0_51c53_b4a0df9c_orig.jpeg

Попробую посмотреть на досуге. Мне кажется, проще запросить в службе поддержки клиентов GM. Но место размещения я бы назвал остроумным.

У меня нет такой таблички. :-(

На сколько я понял, приведенные вами цвета имеют машины корейской окраски кузовов. Могу ошибаться. У меня такая табличка: Информации о краске нет точно.

Это клубная туса granta-club.su

с руафты "Уважаимые рибята! Эта тема пасвищена деньгам и только им радимым нашим шуршикам! Ваш пакорный слуга Герусалемслот решил расщитать скока будет стоить пракачать персанажа игровово в игре 9 драконоф до 240 уровня максимальеново в етой игре с использаванием игровово магазина на полную катушку. Используя небезызвесную интернет праграму расщета реальных баблозатрат на создание персов в различных онлайн-мморпг MMORPGPRISE/UPLEVELING каторая требует некатарые исходные данные для ращета (колво-во макс лвлов в игре, уровень скорости прироста опыта на 10 последовательных уровнях, каторый ана патом апроксимирует на фсе лвлы, стоимость премиум аккаунта, стоимость дополнительных плюшек типа СК, оружия, пилюль в самом расширенном наборе и.т.д. и.т.п естествено с определеной пагрешностью т.к весде плюшки разныи) было получено што для прокачки персонажа с помощью реала до 240 лвла полностью в премеакк со всеми плюшками, заточкой пух каждые 12 лвлов до +12 покупной СК, использованием триграмм и.т.д. и.т.п требуитса около 340тыров расийских диривяных рупий!!. В свизи с етим вапрос: Памагите сделать нелехкий выбор сичас самневаюсь то ли качнуть шао воина до 240 в полном шакаладе, либо взять дэу-матиз салатовый для жины ана давно хочит с кондером и разными плюшками??? Рацматриваю тока аргуминтированые мнения!!!!"

Чтобы не попадать под высокую налоговую ставку.

Напротив, благодаря этому они еще имеет возможность пользоваться автомобилем.

Вашим друзьям не нужно кормить импортированных эмигрантов, не желающих работать. По крайней мере в том количестве, которым это приходится делать несчастным бельгийцам.

Конечно проблемная. В ней же не ездят на маленьких машинках с дизельными двигателями и с ручными коробками.

Да в общем то все их покупают. Кроме одного проблемного региона, на долю которого приходится 20% мировых продаж автомобилей.

Более половины автомобилей в мире выпускают именно с бензиновыми атмосферниками большого объема.

Самое оптимальное место - у противотуманок. По крайней мере на дорестайле. Но всё равно , смотрятся по колхозному.

Вопрос, куда на Антару это ставить, чтобы данному ГОСТ соответствовать.

EuroNCAP не проводился. Есть тест NHTSA для Saturn VUE/ Результат - 5 из 5. Каптива по EuroNCAP - 4 из 5

Если во главу угла ставить экономию, то, наверно, качество устроит.

От этого сайта за километр разит китайщиной.

После фотографий выше ваш пост смотрится особенно фантастическим.

Что-то прет мне последнее время со всякими услугами. Пару недель назад ставил у родителей кондиционеры. Короче, монтажники перед вакуумированием прессанули систему азотом. Вообще это положено делать (между нами), но никто никогда на бытовых сплитах этого не делает. Чаще даже не вакуумируют, а просто открывают порты на наружном блоке и продувают систему фреоном. Ну да ладно, здесь не многие оценят. Хотя, если кому актуально, могу адресок этой правильной конторы в личку скинуть. На прошлой неделе переобувал Антарку в летние колесья. Умилила финальная операция: протяжка гаек динамометрическим ключом. Мойка зимних колес, упаковка их по пакетикам и аккуратное складывание в багажник показалась уже чем-то обыденным. Сейчас хочу Антарку после зимы капитально отмыть изнутри и снаружи. С полировкой и всем таким. Вот думаю, кому в Москве это можно доверить. Надо действовать, пока прёт. Видео по теме: