melbu

Совершенно очевидно, что она заработала на порядок больше, чем ей досталось от отца.

У Фрилендеров похожая картина. Есть приемлемый по всем параметра дизелек, и топовая бензиновая зажигалка. В итоге 2/3 всех фрилендеров на дороге с дизельными двигателями. У Антары новая дизельная 2,2 отлично вписывается в линейку по всем параметрам (ну кроме особенностей эксплуатации дизелей в России), нет ничего удивительного, что будут брать в основном такую комплектацию.

Розетку там на проводе оставите и стандартный блок питания от девайса воткнёте. Чтобы не шуршало и седело плотно, я обернул тонким поролоном. У меня уже там три блока питания запрятано - телефон, навигатор и регистратор.

А потому что все витые веревки, канаты и тросы имеют правый закрут.

С тач или с navi?

Я себе провел питание, зависимое от зажигания за плафон. Теперь всю подобную фигню подключаю там.

Что именно "принудительно"?

На новых антарах будет какая-то тач балалайка, её никто не видел. Ничего не могу сказать. Еще есть вариант NAVI 100 DVD. По-русски не бельмеса. Знание Москвы в общем не плохое, но на уровне 2007 года. Я бы, как владелец такой штуки, не рекомендовал к покупке.

Так я всё таки не понял. Допустим я поставлю себе двудиновую шарманку, как мне добираться до настроек штатного экрана?

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 Спецификации / Допуски ACEA A3/B3, A3/B4 API SL/CF BMW Longlife-01 Meets FIAT 9.55535-G1 GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 VW 502 00/505 00 RENAULT RN0700 MB-Approval 229.31

За всё у них обычно. По крайней мере если судить по моему первому ТО. http://www.opel-rusavto.ru/th/

У русьавто калькулятор выдает 11690

К 3,2 добавится еще повышенный налог, совсем не значительно подрастут затраты из-за осаги, к затратам на топливо прибавится наверно тясяч 25-50 в приделе. Итого на круг пусть еще 100.

Q5 хорошая машина. Но если гипотетически сравнивать с Антарой, то Ауди более тесная внутри, у неё хуже геометрическая проходимость, у неё хуже система полного привода. За роскошный современный дизель вы переплачиваете 150 тыр при прочих равных. Так что разумной такую покупку я бы не назвал. Но 6,5 до сотни, я бы взял.

Ты буржуй, разжиревший на крови трудового народа!!!

Будете брать?

Это, конечно, много говорит о конкурентных преимуществах дизельных Антар.

Главное иметь на руках подписанный договор. Технология передачи денег не столь важна. PS Дизельная машинка хоть в Питер приходит, 2,2 рестайлинговая? Если нет, то не в тему пишешь.

Народ дурак. Это первый неопровержимый факт. Второй неопровержимый факт заключается в том, что самая продеваемая машина в России - Жигули Калина. И какие из этого напрашиваются выводы, исходя из вашей "логики"?

По вашему, тот факт, что много людей заказывают дизели, доказывает, что владение дизелем умнее и рациональнее, чем владение автомобилем с бензиновым двигателем? Так надо понимать ваше высказывание?

Извините, что опять почти не по теме Сравнение постоянного полного привода QUATRO и недопривода X-Drive http://youtu.be/HvqQuC_8VrM

Я вам в условиях Москвы могу показать и меньший расход. При этом буду ехать из дома на работу и обратно в час пик. У меня такой средний расход и этот расход в условиях Москвы. Он вас смущает, а сказки дизелистов про сказочную экономичность вас не смущают совершенно. Ведь речь не о том, какой расход именно у меня. У меня на дизеле было бы 11,5, или еще чуточку меньше, если я меньше буду гонять. И у вас на дизельной Антаре расход уменьшился бы примерно на столько же. Ни о каких 30 процентах между дизелем и бензином не будет идти речи, при перемещении в одинаковом темпе на одинаковых машинах. На деле 15, максимум 20. И не более того. Я это проверил сам, потому как данная тема имеет для меня значение, когда время от времени приходится платить за бензин 65 рублей за литр. Но там еще и солярка на 10% дешевле, а у нас нет. Хотите, проверьте сами, а потом вместе потеоретизируем на эту тему. Другое дело, что я на бензине свое отставание в топливной экономичности могу ещё больше усугубить по собственному желанию, не имея в том необходимости. Но расходы на эти шалости были учтены еще до покупки машины.

Вы живете в миру когнитивных искажений.

Разве не 3.2 FSI?

Я прав. Я никогда не утверждал, что у меня средний расход 13,4 чисто городской. Наоборот, я довольно подробно расписал весть мой пробег. И это расход за мой пробег. И средняя скорость от туда же. Я езжу по горьковской дороге до Орехово-Зуево. Там можно катить быстро примерно от Ногинска. Обычно я предпочитаю не гнать под лишение. Хотя там есть один отрезочек приятный, но все равно не больше 170. Поверьте, у меня средний расход в это время только увеличивается, как и средняя скорость. Минимальный расход достигается если ехать на круизе примерно 80-90 км/ч. И меньше чем в 10,5 чисто по трассе мне укладываться никогда не удавалось. Но это пытка. А чтобы убедиться, прав или не прав мой оппонент, советую почитать ветку трактористов, там вы узнаете, что расход дизеля в городских условиях не многим меньше вашего, о том, что солярка у нас говно и всё такое. А на людях картина рисуется просто просто идиллической. При этом ,в порыве фанатизма логику отключают как не нужную вредность. Последняя тенденция - рекордный разгон. Остается просто удивляться, почему все гоночные команды до сих пор не перешли на дизель.