melbu

Обыватель в 90% случаев технарь (не гуманитарий), поэтому для рядового обывателя понятно, что значит 3 Дб.

Раз Трейдинвест на Шлюзовой, значит Москва, к гадалке не ходи. Вообще номер 48 14 130 стоит около 23тр Но каталоги предлагают замену 12 618 735 по цене 5-8тр И в общем, как вы убедились, не имеет смысла на послегарантийном автомобиле частить к официалам.

Вы, как гуманитарий, в ваших рассуждениях делаете принципиальную ошибку. Вы не отличаете понятие "звук" от понятия "шум". Шум отличается широким спектром беспорядочных колебаний, поэтому такое понятие как "противофаза" к шуму не применимо. Следовательно, если два шума одинакового уровня, считай +3 Дб. В два раза меньше шума, считай -3 Дб. И не будем сотрясать фундаментальные основы акустики. Те более, что многие тут школу заканчивали, а некоторые даже технические ВУЗы.

Сумма двух шумов одного уровня дают при сложении увеличение ровно на 3 Дб. 50Дб+50Дб=53Дб PS Дайте угадаю. Вы либо гуманитарий, либо медицинский работник.

Ща приеду, мне скажут, что ошибку сбросили, типа - опять загорится, "приезжай есчо, будем искать". А мне бы хотелось, чтобы сразу искали.

Ага, спасибо тебе!

Примерно после какой даты люди имели шанс залиться этим говном?

Ну хорошо. В выходные поеду к ОДу. Чего говорить, чего ожидать? Хелп, бывалые. Весь форум скурил, в башке помойка. На сколько я понимаю, проблема в одном из датчиков скорости колес или в разъемах проводки. Возможно просто временный глюк.

Если не вставив ключ нажать на тормоз или газ, машина заглохнет. А вообще, упрощение жизни угонщика заключается только в одном. Он теоретически может найти обходчик и вытащить из него метку. Это если конечно установщики использовали именно обходчик, а не просто прицепили метку к замку изолентой. Если сигналка подключена к CAN шине, то я вообще не понимаю, чем автозапуск сможет помочь угонщику.

Мне после ТО налили бутылочку на долив. С понижением температуры сужу по этой бутылочке о степени загустения. Вроде нормально пока.

Вот ведь блин!!! Значит вечный ремонт проводки, ожидание датчиков скорости... и еще что там предполагает членство в этом элитном клубе?

Вчера попробовал считать код ошибки самостоятельно так, как это делается на Astra-H. Где то читал, что у нас это не работает, но всё равно попробовал. Действительно, не работает. Единственно, обратил внимание, что после процедуры на тахометре мигала машинка с ключиком. Четыре серии разных сигналов 10 5 10 10. Это может что-то означать?

Ну если быть совсем точным, то и это не так. Цена зависит от двух вещей: сколько машин ты хочешь продать и за сколько покупатель их готов покупать.

99,9% Антар на этом форуме не имеют штатной сигнализации. Чтобы уехать на машине с автозапуском и обходчиком нужно как минимум снять машину с сигнализации или сигнализацию нейтрализовать. Это далеко не просто, особенно учитывая, что хозяина можно ждать через 10-15 минут.

Но с другой стороны её ТТХ улучшились, что стоит денег. А так же инфляция имеет место быть. Конкуренты то же не подешевели. Так что, на мой взгляд, подорожание в рамках разумного.

http://static.zakon.kz/img/040393/040393857.JPG http://static.zakon.kz/img/040393/040393858.JPG http://az.atn.lt/image/view/465x1000/37668/crop/Opel-Vauxhall-Mokka-Crossover-5.jpg и сразу заокеанский близнец Buick Encore. Быдыжь http://www.carsuk.net/wp-content/uploads/2012/01/Buick-Encore-Tease-3.jpg

Чё, правда? :(/>

Странно как то. Единственный орган управления с "подогревом" 24/7/365, и замерзает.

У меня, кстати, параллельно с этим делом еще один глюк произошел. Жена остановилась чтобы позвонить мне и сообщить радостную новость про чек, остановилась, короче, включила аварицку, позвонила, расстроила. А потом хренак, а аварийка не отключается. :(/> Понажимала кнопку, двигатель заглушила завела, из машины выгрузилась - загрузилась, даже по колесу стучала многократно. Короче, сделала всё возможное. Аварийка погасла в итоге. А чек нет. Горит зараза. В общем, с аварийкой явно проблема контактов. Возможно и чек то же. На бензин не грешу, т.к. в баке плещется смесь с двух заправок одного бренда, проверенных на протяжении десяти лет. В выходные проеду к ОД. Напрошусь в ремзону, посмотрю коды неисправностей своими глазами.

Не минула меня чаша сия! Вчера поморгал, а сегодня горит постоянно индикатор системы выпуска отработавших газов. Жена сейчас за рулем, говорит, что вроде бы мощность упала. Сам не проверял пока. Вроде ничего больше на панели не светится. Пробег 19000. Надеюсь еще пока не цепи. Ну что, рвать когти к ОД, или можно спокойно до выходных потерпеть?

Вкусно по цене припереть гибрид, но кто его обслуживать здесь будет действительно непонятно. Будет первыйнах. У бензинового варианта ненашинский движок 3,5. Возможно он на каких ни будь какдилаках у нас продавался. А если нет, то опять с обслуживанием могут быть заморочки. Да и 3,6 переть не особо выгодно по растоможке, я думаю. 17k$ это деньги. Плюс хороший экземляр минимум 10k$. Итого на круг минимум 800kR. Как то совсем грустно. А вот гибрид на российской земле будет стоить уже 600-700kR. Но это для смелых и терпеливых ИХМО.

У меня жена вписана в полис. Стаж вождение 0. Стоимость полиса на будущий год получается 84000. Это с расширенным ОСАГО и с комиссарами. Ремонт у ОД. Выплаты в прошлом году были (меняли лобовое стекло). Точно меньше 10% получилось. Страховая РЕСО, вроде дешевой не считается..

Это несожженный в цилиндрах бензин сгорел в катализаторе.

Когда я Астру брал, автоимпорт считался самым отстойным говном. Когда метался по поводы Антары, автоимпорт даже не рассматривал, хотя географически он для меня удобно расположен. Дженсер - лично мне не понравилось, хотя Антару брал именно там (не могу объяснить почему). Довольно теплые впечатления оставили Трейдинвест, Сити и Русь. В 2003 покупал Рено Меган. В честности захаживал в Автомир. Наимерзопакаснейшие впечатления.

Я после М1, когда въехал в Польшу, аж вздрогнул. После скоростной магистрали двухполосные шоссе местного значения.