melbu

В чем лень то заключается? Там версия 2007-го года. А вы говорите, что у вас 2009-го.

У меня премиум плюс без насадок и охлаждаемого ящика. Есть тут люди с премиумом, у которых есть люк, но нет электропривода сиденья. Дилеры сами офигивают от комплектаций.

Я на Астре Н то же почти не пользовался. Просто в бардачок с полкой никакая бутылка не влезала, кроме маленькой фляжки "Шишкиного леса". У Антары ящик побольше.

Логика в другом. Смысл в имитации борьбы за безопасность. Главное, чтобы блебс воспринимал эти меры как эффективные. В данном случаи плебс воспринимает пьянку за рулем и превышение скорости причиной большинства ДТП. Значит нужно показательно усилить борьбу с пьянкой и с превышением скорости. Плебс это воспримет как заботу о себе. Ну и что, что это не соответствует здравому смыслу, главное видимость и мнение электората. Причем эта технология попсового идиотизма применяется не только у нас, но и за рубежом. И это только придает идиотским мерам авторитета. Примеров можно привести десятки: Запрет продажи крепких напитков по ночам Ограничение скоростного режима Борьба с наркотиками Запрещение легального огнестрельного короткоствольного оружия (и нарезного автоматического) Запрещение аборта (не у нас пока слава богу) Запрещение эвтаназии (и постнатальных абортов) и т.д. и т.п. Основная причина - народ считает, что с этими запретами ему безопаснее. Хотя известно, что народ в массе своей умом не блещет.

Нет. Просто цены упадут на некоторое время, а потом всё вернется на круги своя. Опыт Грузии (да и многих других наших бывших друзей) в этом плане более показателен.

Без ответов на эти вопросы человек, считай, не представился.

А можете образ своего диска с картами куда ни будь выложить? На Народ например. А то похоже у меня диск старше вашего.

Ладно, RUS. Поздравляю с выбором папелаца расово верной марки. Первый, интересующий всех вопрос: Блестючие насадки на выхлопных трубах есть? Сразу второй вопрос: Перчаточный ящик имеет крутилку для охлаждения/подогрева? И третий: Водительское седло с электроприводами?

Падсталом :rolleyes:/>

Формально у нас правила не запрещают езду по встречке. Но они определяют условия, при которых мы не можем выезжать на встречку. Т.е. езда - можно, выезд - нельзя. Применительно к данному случаю, mistbow в зоне действующего знака на встречку не выезжал, поэтому формально ничего не нарушил. Правда сей факт пришлось долго доказывать в суде. Собственно по этому я в такой ситуации весь свой арсенал имеющихся доказательств своей правоты выложу, но если это не подействует, тупо дам денег.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4420/18329061.10/0_76e1a_54d5d074_orig.jpeg В контексте речь идет о нарушениях ПДД, ставших причинами аварий. ссылка на ГИБДД

Зато сэкономленное бабло можно спокойно пропить!

Я бы добавил: Сделать развязку на люблинской в районе Братеево. Сделать полноценный выезд с Орехового бульвара на Липецкую улицу Сделать съезд с внутреннего МКАДа на Гурьевский проезд. Убрать с Каширки все левые повороты Увести весь общественный транспорт районе Домодедовской на дублёр и на Белова (возможно даже сделать Белова односторонней) Убрать с 6 до 23 весь большегрузный транспорт с МКАДа.

Я вот только один момент не могу понять. Если я начал обгон сразу после знака "конец зоны запрещения обгона" (или как там), то закончить его я могу в зоне действия знака или разметки запрещающих обгон. Кстати, о безопасности дорожного движения. Недавно тут выяснил, что по вине пьяных водителей происходит всего на всего 6% ДТП. Причем не известно на сколько все они были именно пьяными. Может там у половины было 0,1 промилле. С превышением скорости виновники ДТП двигались только в 1,3% случаев. Т.е. превышение максимально допустимой скорости практически не влияет на безопасность. Выезд на полосу встречного движения (ваш случай)зафиксирован как причина аварии в 6,5% ДТП. Уже больше, но не фатально. Зато все эти "нарушения" считаются настолько опасными, что за них предусматривается лишение прав. На втором месте с двукратным отставанием - несоблюдение очередности проезда перекрестка. Иными словами, по невнимательности. Это столько же, сколько превышении, пьянка и езда по встречке вместе взятые. Причина - рекордсмен по ДТП вообще не наказуема. Каждая четвертая авария происходит из-за несоответствия выбранной скорости текущей дорожной обстановке. Иными словами, из-за тупости.

Мда! Мои поздравления с победой здравого смысла. А там были хоть какие-то причины ограничивать обгон, или это просто обустроенная кормушка? Имело ли ваше преступление какое-то отношение к угрозе безопасности дорожного движения.

Разве БК это отдельное устройство? Я думал это просто одна из функций контроллера.

Скажите, какая у вас версия прошивки. Сфотайте первую страницу тестрежима БК.

Корейская сборка и обслуживание арабами сильно лучше сборки и обслуживания Made in Russia?

Обычно в таком случаи доход доброго родственника складывается из возвратного НДС. Во всех социалистических странах есть такая форма обхода налогов, как компенсация в натуральной форме. Вот хотите вы, к примеру, много работать и купить себе в кредит Астру. А работодатель вам предлагает пользоваться нахаляву астрой прямо сейчас. Причем вы платите только на бензин. Астра стоит 20 кевро. Вам кредитная Астра обойдется 22 кевро, плюс страховка, плюс затраты на обслуживание. Вашему работодателю, чтобы вы заплатили за Астру 20 кевро, придется заплатить 40 кевро. Часть уйдет на вашу зарплату, а часть в виде налогов (должна же социалистическая страна оплачивать пособие понаехавшим). Это дорого. Поэтому ваш работодатель возьмет для вас машину в лизинг. В итоге он будет платить за вашу машину с оборотных средств (доналоговых) и гораздо меньшую сумму. У вас в 100%-м распоряжении будет служебный автомобиль, за который вы ничего некому не платите. Только за бензин. Все обслуживание оплачивает владелец, т.е. лизинговая компания. Все счастливы (об оборзевших от халявы понаехавших никто не думает, есно). Самый лучший автомобиль в Германии, это служебный автомобиль. Обычный договор лизинга - три года (!!!). После чего, лизинговая компания предлагает клиенту выкупить у неё автомобиль по остаточной стоимости. Очень часто остаточная стоимость ниже, чем та сумма, за которую можно продать автомобиль заезжим албанцам или русским. Многие немцы этим пользуются. Это объясняет наличие трехлетних машин на вторичном рынке, относительно большие пробеги на них, а так же несколько странные комплектации.

Вы думаете мерседесы истинные арийцы собирают что ли?

Вот так

В итоге 11500 и 3.5 часа ожидания. Сделано ТО-1 + защита картера снять/установить + шиномонтаж 18'. Расходники: Dexos-2 5W30 8 литров. (Примерно поллитра обнаружил в салоне в бутылочке) - 2832,4 Фильтр масленый 4803201 626,62 Пробка сливная 0652884 227,95 (на экзисте такая стоит 180 рублей, а аналог 40) Комплект Р/М для ТО на 281,30 Износ всех колодок 40% за 15 тысяч километров. Что-то как-то многовато. В заказ-наряде шиномонтаж 17'. Может ошибка, может таким образом сделана скидка в 500 рублей.

Я бы не был столь категоричен. Тупым языком маркетинга я бы сказал, что сотрудники ОД ориентированы не на удовлетворение клиента.

Ну если они тупые макаки, готовые менять новый угольный фильтр на простой, когда их просят этого не делать, то нах мне нужен такой сервис? Нормальные люди просто вносят в акт отказ клиента от регламентом операции, и всё.

Danila, вы только не подумайте, что я вас отговаривал. Мне очень нравится ездить на дизельных авто из за характеристик крутящего момента и расхода. Возможно даже, что моя следующая машина будет дизельного. Я просто обращаю ваше внимание, на некоторые недостатки.