melbu

Европа знаменита своей имитацией борьбы за безопасность на дорогах.

В случаи с Антарой это не очень нужно. Антара гребёт изначально сразу всеми колесьями. На некоторых фотках обновленных Антар видно кнопку, подозрительно напоминающую блокировку межосевой муфты.

Т.е. если написано 30, нужно ехать не более 30, даже если физически можешь стописят. Не логично конечно, но ладно. Записал.

Это я всё понимаю. Цепи хороши когда нужно проехать по сложному довольно длинному участку дороги. При этом есть возможность надеть цепи заранее. Браслеты это больше шансовый инструмент для того чтобы вызволить засевший автомобиль.

Ага, спасибо! Сейчас как раз обдумываю детали. Забронировался во всевозможных местах.

Да, я уверен на 100%, что это не работает. Это аксиома, которая на уже не требует доказательств. Это афера продолжалась всего четыре года. В итоге автор признал, что сфабриковал результаты. Какие доказательства еще нужны? Кстати, Россия единственная страна, где "технология 25-го кадра" законодательно запрещена для использования в рекламе и пропаганде. Страна дураков. Весь остальной мир убежден, что этой технологии не существует в природе. Это всё равно что запрещать колдовство.

Реален ли тот факт, что ты заказал похудание, чтобы самому убедиться в том, что 25 кадр не работает?

Что реально что ли?

Зачет Вот эти насадки? http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt/nasadkaGlush/RS-01601_450.gif

на котором показано, как одеваются довольно хорошие цепи, аналогичные "фирменным". У меня такие есть. И мне не смешно, потому что я их напяливал на колесо в боевых условиях и в говнах и в снегу. Чтобы их одеть, нужно полностью обкопать колесо или поднять машину джеком. В общем именно это сподвигло меня задуматься об альтернативе.

Вообще речь идет именно о критических случаях. Странно что производитель сразу не запретил застревать и буксовать. И вообще, вам нигде не попадалась инструкция, как надеть цепи на уже засевший автомобиль не используя хайджек?

Если бы все следовали этому правилу никто никогда не застревал. Но обычно непроходимыми засады становятся неожиданно.

Я вот тут гуглю потихоньку, не одного случая с разрывом капроновой ленты крепежа не нагуглил пока. Даже если порвется, вероятнее всего цепь ударится о подкрылок или о землю, имхо есно. Рваться ему в принципе не с чего. Да и основное назначение девайса не многокилометровые марш броски по пересеченной местности, а вызволение уже засевшего папелаца. Т.е. внезапный физический износ вроде как не грозит.

Думаю приобрести такие чтобы использовать как последний шанс, перед тем как идти искать УАЗик или трактор. http://ruprom-image.s3.amazonaws.com/2214807_w200_h200_brasletprotiv21.jpg Всякие ссылки: Тест на Вайбе Цена вопроса порядка 2-3 тыр за 6 браслетов. Кто что думает по этому поводу?

Диски свирепые

http://youtu.be/AaJuAkBo7Ws

Ничего общего. Разве что четыре колеса.

Да, это был "шедевр" Multipla http://www.city-data.com/forum/attachments/automotive/30004d1225739938-talking-ugly-cars-2003multipla.jpg Мой ребенок его боялся, когда маленький был. Напоминает земноводное пресмыкающееся. http://estb.msn.com/i/85/A285E9B9DAA46D642A5D9D96CD1FC.jpg Етти земноводное пресмыкающееся не напоминает, значит на Мултиплу не похож. Но http://yansk.ru/auto/base/autob/2328.jpg реальный маздай всех времен

Он мне в принципе нравится, но только когда на нем едет кто-то другой. Есть много подобных автомобилей, которые украшают дороги своим присутсвием, но сам я предпочел бы ездить на других.

Я так понимаю, New Life 0W-40, это единственное масло Mobil 1 с допуском GM PS А где делал ТО?

Нет. У меня 153

Извини приятель, нам некогда двигатель крутить, мы двигатель моем. Ща домоем и поедем.

А в чем преимущество? PS Я не прикалываюсь. Правда не знаю.

В моем районе самая распространенная марка - жЫгули. Но это не говорит о эксклюзивном качестве этих повозок. PS Что-то вы от темы великого единения отбиваетесь.

Как вариант, Мерседес пожалеет, что не сделал Yeti.