melbu

Кнопочка "изменить"

Я в принципе очень даже не против приехать, но окончательно подтвердить своё прибытие могу только за неделю. У меня черная Антара, если чо.

Я не пойму, дата указана, или я просто туплю?

На УАЗах и с маслом шумит. Особенности конструкции. Может у Антары особенности конструкции, что и без масла не шумит.

У меня сотрудники на работе бывает накосячат, в итоге косяк выявляет заказчик. Стандартная отмаза сотрудника - а ты, начальник, не проверил. Ну да, конечно, я начальник и поэтому должен выявлять косяки своих сотрудников и добиваться их исправления. Но с другой стороны, у меня не рабы работают и не практиканты, а люди, получающие деньги за работу, которая по умолчанию должна быть выполнена качественно. Потому что некачественная работа на хер ни кому не нужна и за даром, не говоря уже чтобы за неё платить. Вот так и в этой ситуации. GM наказывает дилера за то, что тот не обнаружил факта отсутствия масла в раздатке, заливка которого в новую машину является ответственностью самого GM.

Из форума каптивоводов со сылкой на руафту http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic...f=30&t=9918 PR истории начинает быть серьёзным

Потрёпана изрядно.

А все ли шестерни на месте? Есть фотка шестерни, которая на кардан идёт?

Опытные любители раздолбать свои рыдваны об бездорожье подсказывают мне, что естественным способом причинить такие повреждения нельзя. Только прицельный удар кувалдой. В остальных случаях повреждения не ограничиваются одним узлом. В общем все склоняются к тому, что "это что-то изнутри".

Имеет смысл обратиться в клубный сервис каптивоводов.

Если бы я такое увидел, я бы решил, что этим картером приложились о какой то твердый предмет. Мягко говоря, не по вине производителя. А есть какой ни будь ракурс, с которого четко видно, что разрушения вызваны ударом изнутри, а не снаружи?

Они впадут в моральный депресняк?

Так это и так понятно.

Эти организации не несут юридической ответственности.

Теоретически возможно повредить кардан и раздатку о какой ни будь камень. В книжке есть что-то про неадекватные говны. И второе, при признаках неисправности, водила должен рулить в сервис. Видимо будут "шить" один из этих пунктов в контексте неправильной эксплуатации.

Сходить нужно, хотя бы для того, чтобы понять фактическую позицию дилера. Может он в открытую готов играть на вашей стороне. Но только общаться надо не с инженером по гарантии. Заодно можно и письмо занести. PS Не был я в подобной ситуации.

У друга взял по носить. :(/> PS Фотожоп есно.

На трех винтах крепятся. Единственно, есть шанс зацепится нижним винтом.

Что за грёбаная хня?!?! Такое впечатление, что дилер изо всех сил пытается всё таки уломать GM. По моему сейчас нужно отписать официальное письмо с запросом на разъяснение "неправильной эксплуатации" и более точного определения слова "возможно". После получения ответа (ответ будет невнятным, дилер постарается) пишите досудебную претензию. Вам в конце концов на отношения между дилером и GM певать с высокой колокольни. Случае чего деньги за машину будет возвращать именно дилер. А нам всем очень любопытно узнать, в чем именно заключается неправильная эксплуатация. Мало ли что. Все на Антарах ездим.

И в то же самое время в том же самом АвтоСити Видное я компостировал мозг продавцам по поводу покупки черной космовской антары.

В некоторых случаях даже в мыслях нет, что могут отказать в гарантии. Представьте себе ситуацию, когда человек колом встал где-то в ебенях, пёр машину к дилеру. Я так подозреваю, что основной целью в тот день было добраться до дома.

В ключике

Поменять батарейку

Дык ведь страховая премия ниже. И чтобы по всякой ерунде время в ментовке и в страховой не терять.

Причем здесь 250 рублей?