melbu

Набрал титаниум, как свой BMW, получилось 1.27.

Фсё фигня. В этом классе надо брать бээнвэ

Лично мне 1,5 литра соляры добыть труднее, чем промывочное масло, например. А керосин вообще не знаю где берут. Откуда такие адовые советы в XXI веке.

К пятиминуткам у меня отношение никакое. Если есть, что отмывать, то я очень сомневаюсь, что вы отмоете это растворителем, разбавленным маслом в пропорции 1 к 30. Как профилактика перед сменой масла возможно будет работать. А в вашем случаи это без толку. А Тотал использовать, чтобы полноценным маслом промыть все каналы в рабочих режимах. Про подделки отдельная длинная тема. Лично я уверен, что эта тема несколько раздута.

В принципе никакой особой необходимости в специальных действиях при переходе с одного масло на другое делать не нужно. Все масла совместимы между собой и никаких ужасных последствий при их смешивании быть не может. Единственно, у вас сейчас в масле куча сажи а в двигателе довольно значительный несливаемый остаток. Если сейчас взять и начать полоскать движок в каком ни будь промывочном масле, то светлое масло начнет сливаться после третей промывки, не раньше. А может и после пятой. Лично я бы посоветовал сделать следующее; 1. Промыть мотор промывочным маслом пару раз и залить недорогое масло без склонности к коксованию. Например TOTAL QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40. Поездил бы на нём 1000-1500, слил и залил бы основное масло. 2. Я могу сказать только, что за почти 200 000 км эксплуатации масло Mobil1 0W-40 показало себя очень хорошо. Причем я не просто говорю. Я морочился лабораторными анализами и капельные пробы делал регулярно. Цепи менял на 190т, что довольно много. И движок внутри был чист, как слеза девственницы.

Две объективные причины: 1. Потому что как правило в условиях движения в плотном городском трафике это масло склонно давать отложения. В результате вероятно закоксовывание поршневых колец с последующим масложором и капитальным ремонтом. Так же возможно засорение масляных каналов отложениями, что приведёт к неисправностям гидравлических механизмов (фазокрутилок, гидрокомпенсаторов и т.п.). Есть мала с допуском Dexos2, к которым этот пункт не относится. 2. Потому что масло с этим допуском содержит скудный набор антидесперсионных, антизадирных присадок и модификаторов трения. Это нужно якобы для снижения зольности масла, что в последствии теоретически должно продлить жизнь сажевому фильтру. А сажевого фильтра в 3,0 нет. Зато есть цепи ГРМ, которые изнашиваются рано, а их замена стоит довольно дорого. Есть субъективная причина: На полнозольном масле мотор работает тише и крутится веселее. Кстати, в соответствии с инструкцией производителя, эксплуатация машины в мегаполисе само собой относится к тяжелым условиям эксплуатации и требует сокращенного интервала замены масла.

А я, как всегда, в Латвию. От туда можно с дисконтом примотреть билеты по дешманчику куда ни будь. Получается довольно бюджетно.

Пока только эйфория. Конечно есть вещи, которые я пока не понял. Среди них главное - невозможность поднять вверх сиденье, не выходя из машины. Можно конечно повиснуть правой рукой на руле, а левой дергать ручку. Это в премиуме то. BMW как-бы мстит владельцу за то, что тот не доплатил за сиденья с электроприводами.

Так melbu вроде авто отцу брал. Или я ошибаюсь? Машину отцу я выбирал под себя :)))

Какая-то слабая комплектация. С галогеном, в штамповках и на тряпочке, но с климатом, автосветом, мултьирулём и т.д. Не знаю как называется, но на вид я бы назвал "бомж идишин плюс".

Ну что, взял я копьё. Первое впечатление - очень ОК.

Хочу заказать такой же комплект, отпишитесь по возможности, как качество деталей, долго ли ходят? Три с половиной года прошло. Скорее всего, он не ответит.

Я посмотрел цену страховки на короллу и больше о ней не вспоминал.

Есть M140i xDrive о 340 лс в стоке. Но она стоит от 2'600'000. У меня нету столько на городской хачбек А Антара никуда не девается. Я отцовскую вектру давеча продал. Она старая была и в принципе такой универсал уже не нужен. Хотели поменять на какой ни будь новый или немного поезжанный хачбек. Сейчас смотрю, везде либо боль, либо дорого. Всё новое из не совсем отстоя стоит порядка 1,1. Просто ахренительный вариант из живых - октавия с DSG6 на дизеле в средней комплектации за 1,35. Но у них рестайл выходит в этом году. Мне как-то жалко покупать новый дорестайл, а в рестайле всё будет на DSG7, что не приемлемо для меня. А за примерно такую суму, даже дешевле, можно взять BMW 1er из демопарка с пробегами до 5т и гарантией 2 года и не самой днищенской комплектации. Но это всё таки BMW.

Чтобы на нашей с вами машине фильтр поменять, нужно весь каробас разобрать. Ездим же как-то.

Да я что-то как-то посмотрел, обычное ТО с расходниками дилера порядка 14-16 тр. Я на отцовской Вектре ездил. Она на европейских пружинах, т.е. низка. Пару раз действительно снёс губу, а потом как-то привых. Ну ездят же как-то люди на пузотёрках. Там гидротрансформаторный автомат на 8 скоростей. Не DSG7, конечно, но то же возможно веселуха.

dima2273 за попытку оскорбления клубней на три дня.

Что-то я так представил их рядом и как-то даже не хочется на мокку смотреть. Вы такими альтернативами не отговорите. Жаль что у копья гидроатомат. А то был бы просто ад. Прям, как я хотел. Да, бмв по цене шкоды.

Кстати, раз уж в ветке тоска и тухляк. Вот думаю взять BMW 1er F20 с трёхцилиндровым твинтурбо "двигателем" B38. Прошу срочно отговорить. Ну это уже без разницы. Всё равно покрытие сосаги 400.

Всё это приобретает особый колорит, если у меня каско, и мне по большому счету плевать на полис виновника. Это значит, что моя страховая в последствии вытряхивает всю душу из виновника, который решил налюбить систему, сэкономив на полисе по идеологическим соображениям.

Страховая потерпевшего просто регресный иск выставит на виновника и придётся потом от приставов бегать. На счет обнуления кбм надо в союз автостраховщиков обратиться. Похоже имеют место перегибы на местах.

Я смотрел икстрейл. У меня сложилось впечатление, что он очень сильно сливает санте в топе.

Можно и немцев. Они хоть едут приятно, пока не поломались. А на что конкретно смотреть советуете? Нужно такое, чтоб вздрогнуть.

Надо взять что ни будь с турбой, маленькое, на моноприводе и с роботом желательно. Вот чтобы все инновации современного автопрома под одним капотом. Чтобы потом вспоминать Антару добрыми словами. PS Не применительно к диалогам выше. Просто психанул.

По определению Е5 содержит моющие присадки