melbu

Моргание дальним это значит не просто включить лампу и открыть шторку, это значит включить лампу быстро и открыть шторку. Значительно быстрее, чем стандартное включение дампы в режим ближнего света за счет более высокого напряжения импульса розжига. А это влияет на ресурс сильнее, чем стандартный режим розжига. А "Би-" говорит о том, что ксеноновая лампа является источником света в дух режимах работы фары, а не о количестве ксеноновых колб или капсул в колбе.

Жалеть би-ксенон, это значить ездить с ближним в качестве ДХО. Каждое включение-выключение ламп сокращает им жизнь. А моргание дальним из выключенного состояния, это вообще убийственный режим для ламп. PS Пробег 158'000 с включенным ближним.

Мерседес

Не просто за смену резины, а за смену резины на ОДНОМ колесе.

!!!???!!!

Сказал, что мы посмотрим на опиль другими глазами.

В 92-м бензине нет ничего такого, что можно было бы ценить. Ну разве что саму цену за него. В Европе на заправках такой бензин встречается реже, чем в России 76-й. Я лично вообще не встречал. Вероятно, упоминание о возможности использования 92-го бензина вызвано маркетинговыми соображениями и нацелено на отечественного потребителя, ибо тот сер, жмотлив и боится присадок.

https://www.youtube.com/watch?v=th2OF0DC5dc Вероятно GT? Интересно, какими такими глазами я посмотрю на опиль

Вероятно как раз первого попавшегося и подловили. Феерический нелепый эпизод с разбиванием бокового зеркала наводит на мысль, что это была рядовая гопота, решившая по лёгкому срубить бабла в этом секторе рынка.

При включенной рециркуляции смысла от тэна будет больше

Я помню, у меня на тазу случилась стандартная проблема - залило свечные колодцы маслом через уплотнитель крышки головки блока. И то по гарантии сделали.

Абсолютно нормальное явление. Из прорвавшихся в нижнюю часть двигателя продуктов горения образуется водяной конденсат. Из-за холодной погоды конденсат не успевает испаряться и уходить в вентиляцию картера. От постоянного активного перемешивания образуется эмульсия, которая оседает на самых холодных деталях и даже подмерзает ночью немного.

Менять нужно. Но не масло, а сальник.

А что значит "давануло через сальник" и как вообще на этот процесс вязкость могла повлиять?

Вчера в Пскове видел рестайлинговую антару с номером 066. И он меня видел то же. Если кто из клубных, то привет!

Зачем это здесь?

У 5w40 температура застывания -42. А тут какая-то жалкая тридцатка.

"Больше золы" никак не связано с "больше нагара". Ну просто эти вещи из разных вселенных. Тогда бы до появления малозольных масел была бы проблемма с нагаром, а с появлением малозольников эта проблема решилас. Но очевидно, что раньше этой проблеммы в общем небыло, а с появлением малозольников она появилась. Супротек и молибден являются разными модификаторами трения по типу работы. И тот факт, что они работают, не зависит от веры членов ойлкаба. Просто их вера основано на слепом доверии высшему разому крупных производителей масел из которого следует, что производитель кладёт столько присадок, сколько надо для двигателя. Если адептов спростить, почему в одной линейке масел (например М1) количество одной и той же присадки отличается в пять раз, вы будете забанены за ересь. Кстати, это вопрос из той же серии, что и чиптюнинг

Скорее зависит от места и режима эксплуатации.

Если аккумулятор исправен и заряжен, топливо по сезону, то в принципе нет причин у дизеля, чтобы не завестись. У бензинок в мороз начинаются проблемы с плохой испаряемостью бензина, чего у дизеля быть не может в принципе.

У многих самых обычных синтетических масел за полгода на дне банки оседает загуститель. Это нормально. А по теме могу сказать, что отлично ощущаю наличие/отсутствие антифрикционных присадок в двигателях своих автомобилях. И уже не хочу ездить на масле без жирной порции таких присадок.

У меня есть знакомый нарколог, который как раз учавствует в экспертизе, задам ему вопрос. Но он уже у меня квасом и кифиром упивался до тошноты, незамерзайкой дышал до потери сознания. Не вижу причин почему бы ему не схавать десяток булочек с маком ради такого дела.

Вероятность залиться палёнкой у ОД гораздо меньше, чтем залиться у ОД совершенно "белым" маслом но неудовлетворительного качества. Кстати, вот на этой картинке из того самого репортажа, с того самого подпольного цеха: А чойта там за масло такое на заднем плане по центру с синими наклейками?

Я испытываю некоторые трудности с приемом на расстоянии 50-60 км от МКАД. Для FM это более чем хороший результат. В самой Москве иногда случаются наводки, тени и т.п., что УКВ диапазону в принципе свойственно. Характерное место на ЮВ столицы на Каширке в районе Борисовских прудов проблемы с приемом Серебряного Дождя, например.