melbu

Наверное, нужно сделать фоточки именно так, чтобы было явно было видно нарушение. Наверняка нужно несколько фоточек, чтобы было вино, что машина именно стоит, а не просто проезжает там, где парковка запрещена. У меня вот, например, при наличии перехватывающей парковки буквально в 50 метрах от входа в метро, некоторые особо хитрожопые граждане предпочитают бросить свои веда на тратуаре, ловко налюбив тем самым систему. Не вижу повода не стукнуть. Вообще, честно говоря, не могу представить себе ситуацию, когда я буквально ничего не нарушив, ни за что пострадаю из-за самодура соседа, решившего отомстить мне, сделав фоточку моей тачки.

А я знаю, почему вы спрашиваете. И уже "там" ответил :D:

Надо немного подождать.

Смотрите, что нашел XPG 5W40 VX1507.TDS.EN.pdf PAG масло с допуском Dexos2. Можно даже в гарантийную OPC заливать и менять раз 15 тысяч. Стоить будет как французский коньяк.

Поиск у нас не работает. Точнее он работает с темами, созданными с последнего обновления форумного движка, что произошло относительно недавно. Все остальные темы им не индексированы. Лично я пользуюсь поиском гугла. Поисковый запрос в данном случае выглядел бы вот так: крючки site:http://www.antara-club.ru/

Могли бы и на нашем форуме найти. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3440-flexorganizer/

Для того, чтобы этот кабель подошел, нужно чтобы AUX был выведен на разъем головы. Для того, чтобы это определить, нужно вынуть голову и посмотреть на табличку с распиновкой.

Ну надо договаривать. Всё равно,как я понял, молчать выше ваших сил.

http://atomiumshop.eu/index.php?route=product/product&path=59&product_id=67

На яндексдиск можно фотки и не в архиве выложить. Тогда их хоть посмотреть можно с предпросмотром не скачивая.

Вот было у меня ощущение, что у вас что-то серьезное приключилось. Но главное, что они косяк нашли, признали случай гарантийным и взялись исправить в приемлемые сроки. Так то нет повода горевать.

Наверное всё таки в заливное заливать, а через контрольное контролировать. Заливать пока из контрольного не польётся.

Лучше сразу французского коньяку

Слова к делу не пришьешь. Но если красным ничего не светится и не мигает, значит ехать можно. В противном случае нельзя. Вы сверьте сигналы с инструкцией, разгадайте коды неисправностей и может быть на всякий случай свяжитесь с ассистенс. Хотя бы по емейлу. Напишите симптомы, ошибки и спросите о возможности своим ходом доехать до ода. Они отвечают довольно быстро. У вас хотя бы будет зафиксированный ответ.

Вы на всякий случай сравните сигналы на панели проборов и их интерпретацией в инструкции. Если в инструкции написано что-то типа "Немедленно обратитесь на СТО", то звоните в ГМ ассистенс. С некоторыми неисправностями вообще двигаться нельзя

В Москве лучше не использовать. Вероятно, в этом месте масло возвращается в картер из блока. Возможно, то что ему удалось смыть в блоке, отложилось здесь на крышке картера.

В нижней правой части поддона высокотемпературные отложения, которых в исправном двигателе быть не должно. Все посторонние включения или образования должны находится в масле в растворённом состоянии или в виде коллоидного раствора (мелкодисперсной взвеси) и ни при каких обстоятельствах не должны где либо откладываться в виде твёрдого нерастворимого малом осадка или загущений.

Реже меняю, то же меньше утилизировать.

Есть физическое ограничение 0 градусов на испарителе. При более низких температурах конденсат на испарителе может начать замерзать. Но температура теплообменника не измеряется на прямую, а определяется по давлению паров фреона. Но там всё настроено так, что одно другому соответствует. Физически, охлаждать кондей будет до тех пор, пока будет обеспечиваться достаточное давление паров фреона. Это может быть температурой забортного воздуха и +12, и +6 и +2. Но в салон дует нагретая смесь из воздуха, который прошел через испаритель, и который прошел мимо него. Т.е. воздух дует тёплый. А работает кондей или нет можно посмотреть под капотом, пощупав трубочку, которая больше диаметром (на ней еще порт с колпачком с буковкой L).

Для меня, кстати, загадка, для чего автопроизводитель снижает количество масла в картере. Вроде как, чем больше масла, тем медленнее одно стареет.

А вот нефига. Испаритель и калорифер стоят параллельно в разных каналах. Если на улице холоднее, чем в салоне и чем температура уставки, то воздух будет идти по двум каналам стразу и кондиционер будет работать. Только всё, что он наохлаждает, будет компенсировано калорифером в параллельном канале. Температура выходящего воздуха будет та же, что и с выключенным кондиционером, но зато снизится влагосодержание поступающего в салон воздуха.

В 3,2 помещается 7,4 литра в абсолютно сухой двигатель (в новый или после капиталки). При замене влезает 6,8 л. Это данные производителя, соответствующие бюллетени выложены. Мой опыт цифру 6,8 до верхней метки подтверждает, но я обычно переливаю сильно выше верхней метки.

Там многие вещи не делают не из-за специально прописанных запрещений, а просто из-за того, чтобы красивым была не только квартира или дом, но и вся улица. И не ссут они в подъезде то же не потому, что это запрещено каким-то специальным законом или правилом, предполагающим суровую кару, а просто потому что от этого в подъезде будет вонять. Хотя какая, казалось бы, разница, чем там воняет в подъезде. Вообще их мотивацию жить в красивой и уютной среде трудно объяснить, а тем более понять.

Повесить могут что угодно, просто не всё им нравится На вкус и цвет все фломастеры разные http://www.mikolka.info/images/misc/dishes/dishes02.jpg