melbu

Давайте сравним с Сантой всё же, речь про то, что есть в наличии) Шумоизоляция без вопросов, качество пластика +. Про количество места в машине и комфорт для пассажиров сзади промолчим, всё очевидно. ПП можно включить, для меня это не мелочь. Насчет примочек типа усилия на руле и двухступенчатого отключения ЕСП, это на любителя, и по необходимости, но есть. А насчет выше уровнем - это полноразмерный автомобиль, что тоже мне, к примеру , важно. Поэтому и цена оправданно выше. А насчет скидок я имел ввиду текущий момент - рынок стоит сейчас так, что предложения в салоне весьма конкретны и заманчивы. А давайте просто скажем, что все не люксовые полноразмерные кроссоверы просто одинаковые. Есть гора нюансов, каждый из которых для кого-то может иметь значения, а для кого-то ничего не значат. Я Санту для себя рассматриваю потому что хочется посвежее дизайн и плюшек во внутреннем оснащении. Вот этим вот он точно лучше Антары и больше в общем то ничем. Но с другой стороны как подумаешь, что для этого нужно продать Антару (одно это экстрим, кстати) и доплатить 1 300 000 примерно, так сразу как то оптимизм сдувается.

В автомагазинах продаются наборы пластиковых лопаток для демонтажа пластиковых деталей в автомобиле.

У стекла подцепляете пластмассовую панельку и поднимаете. Самое трудное это панельку отстегнуть.

А exist в вашем городе есть? Посмотрите по номеру 102643

Это для штатной проводки под фаркоп у дорестайлов.

Но вы не можете не забрать машину. Стартёр крутится, двигатель заводится, ваша претензия удовлетворена.

На немецком сайте Антары уже пару месяцев нет.

Вполне возможно что гидронатяжитель просто выбрал свой ход. Но только я не очень понимаю, как может выпуск запаздывать, а впуск этого же блока не запаздывать.

То же самое написано в инструкции к машине, то же самое написано в сервисных бюллетенях. Просто альтернативной информации больше взять неоткуда. Если бы ко мне подошел клубень и спросил когда менять масло, я бы посоветовал сделать капельную пробу и если на краю пятна будут... то же сказал, что по лампочке.

Правильно. Просто GM предполагает, когда платит деньги, что ремонт делается качественно. А если ремонт делается качественно, то второй раз проблема не возникнет. А если проблемам всё же возникла, то это означает ,что ремонт сделан плохо. С точки зрения GM, кто сделал плохо, тот пускай за него и платит. Всё разумно. Только некоторые дилеры вешали на уши лапшу своим клиентам, что дверь по гарантии красится только один раз.

Про Латвию я могу говорить долго. Но тут речь даже не о поведении нашего человека за границей, а о менталитете жителя мегаполиса. А главное, стереотип его поведения. Начинаешь себя вести скромно и предельно уважительно, люди чувствуют в этом надменность. Просто встретился мааасквич из Мааасквы, значит будет тут крутоваться. И что бы вы там не старались из себя выдавливать, мнение о себе вы не измените.

Это есть. Причем мы даже сами порой за собой не замечаем. Некоторые приезжают с таким гонором, как будто лично прогнали Мамая, повернули пару сибирских рек и запустили пучок космических кораблей. Но это особо выдающиеся. Остальные просто говорят про какую ни будь московскую круть, а аборигены воспринимают это как будто вы хвастаетесь. У вас есть, у них нет, а это обижает. Чем проще абориген, тем острее он это воспринимает. А потом хрясь в рыло. Ну а дальше разговоры в форумах - "Ах ах ах! Нас там не любят".

Я не издеваюсь совершенно. Просто в последнее время реклама Супротека лезет буквально из каждой щели. Куча моих знакомых, которые раньше смотрели на все присадки с презрением, сейчас как минимум допускают для себя попробовать Супротек. Просто уверен, что продажи у вас за последний год увеличились в разы, если не на порядок. Наверняка вместе с продажами и ваши возможности увеличились. В последнем я вижу только положительный момент.

В последнее время навязчивость PR-щиков супротека выходит за рамки приличия. Но их задача не рамки приличия соблюсти, а рамки продаж расширить, чтобы Иванович, например, из Антароклуба сразу в Каенклуб перешел. Но реклама супротека на канале Лисы, это реально край уже. Но она баба умная, поэтому с самого начала стебанула это дело.

Патамушта можем!

Фары и диски палево конечно. Для натуральности надо было с битой пройтись разок по кругу.

По памяти там какая-то рубка идущая от клапана к дросселю. Если эту трубку снять и подуть, то недолжно дуться в неё. Если дуется, то просто менять клапан. Т.е. купить клапан и поменять в любом гараже. За точность не ручаюсь, но что-то в этом духе.

Можно попробовать включить зажигание секунд на пять, а потом включить стартёр, должна завестись. Ну или попробовать с открытой пробкой. У меня какое-то дежавю. То что было не со мной, помню. Реально я сталкивался когда-то очень давно с такой проблемой. Вообще не помню на какой машине. Даже не знаю на чьей. Но был такой глюк и дело было в клапане вентиляции бака.

Там есть специальная система, которая обеспечивает сообщение бака с атмосферой, при этом не пропускает пары бензина и предотвращает вытекание бензина при переворачивании. Когда вы бак заправляете, воздух вытесняется из бака в атмосферу в том числе и через неё. Когда вы заводитесь воздух стремится обратно в бак. Возможно там какой-то клапан зависает, в результате чего воздух в бак не проходит бензонасос создаёт вакуум и не может нагнать нужное давление в систему.

У меня сейчас жена ездит на работу по городу в час пик с расходом 12,5. Секрет довольно простой, живём на Смоленской, жена ездит в Сколково. Т.е. утром и вечером по Кутузе против шерсти. Трудности только в районе МКАДа.

А потом к раввину, выхлопные трубы подрезать слегка. Просто на всякий случай. По теме, скорее всего что-то с насосом. Больше ничего от изменения топлива в баке не шевелится.

Ну как впечатления от машины?

Если выбор стоит только из данных вариантов, то я бы предпочёл MOTUL Specific Dexos 2 5w30 Если у вас эксплуатация не мегаполисная, то вполне хватит и GM

Чтобы письмо из Германии приходило, надо жить в Германии.

Вы главное спросите, это у всех так, или зависит о партии замков и двигателя?