Yuran

Сам живу в САО и с марта 2011, как купил диз. антару запрпавляюсь только на AGIPе, что на въезде в Москву по ленинградке. Можете смело включать ее в свою карту.

Возможно на вашей машинке началась регенерация, в этом случае не рекомендуется глушить двигатель, а наоборот надо бы проехаться на машинке минут 10-15 на скорости не менее 60-70 км/ч. з.ы. В следующий раз будьте внимательны, когда обнаружите подобный запах, обратите внимания на расход на х.х., он при регенерации повышен, может работать.вентилятор охлаждения двигателя.

Всем доброго времени суток! Может кто-нибудь менял ремень грм на дизельной Антаре в Москве ?? Если не сложно киньте в личку координаты пожалуйста.

На моей Антаре стоит, установленный на заводе, предпусковой подогреватель(вебасто) с фирменным опелевским пультом. з.ы. Машина из Германии.

На своей машине не замечал ничего подобного, правда у меня дорестайл!

Зачем же так категорично утверждать об отсутствии данной опции на опелях??!! У сына атра Н 2006 г.в комплектации космо, данная опция присутствует! з.ы. Машина пригнана из Германии.

Скорее всего ты просто уже привык, мне тоже кажется, сто моя антарка громче стала бухтеть, чем тогда, когда была куплена.Успокаивает только одно, как ни приеду в какой-нибудьиз автосервисов - все механики в один голос говорят, что работает очень тихо для дизеля!

На моем авто коричневая кожа, не пачкается совсем.

Привет Maks! Меня тоже коробит от лживой инфы, которую здесь некоторые специалисты пытаются втереть в свободные уши, мы здесь все наивные лохи, и не имеем ни малейшего представления о реальных расходах каптив и антар с двигателями обьемом в 3.2 л.! вот к примеру тут или здесь Да и на этом форуме можно про расход почитать, сказочники одним словом!!!

Все очень просто, BC2 показывает "чистый" расход без учета молотьбы на хх, во всяком случае на моей Антаре так. Так, что I_first схитрил, реальный расход у него в данном случае - 19.73 л./100 км.

Есть 2 модификации 2.0 CDTI один - Z20DM -8 ми клапанный мощностью 127 л.с, второй Z20DMH, соответственно 16-ти клапанный в 150 л.с Вот ссылка, для ориентира, сколько они стоят в Германии Я себе здесь подбирал

Привет! Вот покури тему у собратьев тык и еще здесь стока много страниц, что надо искать самому! Вот нашел на 429 стр. вот з.ы.По второй ссылке - форум по деву винстром- аналога шевроле каптива, очень много полезной, по нашим движкам, инфы!

Я не против вашего предложения. Хотя соглашаюсь с Panda_new Дело за melbu.

У меня при таком раскладе расход будет около 9-10 л/100км., у вас 13.4л. А вы ездили на дизельной антаре??!, скорее всего нет, иначе не говорили про динамику, поверьте динамика у дизельной антары сопоставима с динамикой 3.2, еэжу и по городу, и по трассе и ущербным себя не ощущаю.Не забывайте про крутящий момент, у дизеля он выше, чем на вашей 3.2, отсюда и очень приличная динамика, причем на скоростях от 70 и до 120 легко идет в отрыв, что в горку, что на равнине! Так, что и на дизельной антаре можно и "похулиганить", и ехать очень спокойно и вальяжно, но при этом всегда быть уверенным, что когда нужно резко уcкориться, она не подведет!

Видел я фотку вашего расхода .... и кого вы пытаетесь обмануть?!!Лень искать тот ваш пост, но если мне не изменяет память средняя скорость по московским пробкам там у вас составляла порядка 40 км/ч, и это вы нвзываете московскими пробками, последние показания Б. К., перед обнулением, составлял у меня на компе при среденй скорости 29 км/ч. 11.6 л/100 км. за недельный пробег(416 км.), средняя скорость 29 км/ч потому, что выезжал за город к свату в Голицыно, а если брать только поездки пр Москве ср. скорость колеблется от 16 до 20 км/ч, расход при этом увеличивается до 12-12.5 л/100 км., думаю что при такой ср. скорости ваш 3.2-х литровый монстр кушает под 30 л/100км, и не надо рассказывать сказки про сравнимый с диз. расход, можно почитать про реальный расход 3.2 л-х бензосозов не только на этом форуме, но и на форумах шевроле Каптив. к сожалению сейчас фотку выложить не могу, потому как заправляюсь пр субботам и обнуляю все параметры.

Непонятно с какого бодуна в этой теме активизируются владельцы бензина, которые о современном дизельном двигателе не имеют ни малейшего представления, не говоря уже о личном опыте эксплуатации. Живу в Москве, расход по глуховым московским пробкам колеблется от 10.5 до 12.5 л/100(зимой), Мах достигается агрессивной ездой, но как ни странно расход больше вышеуказанных цифр, не поднимается. Заводится тоже без проблем, у меня стоит вебасто, прогрел за 20 мин. до выезда и вперед! з.ы. Если наш 2.0-х литровый двигатель жрет 15.0 л/100 км - это ненормально, явно имеются проблемы , надо разбираться в причинах, а не кричать что двигатель плохой ... прожорливый. Парни, кто стоит перед выбором - дизель или бензин - однозначно ДИЗЕЛЬ! Сам год назад стоял перед таким выбором, до этого, с 1989 года, ездил только на бензиновых авто, сейчас могу сказать - никогда по своей воле не пересяду на бензин! За 11 месяцев эксплуатации пробежал около 20 т.км, 2 раза менял масло в двигателе и топливный фильтр, проблем, слава Богу - нет! Запрвляться надо на проверенных АЗС и все будет хорошо, тогда и расход будет вменяемым! Всем удачного выбора, не слушайте советы некомпитентных людей, поржал над тем, что дизельное топливо в Европе, в 2 р. ниже, чем на бензин, бред полный! Сейчас точно не припомню, но в Германии разница между ценой на дизель и бензин составляет несколько десятков центов!

Вот жми здесь

Вебасто лучше ставить весной-летом, цены должны быть меньше, т.к. спрос, после зимы, спадет! На мой взгляд предпусковой подогреватель больше нужен для того, чтобы прогреть двигатель и салон, чтобы можно было сесть в теплую машину, даже при около нулевой темп. это так удобно и приятно, поверьте, ну а если уж совсем низкая температура, то тут "ему" и карты в руки - поможет двигателю при запуске, предварительно прогрев его.

По поводу догревателя... могу сказать как у меня - стоит догреватель(по умолчанию он ставится на все дизеля) + у меня еще стоит предпусковой подогреватель вебасто с пультом телестарт T100 HTM, т.е. дистанционно управляется. Вот это уже опция, по моему так, у меня авто из Германии, как будет в Россеи-матушке - не знаю. Догреватель работает так - при мин. темп-ре(допустим +5 гр. и ниже) включается вместе с включением двигателя, а при определенной (скажем +75 гр.)темп. переходит в дежурный режим, как только темп. упадет до какого-то порогового значения(например +63 гр)вкл. опять, и т.д., как - то так, если ошибаюсь, то знающие люди поправят. Одним словом он помогает прогреваться двигателю до раб. темп.

evgeny555, у меня на авто с завода стоит вебасто, так вот управляется "она" с пульта, который поставляется так же, "пульт" имеет массу настроек, точнее с него можно настроить "мозг" вебасто. Так, что не переживай, упрвлять будешь "разогревом" двигла и салона удаленно с пульта, хотя уточни у дилера, может эта опция отдельная. -

Привет владедьцам, настоящим и будущим, дизельных антар!!! По своей натуре не люблю писать, но прочитав эту тему, увидев как многочисленные "бензовозы" не справедливо пытаются заклевать 2-х отважных дизелистов, не смог не написать сей пост. Для статистики -машиной владею с марта 2011, мой пробег около 20000 км, за все время одна проблема - замена датчика АБС заднего правого колеса, но это, как известно, от типа двигателя не зависит. Расход летом по трассе от 7.5 до 8.5(при скорости от 90 до 140), в городе летом 10-11, зимой 12-13. evgeny555, у меня автомат и я очень доволен, динамика чуть хуже, чем с механикой, ну а во всем остальном,для меня, одни плюсы, до этого ездил только на авто с МКПП, по своей воле больше никогда на механику не сяду. Скажу больше - и на "бензин" никогда не сяду! Часто бываю в отпуске в Германии, в гостях у тёщи, так вот на "бензине" там ездит в основном молодежь, все остальные, включая семейную мододёжь, ездят на "дизеле" и не потому, что они такие бедные, а потому, что это разумно. Современный "дизель" коммон-рэйл,как у нас, даст фору любому однообъёмному, и не только, "бензину"!!! Для "бензовозов" - Вам, уважаемые одноклубники, хочется ещё раз напоминить - тема сия создана для тех, кто желает в будущем стать владельцем дизельной рестайлинговой антары, а вопросы, которые тут задавал автор, адресованы настоящим владельцам дизелей., ваши же посты являются откровенным флудом!!! з.ы. Ребята-дизелисты! Не стоит метать бисер перед бензовозами! Всех С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Перелопатил весь интерент, нигде не нашел подтверждения, что антары(любые) собираются в Германии! В августе 2010 был у Вас в области, отдыхал в Светлогорске, кстати очень понравился Светлогорск и вообще отдых понравился! Калининград понравился меньше, наверное из-за того, что был частично изуродован совковой архитектурой!

У меня автомобиль правда не новый, но никуда не тянет и руль стоит прямо!

У моей машины расход от 12,5 л., по жутким московским пробкам зимой, до 7.8 л. по трассе летом! Машине будет в июне 4 года, брал в марте 2011 г с пробегом 58500 км. А Вы откуда?

Машины собирают в Южной Корее.