Gogen

Потому што у меня, например (и не только у меня), из-за постоянно включенного ближнего (а это 70 Вт ксенона + 30 Вт габаритов и подсветки номерного знака + сколько-то ватт подсветки салона) хреново заряжается аккумулятор в пробках и коротких поездках.

Купить универсальный борткомп для OBD-2 типа Multitronics и вкрячить его куда-нибудь, например, в потолочный плафон освещения. Тут тебе и темература, и напряжение, и всякие средние пробеги-расходы, и чтение-сброс ошибок, и предупреждения о превышении скорости-температуры, и прочее, прочее, прочее.

Так есть ведь такая камера, например, intro camera vdc-080.

Присоединяюсь к предыдущему оратору, да и под капотом тоже интересно, где брать +12 при зажигании.

В антаре самое удобное и не разрушающее элементы салона место стационарной установки регистратора - к правому винту, крепящему защелку водительского противосолнечного козырька, благо головка винта не скрыта никакими заглушками, и отковыривать с риском повредить ничего не нужно. А вот как снимать крышку датчика дождя - хотелось бы узнать. Я пытался тянуть пальцами за края в стороны и вниз, она шевелится, но держится, при этом начинают махать дворники (рукоятка в положении "Авто")! Сколько там защелок? Две посредине видно на картинке, а сверху в "рогах" еще есть? и достаточно ли пространства для установки там мощного магнита?

Йонни взял с нави, но без люка. И то верно, зачем в Норвегии люк?

Увидев этот кадр в третьей серии первого сезона замечательного сериала "Лиллехаммер", я испытал чувство инвертированного дежа вю: сейчас я вожу белую Антару, а до нее у меня был черный Мондео-универсал!

Наклейка с кодом краски на кронштейне лючка бензобака: снимаете клипсу пластикового шнурка пробки, выкручиваете два винта, крепящих кронштейн, снимаете его и читаете "COLOR GAZ". Все удобно: захотел - по цвету подобрал, захотел - по коду нашел. А так цветов немного, melbu их все привел.

На 4 мондео.

Я тоже поставил диоды на 9 SMD-модулей в габариты, в пасмурный день по ощущениям стоящего в 20 м человека - яркость в половину-треть от ближнего света, в солнечный - если солнце лупит в фару - то ничего не видно: ни габариты, ни ближний. Думаю, для ДХО это вполне. Сейчас, надеюсь, аккумулятор перестанет садиться за долгие пробки -короткие поездки с включенным ближним. Пока снимал эту хлипкую рамку, прикрывающую нижние крепления фар, сломал два гадских винтовых пистона (последние 2 из 9). Гадость их в том, что резьба на них слишком мелкая, она мнется при попытке выкрутить, нужно подцеплять шляпку, одновременно выкручивая. Так вот, екатеринбуржцы могут запастись такими пистонами в магазине "Феродо", у них на стенде это пистон № 0008, стоит 25 р. за штуку. Его средняя часть даже лучше, чем у штатного, поскольку резьба крупнее, крест под отвертку больше, а шляпка идеально входит в ответную наружную часть шатного пистона (купленную наружную часть не используем). Я взял сразу с запасом, ведь фары еще придется снимать, для техосмотра, например.

Обшивка стойки крепится сверху винтом, который скрыт за заглушкой "AIRBAG", снизу на защелках. Заглушку нужно аккуратно выковырять, она повиснет на леске. Дальше под внутренним уплотнителем двери, за бардачок, под кромкой напольного тоннеля и к прикуривателю (он работает от зажигания).

Отнюдь: 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Скажите пожалуйста, де расходники берете? фильтры, масло, колодки? а то я был удивлен ценами в А-З на фильтры и недоволен тем, что льют 5w30 вместо 0w40. Можно на почту chunarev собака r66 точка ru.

Ну есть разница, будет тепло, выделяемое бензонасосом, отдаваться только в бензин в стакане бензонасоса при пустом баке, или в полбака (30--35 литров, когда сам моторчик почти полностью погружен в бензин)? В (условный) воздух пустого бака тепло очень плохо рассеивается. Эффект помирания бензонасоса усиливается в жару, когда вся муть со дна поднимается. Вот так выглядит наполовину очищенная приемная сеточка при пробеге 70 тыс. км:

Топливный насос, погруженный в топливный бак, смазывается и охлаждается топливом, которое он перекачивает. Если насос не погружен в топливо, то охлаждение много хуже, а если ему приходится черпать со дна (а на дне, после некоторого пробега, как правило всякая бяка, отложения, ржавчина из резервуаров АЗС и т.п.), то элементы насоса забиваются этой бякой, охлаждение ухудшается еще больше, да к тому же страдает смазывающий эффект. Снимал как-то бак для промывки, мыл насос. Отложения на насосе и приемной сеточке похожи на красновато-коричневый пластилин, отмылись только "Шуманитом". Принципиально не снижаю остаток в баке ниже половины.

Так некуда на ней, если только бампер резать.

Вот спасибо, Виктор Александрович!

Так никто и не прошил за год. Печаль.

Ставим крутилку в "Auto", в этом положении свет включается по запуску двигателя независимо от отсвещенности. Ставим в "0" - выключается. Это единственный православный кошерный алгоритм работы скандинавского света.

Позвольте, но что же в этом правильного? этак при запуске сигналкой оно будет лупить ксеноном в темной ночи 10 минут или около того?

Не, премного благодарен. В деревню, к тетке, в глушь, в Саратов я в ближайшие пару лет не планирую.

А получится?

Там написано - Екатеринбург. Спасибо, это все я уже и так читал, но ответа на свой вопрос: "Какой мастер у ОД сможет прошить..." так и не получил.

Желаю, чтобы ближний включался при запуске двигателя, если крутилка управления светом стоит в "Auto" и в светлое время суток тоже. "Глазурит" предлагает прошить, если крутилка стоит в "0". Меня это не устраивает: хочу, чтобы была возможность выключить свет на заведенной машине. "Автобан", как я понял, вообще не умеет прошивать свет. Может, кто знает конкретного мастера у ОД, который может прошить то, что мне нужно? Заклеить датчик света под лобовым, пожалуйста, не предлагайте: машина гарантийная, а инструкция прямо это запрещает.

Особенности работы розетки прикуривателя (между кнопками обогрева сидений): включается по зажиганию, отключается через 10 минут после отключения зажигания (вместе с салонным освещением), или сразу после того, как была открыта какая-либо дверь. Если зажигание было выключено при открытой двери, то (сюрприз!) отключается спустя час после выключения зажигания. Наблюдения были сделаны в процессе эксплуатации видеорегистратора, запитанного от этой розетки.