roman-ch1

Мне тоже раздатку приговорили, на подъемнике она издавала звук, просил проверить внимательно ступицы, правая передняя подходила,но раздатка шумела сильнее по их словам. Поменял подшипник, гул пропал. Может конечно раздатку и гудит, но та претензия которая была у меня,она исчезла. Еще на шум грешат колеса, так как на идеальном тише становится.

Я вот тоже обратил внимание что летняя резина начала гудеть и вибрация от нее на руль. На зимних вибрации нет. Хотя пробег всего 80 пусть из них на лете 50ткм.

при этом она в цене не теряет,а наоборот растет

Я никого удивлять не собираюсь. Я сам кайфую от ускорения. И уж при этих цифрах резко ускорится не проблема и эластичность там на уровне. Вам все равно,мне нет.

В моем понимании шустро это 0-100 за 8 и быстрее.Желательно еще чтоб расход был по городу 10 :)

Видел этот ролик. Хрен его знает кто прав а кто нет. Вот хочу ради любопытства съездить в салон посмотреть,пощупатт и пройти тест драйв. Правда лет 5 на механике не ездил,но думаю руки-ноги помнят еще. УАЗик подкупает конечно габаритами,своими опциями,да и сидит в головах стереотип что авто новый. Многие кричат что за эти бабка лучше 10 летний паджеро 4. Он однозначно лучше,даже с 3литровым мотором,но повезет ли в лотерею под названием б/у? Не посыпится он именно у тебя в руках. Я в свое время наигрался со старым б/у и понял,лучше новая или б/у до 3 лет- это оптимальный выбор.Сколько было б/у свежих,ни разу не подвели и крупного ремонта не требовали. А такие экземпляры с 1 владельцем который ездил по 5-10ткм в год это редкость и они уходят по своим близким людям. Хотя есть новый дастера. По цене топового уаза даже с АКПП будет

Я до работы на авто ездил 1-1,5часа и с работы 1.5 часа, на метро занимало 45 минут. Пересел так как парковка платной стала. Сейчас работаю в центре, до работы на метро 1 час, на авто как повезет, 1.40 и до 2.5ч. Плюс опять платная парковка. Нее,лучше потерпеть в душегубке,но зато сэкономить время,деньги и в пути почитать книгу. Я раньше тоже не мон себя под землю загнать, а теперь лучше я эти 2 сэкономленных часа с ребенком поиграю. Может у Вас в Ульяновске до сада надо на авто ехать, у меня сад в 5минутах от дома и вот как раз поехав на авто,можно встрять в такую пробку,что сад уже закроется. Да даже если нужно в сад ехать на авто,я бы все равно его бросал либо у сада,либо поближе к метро. В основном мои суждения относились к Москве, нас парковками все притесняют.

Может я профан с МКПП, но по бездору мне куда проще ехать на АКПП. Она крадется на холостых и ты чувствуешь грань срыва в букс. А на МКПП все время переживаешь что заглохнешь,даже на понижайке на ниве я всегда все брал ходом. МКПП уже когда застрял может чуточку помочь в раскачку, но эта такая малая толика, что покупать МКПП ради этого не стоит. А если ехать ходом, то уже не важно АКПП или МКПП, главное чтобы мотор вытянул. Сейчас автомобиль становится не транспортным средством на каждый день, а средство выходного дня и для поездок на дачу. По крайне мере так в Москве, замечаю что в рабочую неделю во дворе парковка не пустеет и стоят одни и теже автомобили. А раз нас пересадили на общественный транспорт и сделали автомобиль роскошью, то надо тогда и получать кайф от этих коротких встреч с авто. Я лично хочу мощный авто, чтобы удовольствие хоть какое то получать.

А какая у хитрилы сверхпроводимости то? Диагоналку проходит? На вариаторе особо не побуксуешь,свесы мне кажется стали больше. На мой взгляд самый проходимый кроссовер был фрилендер,жаль перестали выпускать и только с МКПП

Сейчас квартиру хорошо покупать, цены просели хорошо. Вот это реальное вложение денег. А авто сейчас действительно сильно скакнули, вернее разрыв б/у и новых авто стал больше. На тест драйве чтоли сходить,покататься на новеньких авто. Начну пожалуй с патриота,салон ближе всех

Были бы деньги, новый(новую модель)тигуан бы взял. Немец,турбо,робот. Одни сплошные инновации... Выбираю авто в пределах до 1.1 млн. Смотрю варианты чтобы посвежее,полный привод,акпп. Кароче выходит Антара на рынке самая дешевая. И есть выбор практически одну цену с гаммой моторов от 2.2-3.0 с одинаковой ценой. Ну и рассматриваю тигуан турбовый, с прицелом сразу на чип его. Разум подсказывает 2.2 дизель, кровь говорит бери 2.0т на чипе. Да и смысл менять антару на антару пусть и рестайлинг как то смысла я не вижу. Кароче в раздумьях пока.

На мохав форуме расход по городу в мегаполисе у многих порядка 15-17л. На трассе думаю меньше 9 точно не будет. Антара дизельная в городе столько ест? Не думаю.

Какой же он древний? С 3л 250лс. Как у Туарега.8ст автомат. Жрет он от того что будка квадратная. Мне тоже нравится этот авто,внещне конечно уже устал,но внутри еще Бодрячком выглядит. Только цена на вторичке сравнима с более именитыми брендами и пробеги на свежих авто очень большие

А никто хонду пилот не рассматривал? Интересный аппарат,но что то его стороной обходят

Я вообще по заправкам не заморачиваюсь. Конечно на нонейм не езжу,но не брезгую Лукойл,роснефть,газпром,ека. У дома заправка ека,заправляюсь там с момента появления авто(2003г). За все время ни разу палево не попадалось. Либо авто его переваривало. А вот сосед по даче постоянно на топливо жалуется. По трассе заправляется на одной заправке, было даже что с разницей в 1 час и он потом плевался от топлива,а у меня все нормально

Слухи ходили о 2.0 турбо 150 сил. Не знаю конечно правда или нет.

ну и 2.7 уже морально устарел. Антаре поправили 27 лс, тогда и 2.7 надо прикрутить хотя бы до этих показателей 167-175. Но опять же налоги. Тогда уж 2.0турбо на 150сил как у ховера Н3. Его чипануть хоть можно.

ну дизельный крузак жрет же по городу 25, а патриот чем хуже? Расход патриота в городе 15 литров. На АКПП будет 17. У меня расход по городу от 16л и выше. Дизелек нужен этому авто.

Да мне и веста понравилась,правда робот все портит.

не поедет 2.4 за 11.1с. дорестайловая Антара по паспорту(хотя не едет она на паспорт) разгоняется за 13.6с, получается рестайлинг мощнее на 27 лс и снимает с результата 2.5 секунды? Максимум 30лс дадут прибавку в 0.5с. Ну накинем еще 0.8 за 6-ст АКПП~1.5 секунды это прям максимум. Ну никак не 2.5Мне кажется показатели завышены

Стоимость Патриота в максималке 1030000 рублей. Какой кроссовер кроме дастера стоих этих денег? Крета? А если рассматривать по схожим характеристикам Паджеро спорт или патфайндер, цена б/у если не совсем старые дрова с пробегами под 200 будет стоить 1.3 ляма и выше. За эти деньги если бы выбирал новый паркет,выбрал бы дастера,но если дастера мало по размеру,замены я не вижу

На сколько мне известно,скоро усовершенствовать Патрик не будут,а появится новая модель Аля кроссовер.

Не будет на отечественном авто мощности больше 150лс. Только из-за налоговых обременения. Если дизель и будет,то до 150лс, в прочем как и бенз. Главное чтобы этот дизель можно было чипануть до тех же 180лс. А то змз дизельный не чиповался,там все механическое было. Я жду турбо бензин 2.0 на 150сил. И конечно АКПП коробку. А про то что авто должен стоить меньше, вот поэтому наш автопрома и в заднице. Вы хотите патриот полноценный проходимец с теми плюшками что на него ставят по цене 700тр? Кто в убыток будет работать. Сейчас лимон Солярис стоит в топе. А вы 2.5 т металла хотите за 700

Рассматриваете к покупке или просто ради любопытства?

Вы представляете при температуре -30 пластиковые бутылки с водой,пусть и горячей. Я думаю они никакого эффекта не дадут,это капля в море. Эфир конечно хорошо,но у меня чтобы прыснуть в воздухан,нужно открутить 5 винтов фильтра. Был бы на защелках было бы попроще. И забор воздуха выведен в крыле,тоже не подобраться. У меня залило. В теплом гараже после 1.5 часов простоя при температуре +23, еле завелась. Заводил как и писал ранее, теребя педаль газа.