
roman-ch1
Почетные Форумчане-
Постов
1186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент roman-ch1
-
Да по сути так оно и есть. Сколько покупал б/у авто, те автомобили которые до 3-х лет и в продаже через год-два не сильно потеряют и проблем с ними будет не особо много. Так в свое время брал сузуки гранд витару 2летку с пробегом 35ткм, жене покупал двухлетний матиз с пробегом 20ткм. Проблем с машинами не было. Продавал корсу с пробегом 30ткм, 3 летку. Я думаю новый владелец тоже с ней проблем еще тысяч 30 не будет знать. Витару в итоге продал рубль в рубль за что и покупал, а матиз с потерей 20тр. Новая антара в цене за первый год потеряла 150тр.
-
Речь идет о новом автомобиле. Я в 2011году покупал за 960тр, если бы не кризис то цена б/у торговалась примерно за 650тр. За три года автомобиль подешевел на 300тр. Понятно что б/у выгоднее по цене, потому что в первый год-два теряется большая сумма. Кстати именно кредиты убили рынок б/у авто и перекупы стали вымирать. Именно кредиты внесли волну трейд-ин, где диллеры по дешевке скупали авто, а человек в глазах которого горел другой авто, плевал на эти 30-100тр. Он их лучше в кредит возьмет, но сегодня же уедет на новеньком авто. А так пришлось бы ждать, пока сам продавать будешь и таких покупателей с каждым годом становилось все больше, которые уступая в цене желали сдать сегодня и так же сегодня покатить на новеньком автомобильчике. Я в свое время хотел взяться перекупом работать, но как доп заработок. Присмотрелся к рынку, выждал годик и понял что это убыточно. В Москве люди вместо б/у мерса или бмв, по этой цене бежали за полоседанами. Так что в какой то мере кредит не сделал из меня перекупа, но зато я сам перепрыгнув б/у, купил новыми три автомобиля и еще парочку относительно свежих.
-
Вот и я так же подумал и не стал покупать автомобиль, который с каждым годом теряет в цене. Я лучше добавлю и расширю недвижимость. Но если у людей есть все, квартира, дача, все блага, то почему и не менять авто раз в 1-3 года и не брать кредит.
-
Согласен полностью. Если нет на астру, а есть на логан-человек пойдет и купит старую бэху и будет на ней так же наваливать как и на турбо-астре. И правильно заметили, если зарабатываешь на авто своим трудом, то мировоззрение другое. Если бабки шальные или папа купил- то и отношение как правило наплевательское. У меня есть пару примеров, когда детям покупались автомобили а они умудрялись их ушатывать за год. Не следя за тех состоянием вообще. Две машины стуканули от масляного голодания, две разбиты в хлам и еще парочка ушатана постоянными гонками. Все зависит от воспитания. Если нет денег на беху, он пойдет и купит таз, но манера вождения то не поменяется и пешком ходить он не будет. Если бы я не покупал машины в кредит, я бы от этого пешеходом не стал. Просто ездил бы на более дешевых автомобилях. А у меня маленький ребенок и безопасность актуальна, куда безопасней ехать на антаре, нежели на шеви ниве? Хоть Антара была куплена и не в кредит, но вверх по автомобильной лестнице я и через кредит прошел.
-
Что значит деньги не вернет страховка? Может конечно на новый автомобиль и не хватит, особенно когда Антара сейчас стоит 1,8миллиона а когда покупалась основная масса дизельных антар, стоимость была 1,25млн. Тут конечно будет провал. Но если угонят то вы вообще никаких денег не увидите. Тут заплатив 30-50тр за КАСКО, хоть свой миллион вернешь. Да в условиях кризиса не хватит денег даже на б/у рестайлинговую антару, но это все лучше чем потерять и этот лимон.
-
Процентная ставка какая сейчас по кредиту? Даже до кризиса кредит по авто был под 17%. И хорошо что в семье все неплохо зарабатывают. Дай бог и дальше так. А вдруг берешь ипотеку и раз, ты без работы остаешься. А платить то нужно здесь и сейчас, вынь да положи в банк 30-50-70тр. Ничего плохого не вижу в кредитах, сам покупал 2 машины в кредит и еще на две брал потреб. Но с ипотекой конечно связываться рука не поднимается. Слишком долго и ежемесячные платежи большие.
-
согласен. Сам в 2008году успел урвать опель корсу за 450тр, а потом она скакнула до 600. При этом еще и в рассрочку(без процентов и открытия вкладов). Через пол года я больше таких предложений по рассрочке не увидел нигде. Считаю что мне просто повезло, переплата небольшая была по КАСКО. В этот раз авто покупать не собирался, недвижимость важнее, поэтому по автомобилю я в полной заднице. Б/у С145 подорожали больше чем С105, доплачивать еще больше надо. Походу еще года два катать придется на том что есть, главное чтоб не ломалась.
-
Мда уж..... Сочувствую брат, сам на четвертый год КАСКО не оформлял. Если рестайл еще могут тиснуть, потому что он стал более популярен из-за дизелей, но кому нужны дорестайловые экземпляры??? Крепись. У меня когда хату обнесли, сказали что можно даже не рыпаться и не искать. Шанс 1%, что что то всплывет. МВД считает такие вещи висяками, на каждое ограбление и угон не хватает людей.
-
Сегодня с утра автомобиль заставил понервничать.Завел авто, начал дворниками сметать снег и тут обратил внимание что они как то медленно движутся. И тут на глаза бросился значек АКБ на приборке, пропал заряд. Начал крутить рулем(на подсознательном уровне решил), крутился с переменным усилием. Через 30 секунд лампа погасла, включил опять стеклоочиститель, махать начали с прежней силой. Поехал на работу, во время движения ничего неординарного не происходило. Вот сижу и думаю как бы вечером сюрприза не произошло. Версия моя такая. В субботу на дороге была снежная слякоть, особенно у обочины, в этот день я прилично полетал по этой каше, вечером приехал и в воскресенье никуда не выезжал, а как раз мороз прихватил. Может эта снежная дрянь на генераторе или проводах осела и замерзла. Клеммы проверил, затянуты. Вообщем буду дальше внимательно наблюдать. Но авто с морозами справляется тяжеловато, хотя и морозами это назвать тяжело. У меня от мороза потеет шланг ГУР от бачка, испаряется бесследно ОЖ(за зиму подливаю 0,5 литра), был глюк MAP сенсора. Да и печка не ташкент, долго раскачивается от -15. Но тачка нравится до сих пор, махнулся бы только на 2,2cdti
-
Вот если с Вестой не затянут, то вполне автор должно получиться. Но речь то не об этом.Замену антаре в данном временном промежудке не вижу. Ценник сейчас так взлетел что караул. Может попробую тигуан, бензин с чипом,ьно это от того что хочется что то новое а денег на шаг в вперёд нет. Конечно хочется вместимости побольше, проходимости повыше, динамики мощнее. Но приоритет у меня сейчас не авто а расширение жил площади,поэтому это первый раз когда я топчусь на месте без шага на более высший класс. Да ещё и это пока в мыслях.
-
А почему неуважительно к нашему автопрому. Сразу вёдра. В своей ценовой категории что есть не ведро? Нексия тоже ведро, так же как и рено логан с сандерами.
-
Да ладно вам причитать, не рулится не тормозит не едет. Кстати приора по динамическим показателям едет как 2,4 антара 167лс. У последних моделей есть как абс, так и подушки безопасности. В свое время ездил на 2105, 2109 и 2110. А на счет безопасности, если рассматривать переднеприводное семейство приоры и гранты, я не думаю что оно уступит конкурентам логану, ланосу и нексии.
-
А я вообще кризис 2008года не заметил. За полтора года с 2008, продал 2 машины и купил 3. Сейчас ситуация хуже. По крайне мере если в адеквате б/у так же не поднимуться то я просел значительно. А с105 кузова не спешат расти в цене, это с145 кузова ад 1,3млн стоят за 2-3летки
-
Я бы сказал это конец. Ну какой разумный человек пойдет за 1,7ляма покупать автомобиль? Надо сначала к ценам привыкнуть, а это как минимум год-два. Ну и автомобиль не должен дорожать как и бакс в 2 раза, все же сборка идет в РФ. ВАЗ и УАЗ тоже процентов на 60 состоят из иностранных запчастей, но они поднимают цены на 50-100тр максимум
-
Еще как два месяца назад говорил что каптива и антара пошли 258лс, но мне никто не верил и ссылался на то что на сайте не правильные цифры. А по сути европейские каптивы и антары имели именно такой табун. Доводы что сначало на сайте было 250 а потом стало 258, людей не вразумили. И да, GM самый жадный, ценник поднял несоизмеримо. Остальные пока ужимаются.
-
Подняли на на 100тр по сравнению с опель который на 300-350 задрал. Но это если верить сайту мицубы
-
Да уж....ценник поднялся просто несоизмеримо. Заработная плата у меня осталась на прежнем уровне а авто подорожало на 350тр. К тому же непонятно по чем продавать свое б/у. Если верить ценам на сайтах, то GM побил всех. Вчера смотрел цену на мазду сх5- максималка 1,6 миллиона. А по опциям что есть в антаре, топовый 2,5 мотор продается за 1,5ляма. Аутлендер 1,7ляма 3литра. А раньше мазда и аут были дороже чем антара 3,0.
-
А в чем разница между штатным автозапуском и сигналкой с автозапуском? Отсутствие брелка. Меня автозапуск не пугает от боязни её угона, у меня был авто с автозапуском. Но там я мирился с тем что ключ был не выкидушка и штатный центральный замок от ключа постоянно не мог закрыть или открыть машину. Батарейки в ключе менял раза три, не помогало. Сигналка с GSM модулем и программой под смартфон избавляет от брелка, но не избавляет от метки. Метку конечно можно не цеплять на ключ, но о ней нужно постоянно помнить и в нужный момент не забыть где нибудь. Вот поэтому штатный автозапуск с помощью штатного ключа без каких либо приблуд это плюс. Да он не ловит далеко, но в моем случае это бы сработало. Кстати на счет глушения. Был случай, на улице мороз -20, конец рабочего дня, пора домой. Сигналка не але. И так и сяк не работает, машину естественно не могу запустить. Минут 20 промучался, кое как удалось снять с охраны и я ее завел. Огляделся а на стоянке еще пару людей вокруг своих авто крутятся. После этого случая на работе перестал ставить на сигналку и закрывал штатным ЦЗ. Когда покупал авто(б/у) в автосалоне умыкнули брелок от сиги. Перелопатив интернет кое как разобрался в модели сиги и купил брелок. Раза с 20 я его прописал и у меня появилась таким макаром сига с автозапуском. Естественно ни какой инструкции, так как этот брелок подходил под 3 или 4 модели. Что научился это настраивать автозапуск. И то не до конца. А как снять с охраны без брелка в инструкции ничего не нашел. Естественно когда сам ставишь сигналку и инструкция и у установщиков можно все распросить и узнать, а когда авто вот таким макаром досталось, радовался что подобрал брелок а когда узнал что есть автозапуск радовался в двойне.
-
Разница в 2011 году была следующая. 2,4 стоил 960тр а 3,2 стоил 1150тр. Разница в 190тр это очень солидно. Я бы еще подумал если надо было доплатить 50-70 ну пускай 100тр, но не 200. Это получается 20% надо было добавить.
-
Меня антара подкупила рубленным дизайном. Он не похож на обмылок, не люблю я зализанные формы. С каждым годом автомобили теряют свою "брутальность" и становятся "мыльницами". Для меня новый х-трейл, патфайндер, ix35, соренто стали не интересны. Раньше кузон у патфайндера и х-трейла нравился, но не нравился салон, теперь все наоборот. Фрилендер так вообще с производства сняли. Через 10-15 лет кроссоверы будут под 5м в длинну и с огромными свесами, на котором только по асфальту можно будет передвигаться.
-
В условиях зимы и наледи, хочется подогрев лобовика. Надоело постоянно скрести скребкои и очищать щетки от льда. Хочется штатный автозапуск как у форд эксплорер 5, чтоб ребенка сажать в теплую машину.(Автозапуск не предлагать, брелки и программы на смартфонах не мое) Опять же в условиях зимы поболе клиренс. В принципе глобальных хотелок нет, хочется машину уже сменить а возможности пока нет.
-
А не знаю, у меня нет бортовика, привилегия моей комплектации. А бортовик на китайце врет. Че то у Вас мало, действительно вровень с 2,4. Нет бортовика, прошей. Стоит 500р. Вот у Мельбу расход средний 12,5-13. Что он вкладывает в это понятие не понятно. У меня расход в городе за последнюю 1000км 18,3л ср 18км/ч. Это расход еду как хочу и не думаю. Надо бездумно ускориться(хотя слово ускориться с натяжкой), Есть простор я быстро стараюсь достичь заветные 60-80км/ч. Трасса в 10л укладываюсь. Идеально надо поездить на одной машине одному человеку по своим маршрутам на разных движках. У нас есть один форумчанин с 3,2 на 2,4 пересел. Так у него вроде как по городу 2,4 больше жрет чем 3,2 а по трассе наоборот. Но это точно у него надо спрашивать. К сожалению ник сейчас не вспомню
-
Ну вы тут полемику развели блин. Уже обвинили меня в обострении :D: Подумаешь чутка подколол, может это зависть у меня такая :rofl: , а вы сразу накинулись и начали кричать про обострения и зачем я написал этот пост не несущей никакой информации. Кстати на счет тигуана, 6-6,5 она на одном чипе никогда не поедет, для таких цифр это уже 2 ступень тюнинга,выхлоп,интеркуллер и так далее. А по поводу цена-качество, сейчас Антара стоит 1,5-1,6млн рублей. Если верить ценам на сайтах других производителей, то Антара сейчас не лидер в этом показателе. Все за сим прекращаю полемику.
-
Да никто не спорит что Аут по шумоизоляции никакой, просто ожидаешь от 230-250лс заявленных секунд. Просто нажал в пол и получил результат. Как мне кажется Антара с 250лс должна ехать 8с без всяких манипуляций со стартом с двух педалей. А ресурс мотора в 300ткм мне не нужен, я купил новый авто или с пробегом 50-70ткм, проехал на нем 50-70ткм и продал, купил следующую.