roman-ch1

Ох, в душу запал сейчас форд ф150 :cool: , естественно б/у с ценником 1,3 мульта 5,0 или 3,5экобуст А раптор вообще мечта

для вашей арифметике 200тр. А то что есть сейчас я уже озвучил, это без всяких кредитов и прочей шелухи, которые сейчас дают 110тр скидки при кредите и страховке. Махинации с досрочным погашение мне предлагать не надо

ну если конкретно брать антару то я брал авто за 960тр, через 3 года стоит он в лучшем случае 750тр а новая антара стоит сейчас 1150тр- итого: добавить надо 400тр. Да и 150-200тр это приличные деньги, от лимона это 20% от стоимости. Да и у б/у есть свои преимущества, так же как и недостатки. Главный она меньше теряет в цене по сравнению с новым а/м

не согласен. Покупал витару с пробегом 37ткм, 2 года ей было. Пробег подтвержден документами, самим владельцем(я покупал у дилера по трейд ин). Так же купил матиз жене 1,5 годовалый с пробегом 17ткм. Про сохранность кузова в идельном состоянии я не говорил. Авто может иметь легкое дтп или просто на парковке поцарапали, покрашено все это как правило по КАСКО. У меня вообще к кузовне никогда не было претензий, если это не откровенное дтп. В мегаполисе тяжело сохранить автомобиль с девственным кузовом. А вот по механике вопросов к авто никогда не было. Так же я лично продавал шевроле ланос 3 годовалый с пробегом 5ткм и опель корсу 3 годовалую с пробегом 30ткм. Первую продал за не надобностью, на ней никто не ездил а вторую для смены авто. Так что автомобиль найти с такими данными можно.

Для себя вывел некую формулу по б/у. Если покупать б/у то до 3-х лет с пробегом до 60ткм, от одного хозяина.

одно дело просто читать тратя на это время, а когда при покупке б/у сначала читаешь, потом мчишься в магазин за запчастями, потом опять читаешь как самому поменять и мчишься менять. Я один раз обжегся купив вместо ваз 2110, ауди 80 с полным приводом. Но тогда я был студентом, пусть и работающим. Все бабки вкладывал в машину, чинил когда сам а когда и в сервисе. Сейчас конечно времена изменились и сам бы я кроме фильтров и замены тех жидкостей не полез бы ремонтировать и то это все в летнее время под пиво на даче. А по сервисам мотаться времени нет вообще, поэтому я бы предпочел новый авто, нежели б/у. Хотя последняя сузуки гранд витара купленная б/у хлопот не доставила вообще. Ну кроме внеплановой замены 2 колесных шпилек.

забыл написать что б/у премиум. Тот же ГЛ

А у меня при продаже не было косяков, и даже в баке было не пять капель до заправки а намного больше. Единственное упустил-крышка центрального динамика не была защелкнута и как я с ней не боролся так и не победил. По гарантии отказались менять. Но то что зазоры на машине плавают это я согласен полностью. Уж можно нормально собирать автомобиль.

Если посмотреть автопарк в европе, то там люди вообще не парятся и не гонятся за новинками, как это делаем мы. Ездят на старых дизельных хэтчбеках на механике.

классно вы считаете. Сначала 18литров, потом 16литров а на дизеле вы все так же считаете по 12 литров. Если у вас расход 16л то на дизеле будет 10л, опять те же 6л разницы 200рублей на 100км пути. Годовой пробег 10ткм-20000рублей, 20ткм-40000р, 30ткм-60000рублей, 40ткм-80000рублей. Вот и выходит, чем больше годовой пробег, тем больше экономия. Каждый для себя решает что выгоднее. Если годовой пробег маленький, то можно и на бензине ездить. Кстати не забываем что при покупки бензин 3,0 дороже дизеля на 41тр. Плюс в год добавляем еще 9400р разницы в транспортном налоге(это я Москву взял). Я по своему пробегу экономлю 50тр в год и единовременно при покупке сэкономил бы еще 41тр. Если по месяцам размазать, то вроде как и не много, а годовая цифра приличная. А у кого пробег 30-40 так и вообще внушительные цифры. Сравнивать 3,2 и дизель немного не корректно, потому как они не продавались одновременно.

как правило SUV указывает на то, что эти колеса предназначены для тяжелого авто, где индекс нагрузки высокий. Это как усиленная боковина обозначается XL. Кстати про цепи на колеса. Я заказал цепи от сорокин инструмента, в пятницу забираю. Сделаю по ним отчет

Суждение в принципе вполне логичное. Имея машину по карману, человек не задумывается о ее обслуживании, о страховке, не просчитывает как ему собрать денег на зимнюю резину, КАСКО и так далее. Я могу позволить себе купить более солидную, мощную тачку, по цене Антары. Но я прекрасно понимаю, что я ее не потяну в обслуге. В кредитах не вижу ничего плохого, если это маленький кредит. А не 80% от стоимости авто.

Скорее всего усилитель бампера под замену. Визуально все будет гуд, но усилитель все равно принял на себя удар.

с ЗП 200тр имея детей, жену, тещу и собачку можно вполне себе позволить этот аппарат, при этом рисовая диета не понадобиться. При этом если человек покупает автомобиль с нуля, то он даже с такой зп возьмет что то попроще. А вот после, и акура ему будет по карману. Хотя одна цена КАСКО тут потянет тысяч на 200. Месячная зп это круто даже для такой ЗП

вот и хотел узнать, если скандинавский свет отключаешь то в режиме авто ближний будет от датчика света загораться?

просто не нужно возносить 2,4 167лс, обычный мотор, который справляется со своей задачей. Но назвать его шустрым у меня не повернется язык. Ездил на дизельной каптиве, даже она мне не показалась шустрой. А дизель едет бодрее 2,4

Сам числах в 6-7 забирал Антару. Тоже три года, но пробег 50500км.отзыв оставил на автомаркете. В кратце: рейка в морозы иногда постукивает, но в год слышу стук раза 2-3 крышка центрального динамика не вставляется. менять так же отказались. Попробую летом передние уши феном прогреть и подогнуть, мне кажется они всему виной. Менять пока не собираюсь, вернее хочется, но экономически не выгодно. Авто проблем не доставляет.

или жаба задушила платить за транспортный налог 18тр, а может и то и другое :gum:

При включении ближнего вручную или датчиком света? Ладно наверное в летнее время, можно просто выключить свет и пользоваться одними дхо, а в темное время суток включать фары вручную. А зимой забыть о дхо и переключить в режим авто. Просто каждый раз включать выключать переключатель мне лень.

А у меня возник вопрос: можно ли мне отключить скандинавский свет и как при этом будет осуществляться режим авто? Сейчас в режиме авто, датчик освещенности регулирует только подсветку приборной панели. Если ставить ДХО, хочется чтобы в светлое время суток работали только они, а по датчику света загорался ближний свет, габариты и приборка, при этом дхо либо вообще отключались, либо тускнели. У жены на киа пиканто именно так все устроено. Светло, горят ДХО, датчик света сработал включается ближний с габаритами и подсвечиваются кнопки. Со скандинавским светом смысл в ДХО теряется для режима авто.

после мерина любая машина с огромным радиусом разворота. Во дворе не испытываю трудностей с маневром, а вот развернуться в один прием от бордюра до бордюра на дороге в две полосы, не получается. Иногда это бесит.

единственная альтернатива буханке это газель 4*4. И то буханка проходимее.

Я зимой как правило машину не грею. Раньше даже летом расход ниже 17л не был, а зимой меньше 18. Причем средняя скорость из года в год все меньше. Наверное просто поменял стиль вождения. Стал меньше газовать со светофоров и подъезжать накатом. При это заметил что с теми кто стартует в пол, к следующему перекрестку подъезжаем вровень. А если знать какой ряд быстрее едет то и впереди бываю.

вот тут я на стороне Поджера. Если вы не замечаете УАЗ, это еще не значит что их нет. Действительно в деревнях и селах буханка незаменима у электриков, скорая помощь и так далее. Там где нет дорог а ездить нужно и за раз перевозить не только себя но и 5-6 пассажиров с собой или инструмент. Если ездить по федеральным трассам, то конечно их не заметно. Они трудятся на сельских дорогах и вне их. У меня деревня располагается от асфальта в 5 км по полю. Как скорой или электрикам проехать по раскисшей дороге в осенне-весенний период или зимой? и таких деревень еще хватает. При этом как правило эти авто не в частных руках а на балансе предприятий. ПС Но что то мы и эту тему зафлудили

Не знаю с чем связано, но авто стало жрать 16л на 100км 92 бензина. Может пробки меньше стали, но средняя 19км/ч как была, так и осталась. А может авто благодарит меня за то, что я решил его не продавать :super: Вообщем решил я подарок сделать своему коню, сделаю расширенное ТО с заменой масел в трансмиссии, ОЖ и тормозной.