roman-ch1

сегодня стоял в пробке параллельно с митсу Л200, у него была редкая резина Falken. На сайте производителя очень огромный выбор, есть не злые АТ-шки, но в РФ с типоразмерами просто беда и моделей мало. Где бы найти магазин торгующий этой фирмой

муть какета. Мне на ТО2 меняли салонный и воздушный фильтр. И в регламентных работах числятся эти операции.

я имею ввиду цену в 1,2млн. За эти деньги конкурентов в дизеле почти нет. Х-трейл на сотку дороже, соренто и паджеро спорт на три. Из бензина за 1,2 можно взять С-кроссер, Аутлендер ХЛ, тот же Х-трейл. Но хочу дизеляку. А вот из-за того что качество говеное у Антары, наверное куплю другую марку. Кстате у меня до этого была СГВ(гранд витара) 2007г, так в ней ничего не ржавело и не вспучивалось, потому что хрома нет. Мне лично эти блестяшки вообще не нужны, я не сорока. И не подводила она меня ни разу. Единственное продал, потому как надоела МКП и маленькая(3дверка). Посмотрим как дальше будет. Но мой приоритет пока паджеро-спорт. Только дорогой зараза.

Ранжирован? Не перегревалась муфта?

мне инженер по гарантии сказал что на пластик гарантия не распространяется. Если она продержалась пол года а потом выскочила это уже ваши проблемы, значит вы так ездили и так далее. Кароче не стали менять. Крышка после их закрытия продержалась 3дня потом опять выскочила. Подкладывал я и резину и двухсторонний скотч между лепестками, продержалась месяц а потом на ходу как стрельнула, я аж чуть на соседнюю полосу от неожиданности не зарулил. Весь косяк в том что, толи крышка кривая и пластмаски возле лобового не справляются и вылетают, либо конструктив треугольного усика-защелки не выполнен так как нужно. У меня как в варианте 2, угол не 90 градусов а больше, из-за этого она под напряжением и выскакивает постоянно. А вот если бы была 90 градусов, то стояла бы намертво. Пласмасса гуано полное, как плателин. Нужно было делать тогда железные клипсы. http://i001.radikal.ru/1203/2a/f74f0a28e32f.jpg защелка_крышки.bmp

Потихоньку прихожу к мнению, что второй раз не куплю больше антару, даже с такой ценой на авто.

вот тоже так подумал. Ездил на ТО1 при пробеге 10000км износ был 20%, второе ТО2 проходил на 15000км износ уже 80% При переобувке гляну состояние сам. Мало того что сервис гавно, так еще и ТО раз в 10ткм или пол года, кому скажи рассмеются.

Багажник неудобен только из-за высоты. А объем вполне нормальный. А вот на счет города, какая песня? как по мне, в городе мне паркетник не нужен. Если бы не поездки в деревню, где до дома надо пилить 5км по полю с колеями от тракторов, то рассекал бы на хетче или универсале. Ну на крайний случай взял бы полноприводную октавию скаут или субару аутбэк. Хотя ради пары снегопадов можно и смириться с моноприводом.

а выдержат ли пластиковые хомуты?

правильно, у меня колодки скрипят изначально. Мучаюсь уже 15500км, на ТО2 сказали что остаток 20% перед-зад. Думаю покупать буду неоригинал, сингсин(так по мойму они называются), надеюсь уйдет скрип.

согласен, но иногда тяги не хватает. Тут либо с разгона, либо на оборотах 4000

Никогда не довожу даже до лампочки. В основном заправляюсь когда стрелка чуть ниже четверти бака, в промежудке от красной до первой риски. Не люблю ездить с малым количеством топлива.

ну наверное так ближе к правде :blink:/>

Только вопрос, влезут ли они на передок? Расстояние до чашки амортизатора 1см. Получается только на заднюю ось натянуть можно.

Смотрю машины сейчас, пока замену рано подыскивать, но ради интереса присмотрелся к парочке вариантов. Рено Калеос, Х-трейл-это в цене 1,2-1,3млн и чуть дороже Киа Соренто, Санта фе, Паджеро Спорт-1,4-1,5млн Двигатель только дизель.

наверное это сцепа. Так же может вонять катализатор при соприкосновении со снегом. У меня было раньше на сузуке, побуксовал чуток и все вонища на весь салон. Сцепление не выдерживает. Хотя по пробкам никогда не грелось и не вело.

а что за пятно и в каком месте? можно поподробнее

Самая главная неисправность за зиму, вспучился хром на радиаторной решетке :rolleyes:/> Меняют ли по гарантии или пошлют меня лесом? обнаружил к сожалению уже после ТО. ПС Спасибо Собянину СС(СС наверное от Schutzstaffel — «охранные отряды» ) за реагенты, очень уж они любят поедать все, начиная от железа и заканчивая лапами животных. :)/>

друг, ты где такое вычитал??? Как связан ЕСП+зимний режим+замыкание муфты на постоянку? ну почитайте иногда инструкцию. Там черным по белому написано. Никакие манипуляции не заставят замкнуть на постоянку муфту. А уж если у вас накрылся датчик АБС, то и подавно вы не увидите момента на задних колесах. Потому как с них идет сигнал на замыкание муфты. Думаю если бы можно было такую кнопку сделать и предусмотреть, то она в салоне уже бы стояла изначально. А не через манипуляции с бубном.

Сделал второе ТО. На пробеге 15000км, долбанное обслуживание через пол года, после первого ТО прошло 6 т.км. Дилер Автоимпорт Цена: 5775р включая 400р мойку+300р Литрушка антифриза.=6100р. Расходники и масло свои. Масло дексос 2=1480р, фильтр масляный=116р, фильтр воздушный=667р, фильтр салона=948р, прокладка сливной пробки=10р Итого:5775р. работа, Расходники 3521р =9300р Антифриз оказался всего до -15гр, как же я всю зиму с ним проездил непонятно, воду не доливал. Получается на заводе залили такую хню. Руки оторвать шушарцам. Крышку центрального динамика по гарантии менять отказались, ссославшись на то, что пластик гарантии не подлежит, надо было сразу как открылась обращаться. Пока поставили ее на место не знаю на сколько хватит. И ситуация с колодками непонятная. За первые 9ткм износ был 20%, после еще 6ткм уже 80%. Согласен первые 9ткм прошли 60% по трассе и 40% по городу а остальные 6ткм, только по городу. Но все равно считаю что стереть так много за такой промежуток времени тяжело, тем более зимой скорость меньше и в пол не торможу. Мне кажется от балды рисуют цифры.

а вот это чьи слова? Если бы у дизеля средняя скорость была бы 38км/ч, то думаю расход был бы литров 10. А в чисто городских условиях при скорости 18км/ч Бенз съел бы 18-20 а дизель 13-15. Так что разница составляет почти 30% В пробках на дизеьке поэкономичнее. На трассе запас хода больше.

Уважаемый melbu, читая вас раньше, относился к вам с уважением и считался с вашим мнением. Но тут вы в корне не правы. Средняя скорость очень сильно влияет на расход и спорить с этим бесполезно, потому как я сам на практике это могу подтвердить. При средней скорости в 17км/ч- 19л, при 18км/ч уже 18,4л при 22км/ч- 16-17л в зависимости от кондея. У вас же на компе 38км/ч и при этом вы утверждаете что средний расход вашего авто 13,4 по городу. А куда делись ваши 250трассы? вы на всем протяжении 150 км/ч давите? Вот чесно, как в детском саду. Толи вы действительно не понимаете, толи делаете вид. Я на стороне ваешго аппонента не потому что за дизель, просто он прав.

ну незнаю. Специально чтобы исключить погрешность изгибов рулетки, нашел ветку толстую и отпилил ровно 20см. С ней и лазил под днищем. Спереди 20 впритык. Задние рычаги с запасом 2см. В районе кардана не лазил, но низшая точка показалась как раз под мотором и коробкой.

а у нас снега было мало. Покружился немного в снегу, но чтоб застрять, нету такого. Жду весны и грязи)))) попробую разницу между шосейкой и АТ.

незнаю, у меня подключение моментальное. Не чувствую пробуксовку передних. Если передние буксуют, то уже и задние с ними работают.