roman-ch1

Вот вас на климат то как пробило.аж 3 страницы флуда. К климату я вполе себе привык, зимой как и в предыдущей витаре будем на ручном, а летом в автоматическом. Выявились первые недостатки. После зимы крошки гранитовой куева туча. И как же они в арках барабанят Такой шумоизоляции колесных арок я не встречал. Даже было подумал что локеров нет, на месте. В корсе так не барабанит. Далее обогрев сидений.Ну тут обсуждали убогость расположения. Вернее расположение то нормальное-кнопка под рукой а вот то что отключать и регулировать в слепую вот это недостаток. Либо уж индикацию выносили на глаза, либо сами кнопки. И слабый обогрев. На тройке греет очень долго. В витаре и корсе заметно быстрее. Продалжаю эксплуатацию на одометре 200км........

ух ты....хорошо что я успел по старой цене отоварится....... Действительно читайте договор. Должны по старой отдать, если нет пункта про изменение цены

при 90-100 км/ч обороты были в районе 2000, так что думаю 140 вполне спокойно будет идти, не шумя сильно мотором.

ну у вас и мотор 3,2. А мы трем про 2,4 Автор бери 2,4 и не парься. Я может и купил бы 3,2 но денег лишних небыло(а это немного немало почти 200кусков) У меня сейчас обкатка и обороты выше 3000 не поднимаю. Но и этого мне вполне достаточно для уверенного передвижения по городу. Со старта тяжеловато идет(опять непонятно пока.педаль не вдавливаю) Но мне вот что понравилось, мотор в районе 2000-2500 тянет как паровоз и такое ощущение что под капотом вариатор. передачи как будто зависают на этих оборотах и тянет равномерно.Действительно напоминая чем то дизель. До этого была сузуки гранд витара 1,6 на палке. Набор у антары бодрее идет, при оборотах до 3000 Акцент наверное порезвее будет на секуду. Если нужен драйв советую шкоду октавию. За эти деньги вы получаете 1,8Т на дсг и разгон будет 7,8с Я сам люблю иногда зажеч, и меня устраивала сузука с ее 1,6 и корса 1,2на роботе.Так что 2,4 мне будет тоже за глаза. Да хочется конечно болид посерьезней. Но финансы не позволяют его купить и содержать

у всех она намертво стоит а у меня наоборот в районе стекла защелкнуться не может :clapping:/>

я если честно и не знал что так скандинавский работает. Ну значит эта функция уже есть штатно. Может чего то еще есть...... кстате не нашел как громкость запитать от набора скорости. в корсе магнитолла практически идентична, но тут найти не смог. Надо изучать мануал...

ну комп идет в пакете енджой плюс. Надо с помощью теч2 открыть к нему доступ. БК-бортовой компьютер

да нет, просто человечик нарисованный смотрится симпотично. Ну и видно куда этот мозг направляет воздушные потоки. Это все так мееееееелкие придирки. Чтоб не перехвалить своего боевого коня :clapping:/>

Свет понравился в режиме авто. В светлое время горит только ближний-приборка не подсвечивается. Как в тоннель заехал сразу включилась. Но вот думаю как он вечером будет работать?

незнаю толи я слепой, но на авто ру на фитках видел на нижней строчке вроде как климат отображался....... Ладно и так неплохо.

Вчера забрал 2,4АКПП черную. Обошлась в 960рэ.(знакомый манагер сделал скидку в 13тр) Пока писать что либо рано, но напишу маленькие косячки. При осмотре проглядел 7динамик на торпеде. Крышка неплотно защелкнута, попытка ее туда защелкнуть никчему не приводит(слишком большое сопротивление). Поеду исправлять. Ну и как и предполагалась отечественная сборка ни к чему хорошему не приводит. На панели магнитолла с разных сторон разные зазоры.Они хоть в глаза и не бросаются(разница 1-2мм) но не приятно. Всетаки не утюг покупаю. Понравилось что есть между ручником и псевдоручником 2 подстаканника. Но сделаны они кондово. Так же приятно что в штате были брызговики. Машиной в принципе доволен-мягкость после гранд витары меня радует. Мотор на низах басовитый.Тяга на 2000об приятная.Со старта как то тяжело идет. Может из-за того что не педалирую резко, пока обкатываю первую 1000км Да не понравилось что климат не выводится на жк дисплей. Немного расстроился. На фотках в инете видел. Сказали что на 3,2только. Подлокотник понравился двойной, но неудобно руку на него класть, далековат он. Функция трехкратного моргания поворотника есть, очень она мне в корсе нравилась. В будущих планах защелкнуть гребанный 7 динамик(пусть делают), активировать БК и ранжировку сделать. Ну может повесить на зад парктроник(сэкономил я 27тысяч,но денег было впритык) По мере набора пробега буду отписываться.