roman-ch1

может это была версия GT? 1.6 турбо 177лс?

Начинаю себя мысленно готовить к смене авто и глянул тут цены на новые автомобили. Вообщем если брать бюджет до 1.5 миллиона остаются только 3 или с натяжкой 4 варианта. Ниссан Кашкай 2.0 cvt 4wd Шкода Ети 1.8t dsg 4wd Киа Спортэйдж 2.0 АКПП 4wd Форд Куга 1.5t АКПП 4wd Ети только из-за того что она едет, и на чипе едет еще бодрее. Конечно после Антары пересаживаться на более меньший авто не тянет и уж тем более покупать очередной овощ. Кашак предпочтителен только из-за варика и соотвествующей экономии топлива. А по сути, на рынке печаль, с дизелями вообще тоска, ценник конский. Ну почему Киа сует дизель только в максималку с ценником под 2 ляма? Почему дизель у кашкая с вариатором только на переднем приводе? Нормальные дизели с полным приводом и АКПП(cvt,dsg) только либо по конской цене или в премиум сегменте и опять же по баснословной цене. А у кого денег нет, катайтесь на атмосфере в 150 сил и не жужжите.

нет Китай. Хочу машину поменять, вкладывать в оригинал желания нет. Просто приведу автомобиль в исправное состояние полностью, чтобы не стыдно было показывать. У меня еще и сальник потек на задней оси, но тут только оригинал. А вообще что то проблем много свалилось на пробег всего 85ткм. Пусть они мелкие и стоимость не такая большая, но раздражают. Если сложится так что машину не продам, оставлю на этот случай родные сайлентблоки, и потом запрессую туда полеуретановые.

Задние сайлентблоки большие,которые с алюминиевой вставкой идут.

Жена подбивает на Киа спортаж 2.0 акпп :8: отбиваю атаки. Внешне симпатичный,но дизель очень дорог, а бенз не едет.

Сегодня менял прокладку на клапанной крышке,попросил глянуть подвеску. Вообще разбиты задние втулки передних рычагов.

Ну похоже у меня его нет.

Менял на днях передние тормозные диски и заметил при вывешенном колесе(второе на земле) имеется зазор между втулкой и самим стабилизатором. Это норма или втулки уже устали?

Полез на днях посмотреть клапан на обратке гура и..... не нашел. Он на все модели ставился или нет? Шланг прощупал, убежать он не мог. Авто покупал новым, шаловливые руки исключаем. Кузов С105, 2.4 мотор. Да и по диаметру обратного шланга, как он там вообще может поместится,шланг тоненький. Никак не могу победить тяжелый руль, после того как машина покатается по пробкам. Утром все отлично, по трассе 300 км тоже руль легкий, как пробка, так руль на месте на ХХ очень тяжело идет

Интересно, сколько у него ежемесячный платеж?!? 30-40тр?

А неплохой автомобильчик этот фотон. Но 1.6 за версию с АКПП.... я проголосую за б/у Эксплорер, туарег, гранд чероки. Ну не поднимется рука отслюнявить такие бабки за Китай,пусть и новый.

Если цифра в 8с на чипованом дизеле реальна, то это не плохой показатель. Но тсок едет 10.1-10.6 в различных источниках, с чипом 2 секунды не снимет. Максимум из 10 стабильно выезжать будет

Фрилендер из линейки самый дешевый и самый простой в обслуге. Но не лежит душа к нему. Мне по эксплуатационным качествам нравится дизельный туарег. Расход маленький, едет недурно, обслуживание относительно недорогое, по бездору многое умеет.

Сосед свою Вольво хс90 поменял на Дискавери 4, по ценам не спрашивал,но до рестайлинг я думаю не дороже 1.4 мульта. Начал копать глубже,пробеги у всех 120-230ткм,это 2011-2012 года. Передумал,хотя нравится.

Ага, я как-то один раз попробовал на Зафире ладонь подставить при автозакрывании, ради любопытства, больше не хочу. Пробовал,ничего не прижало. Можно ,если руками не рисковать,взять ветку или подходящий предмет

Клемму скинуть на 10-15 минут попробовать. Получается что он когда стекло доходит до верхнего положения,думает что кого то защемил и открывает стекло. Можно еще попробовать при автоматическом закрытии поставить ладонь у самого верха,бред конечно но вдруг опомнится и мозги на место встанут. Надо почитать как устроен принцип защиты от защемления. Как автоматика понимает когда окно закрыто полностью и когда кто то сунул пальцы

Тоже подвеска спереди застучала, причем стук только по буеракам,когда артикуляция подвески большая идет. На асфальте,лежаках, ямах тихо. А по полю и колеям стук отчетливый. Вот думаю втулки или стойки стаба? Сайленты рычагов и рулевого я отметаю,они бы проявили себя и на асфальте. В руль не отдает. Как стойки стабилизатора проверить на подъемнике?

Сейчас все батареи примерно 3 года работают. У меня штатная отпахала 6 и то последнюю зиму после -18 еле вращала. Грубо говоря 5 сезонов отходила.

АКБ просится на замену, начал подыскивать и понял что выбор огромен. Кто нибудь использовал Тюменские батареи? Присмотрел себе за 3600 с обменом 74а/ч пусковой 630. Штатная акб на сколько понял была 70 а/ч с пусковым 770. Но полазив в интернете нашел с близкими характеристиками варту, но там пусковой 720. Читал на дроме про эти батареи, пишут что крутит в мороз -35 очень бодро.

Имея в кармане 2.7 на покупку авто, я бы полетел в салон форд,за новым Эксплорер.

Ниссан не имеет дизеля с акпп(вариатором). Внешне и внутри по мне Колеос более красивый. Только ко вот цена в 2 мульта останавливает.

Мне кажется мы тихонечко идем по пути Европы. Там на авто смотрят с позиции довести свою попу, не более. Франция,Испания, даже в Германии автомобили в основном старенькие дизеля, которые владельцы не меняют по 5-10 лет. Раньше я авто менял раз в 1-3 года, и это было в кайф. А сейчас рынок б\у просел, все старые авто скупают салоны, в которые я ни ногой. Да и приоритет в жизни поменялся. Появилась семья, хочется решить жилищный вопрос, построить дачу, ну и детей надо на море вывозить. Вывод: надо больше зарабатывать :D:

Если 2 литра то это 100% гидротрансформатор. 6акпп.

Я в прокладках не спец,поэтому не знаю какие фирмы делают качественный не оригинал.

Какой тигуан то? Новый или старый. Какой двигатель? Дсг стоял на переднеприводной с мотором 1.4.