Alexx

Отвечаю на Ваши вопросы в порядке их поступления: Чем теперь так предпочтительнее Соната, если в сравнимых комплекатциях этот детище Хундая уже дороже Теаны? Сравнивая Теану и новую Сонату, мне хочется сказать следующее: Цена: топовая 2wd Teana 2.5 - 1196 Топовая Соната - 1239. Это притом в Теане как и в любом приличном автомобиле есть ксенон, а в Сонате его нет ни за какие деньги. Теану можно взять подороже и с двиглом 3.5, а можно взять с полным приводом. Поэтому при выборе автомобиля из этого сегмента сейчас, я бы обязательно рассмотрел бы вариант Теаны 4wd, а вот новую Сонату потестил бы исключительно для общего развития, в качестве покупки даже не рассматирвал бы. Отсутствие ксенона (кстати почему-то только для России, почему????), сразу дисквалификация, а из мелких деталей знаю про позорную имитацию управления климат-контролем в виде кнопки человечка, да ещё зачем-то голову отдельно сделали, причём опять же неработающую. Низачот. Единственно, на стороне Сонаты непримелькавшийся модный кузов, весьма эффектно смотрящийся в белом цвете с чёрной панорамной крышей, но.. это не может быть сколь-либо серьёзным аргументом для покупки авто этого класса. Кстати, НИКТО из нынешних владельцев NF на nf-club не собирается пересаживаться на новую Сонату, и даже сама тема про эту машину уже предана забвению. Ждали, дождались, увидели, заценили (никому не надо), забыли. Я думаю, я ответил на Ваш вопрос. И "весьма почтительное ценовое расстояние" это сколько, если Соната по цене уступает трешкам БМВ где-то 150-200 тыс.? Ну если взять Сонату в топой комплектации и прибавить к ней 150-200 тыс, то получим BMW в какой комплектации? В самой простейшей? (извините на их сайте конфигуратор требует Java, которой на моей Win7 Pro c всегда самыми актуальными дополнениями видимо не завезли :rolleyes:/> ) И заметьте, это машины вообще-то разного класса, если что. Так что здесь подобное сравнение Вам в плюс занести не могу, скажу только по большому секрету, что топовая Соната на 150-200 дороже (!!!!) базовой копейки от самой BMW. Вы вообще себе такое представляете? Как вам такая возмутительная наглость? А Генезис уступает БМВ пятой серии и того меньше. При общей цене автомобиля свыше 2 млн. разница в цене в 5%-10% это большое ценовое расстояние? Не забывайте что вы сравниваете единственную и максимальную комплектацию Genesis и базовую BMW в которой наверняка есть далеко не всё что уже стоит в Генезисе. Наверняка с равным опционалом разница составит всё-таки не 5-10% а поболе. Причём соглашусь что даже если разница составит и 20% и 30% то тот кто считает, что лучше БМВ нет ничего на свете, купит БМВ и без вариантов. На улицах Казани новых пятёрок очень мало, Генезисов вообще нет. Ну и всё то множество проведённых сравнительных тестов показало, что если Генезис и уступает аналогам от Мерседес и БМВ в каких-то позициях, то в чём-то и превосходит. А в целом, стоит с ими практически на одном уровне. Вот сидит такая цифра в голове, что в равных комплектациях Генезис был на 300 тыс дешевле БМВ и на 500 Мерседеса. ИМХО - это вполне разумная ценовая дистанция. А почему тогда ни разу не заявили, что и Антара держится на большом ценовом расстоянии от своих ближайших конкурентов? И при этом такая мелочь, как криво стоящий руль ничто по сравнению с рассыпающимися CVT и прочими косяками Х-трейлов... Тут Вы зря... Антара действительно дешевле конкурентов, и я это завлял неоднократно. Разве я не говорил, что за 1224 прайсовых рубля в Антаре можно получить и серьёзный двигатель, и ксенон, неплохого качества салон, и по всем прочим критеряим он ни в чём не уступает более дорогим конкурентам. Именно поэтому я несколько месяцев был уверен в правильности своего выбора. Но у Антары стрёмная передняя панель, много косяков по сборке, плохая репутация и бренда и модели (вот это как раз для меня и не играло никакого значения)... Отсюда более низкая цена Антары - это компромисс для тех кто хочет купить кроссовер, но денег на полноценный (в условном понимании) аппарат не хватает, на тот же X-Trail, в частности. В итоге, лично для меня решающим аргументом стало даже не то, что мне нравится или не нравится в этом автомобиле, а то, что я покупаю машину для жены. Это будет её первый собственный автомобиль, и мне хочется чтобы все одобряли выбор автомобиля и сам он только радовал. А с Антарой был большой риск того, что очень быстро пойдут косяки и вместо радости наступит разочарование, да сами знаете как люди про антару реагируют. Если никто и не скажет вслух "гавнище полное", то по выражению лица можно будет сделать такой вывод. Зачем жене такие разочарования, ведь 1100 это тоже деньги немаленькие, и лучше я заплачу ещё на 300 тыс. больше, но куплю ей "крутой" в представлении общественности Тигуан, чем "позорную" Антару. А будет ломаться, пусть лучше с гордостью торчит в сервисе Вольксваген, чем пребывает в унылой печали в салоне Opel.

Я свои заезды на видео снял (не могу тут выложить, почему файлы не загружаются), вы можете со мной хотя бы заочно-виртуально посоревноваться, или тоже какие-то проблемы?

Ну я тоже как бы не уверен на 100%, но сказать-то надо для острастки :rolleyes:/> . Только боюсь, не успеешь обкатать до конца теплого времени года. По морозам гоняться не стоит.

Прошу прощения, но это у тебя корыто. А у меня рыдван, Hyundai NF 2.4 Ат, и я тебя на 400 метров порву как тузик грелку, несмотря на твои 3.2 мотор, и более быстрый по паспорту разгон. Но никто этому не верит, наши земляки застенчиво отказываются принимать участие в гонке (боятся что цепь растянется, или ещё что оторвётся), а москвичи, питерцы, и прочая провинция вроде Саратова, какого-то башкирского колхоза и пр., только заявлениями разбрасывается. Согласен заехать после обкатки?

Ура--а-а-ааа, ептить. :rolleyes:/> Вот кто опозорит весь славный род Антар 3.2!!! Давай обкатывай поскорее своё новоприобретенное корыто (поздравляю, кстати!) тысяч до 5-6 пробега, и на старт. Вчера кстати решил провести периодическую проверку своей нафани, снял даже на видео щиток приборов, потом по секундомеру проверил 9.9-10 секунд получается до сотни. Никто не желает аналогично на Антаре 3.2. посмотреть?

Не надо инсинуаций, до этого слава богу пока не дошло. И вообще, давайте откровенно рассуждать, да, Хуюнды сейчас стоит не дешевле большинства япономарок, но вы осматривали сами эти япономарки? Перед тем как остановить свой выбор на Шкоде Октавии, мы с женой ездили и на Королле, и на Мазда-3, и я скажу что от этих машин полнейшее ощущение бюджетности, тотальной экономии на всём, и с точкии зрения дизайна и эргономики интерьера эти машины вообще никак не блеснули. А денег стоят несусветных по их естеству. Таким образом в японцах сейчас нет, ни надёжности, ни качества. Его особо и в Хундаях новых нет, если уж честно, но если взять выборку по тем людям, кто хоть периодически что-то читает по машинам, и более-менее разбирается, то уже никто не скажет что японцы чем-то предпочтительнее, чем корейцы. Те же яйца, вид сбоку. А то что корейцы и японцы "это как небо и земля" могут рассуждать только тёмные некомпетентные болваны. А что касается цен, то пока Хундай держится от большой немецкой тройки на весьма почтительном ценовом расстоянии. http://reviews.drom.ru/hyundai/nf/28874/ вот здесь написано неплохо и вполне справедливо, как мне кажется

Всё ясно, и мерсы скурвились. Хундай надо покупать.

:rolleyes:/> Коллега. Врач, учитель, мент (пент), или поп? Ну тогда дружище у тебя не премиум, а просто cosmo. ЗЫ Гоняться бум?

Ну это же сейчас общий тренд, 50% всех новых машин белые, а остальные 50 - не получилось белую купить.

1177 прайсовая цена, с учётом 12% скидки будет 1036. Возможно есть варианты ещё большую скидку получить?

Я думаю, что на форуме активно общаются те люди, для кого машина - это предмет интереса и осознанного выбора в вопросах пользования автомобилем, на разных этапах, выбор, ожидание, покупка, эксплуатация, тюнинг, ремонт, продажа. Т.е. человек хочет сделать самый оптимальный выбор. Многие же покупают машину, как любой другой малозначительный бытовой прибор, никто же не тусит наверное на форуме владельцев СВЧ-печей Samsung, и юзают машину обыденно, без особого к ней интереса. Но мне лично и не очень понятно, зачем на форуме выяснять какие-либо подробности ремонта (подчас непростого), что есть реально те, кто готов самостоятельно что-либо делать кроме того, чтобы тосол долить, или лампочку поменять? Что касается зарегистрированных здесь пользователей, то мы уже это перепедаливали, сколько реальных, живых людей среди них? Сколько тех кто действительно что-либо постит хотя-бы изредка. Зайдите в общий список зарегистрированных пользователей, уверен, от как минимум 90% Вы не видели никогда ни одного сообщения, одних только alex-oв будет человек 50, а реальный только я один :bayan:/> Что касается Тигуана, то я конечно слышал о том что машина калужской сборки небезупречна, для меня сейчас самый актуальный вопрос, каково зимой ездить на TSI моторе, поскольку знаю, что они долго греются. Вообще ориентируюсь на то, что тигуанов довольно много, машина популярна. Хотя большинство покупателей машин, это туповатое быдло, которое нихрена ничего про машины не знает, и даже про предмет своего внимания зачастую не удостаивается что-либо почитать перед походом в салон, всё-таки в общей массе справедливо расставляет всё по своим местам, плохие автомобили спросом не пользуются, хорошие покупают в больших количествах.

ну вот, куда ни плюнь, всюду жопа.

А что там на форуме "тигуановодов"? Разочарование и негатив?

Если кому надо, то могу организовать в Казани белую antara cosmo premium plus с дисконтом в 120 тыс. Цена 1100.

valov, я вроде уже как тебе на этот вопрос отвечал, ты что думаешь, можно так запросто приехать в любой салон и отмудить скидку в 120 руб?

Сидение на форуме для меня, это вопрос интереса к автомобилю, и прежде всего к вопросу выбора (на этапе покупки), и доводки по части приблуд, музыки и пр. в процессе эксплуатации. Бог свидетель, я ни на одном форуме ни разу не создал ни одной темы в стиле "как самому поменять фильтр", "открутить какую-нибудь гайку" и пр. Для этого существуют профессионально обученные мастера в автосервисах. Сам по себе X-Trail мне неинтересн, так как куплен был для меня, но без учёта моих пожеланий (в минимальной комплектации), не для души а чисто для работы, никакого интереса к этому автомобилю не испытываю, ездит и ездит (не ломается), стоимость ТО меня не волнует, потому и на форуме тамошнем не трусь, а будут проблемы какие с ним, отволоку к оффициалам и пусть решают. 2 тест-драйва для меня на Антаре вполне хватило, чтобы и самому окончательно убедиться и жену убедить, что лучше купить что-то более современное, надёжное, и удовлетворяющее моим и её потребностям. Называть Антару говном наверное смысла не имеет, гавно - это то чем в народе называется фекальная масса. А Антара не гавно, это к середине 2011 года устаревший автомобиль, котроый по совокупным характеристикам дизайна интерьера, надёжности, технических характеристик не устраивает меня, и думаю на этом стоит остановиться. ЗЫ Кстати, наша Антара уже пришла в салон :rolleyes:/> , мне звонил манагер, а я уже бабло спустил, путёвку в Турцию купили, вот сейчас даже если бы и захотел, то где теперь деньги брать? Блин, просто вынос мозга. И вроде уже отказался от машины и не жалею никсколько, а теперь вот сосёт в желудке, это же она, наша белая антарка... :lol2:/> Жена уже теперь Тигуан ждёт.

Спасибо, завтра почитаю. Сцепление ослабло, но проверял, пока вроде в рабочем диапазоне. Но оно точно не очень качественное, чуть что, и начинает вонять натуральным гавном, пипец как невкусно, потом на машине минут 15 ехать. ЗЫ Выбирай я, уж точно не предпочёл бы хатрайлу 2.4 Антару. Если только совсем уж испугаться рассказов про вариатор.

Значит повезло. Это вообще карма такая по жизни, кто-то Антару купил у него ничего не ломается. А кто-то купит тойоту и трахается с ней. Бывает. ЗЫ X-Trail мне в чём-то импонирует, а в чём-то нет. Не хвалю. Просто доложил, что 35000 и 1.5 года эксплуатации, и всё ОК. У Шнив уже к этому моменту начинало всё отваливаться. Посмотрим. Пока то что заметил, подвеска стала мягче, машину стало качать, в поворотах стала валиться. У Шнив также было. Что это? Стойки? Пружины?

Печально, соболезную. желаю тебе не заныть, буду с интересом следить за твоими коментами в разделе "поломки"

Какие вопросы к ОД? :D/> Что там должен доделать дилер? :D/> Столько слов, а смысла ноль. :D/> Молодец, умеешь :D/>

На основе тех тем, которые регулярно появляются на данном форуме. Даже не читаю, но уже по названию вижу, что у человека там сломалось. Если составить полный список того, что ломалось у разных людей, то он будет намного обширнее, чем аналогичные списки по тем машинам, на форумах которых я посиживал. Сам лично Антару не купил, и доволен этим, и не куплю 100% ибо нахрен не нужен с таким количеством недостатков и "нет", там где у других автомобилей "да", но мне достаточно того, что из Москвы ко мне приехал в Казань приятель, купил Антару, и уже ебе..ся с проблемой по кондиционеру (в такую жару), в приличном автомобиле в первые 2 года и 30-40 тыс. пробега, вообще всё должно как часики работать.

http://www.antara-club.ru/forum/topic2426s0.html http://www.antara-club.ru/forum/topic2401.html наугад открываю и читаю первые отзывы новоиспеченных владельцев. И вы почитайте, для общего развития, а потом раскидывайте обвинения во лжи. С наилучшими.

Если ответить на эту реплику серьёзно, то могу только повториться, что если читать "за рулём", то просто бесит то количество несуразностей, ляпов (смысловых, логических и прочих) которыми переполнены все статьи. К "авторевю" у меня претензий нет, все статьи написаны грамотно, системно, у журнала постоянный состав корреспондентов, среди них немало очень опытных автопрофи, и те, кто таковыми не является, никогда не лезут дальше своего уровня компетенции. Мне нравится, читаю с удовольствием.

"В хвост и в гриву" я больше имею ввиду условия эксплуатации. Езда с трассовой скоростью по промысловым дорогам (приходится) - жёсткие условия эксплуатации. Все шнивы реально разваливались уже к 50-60 тысячам.

Выпуск Россия, и косяки российской сборки есть, причём какие-то такие мелкие и подленькие косяки, как будто их специально сделали, чтобы машина ездила нормально, но владелец ощущал, что машина сделана в России. У Антары косяки российской сборки тоже есть, и уже при покупке новой машины, покупатель сходу напрягает продавцов нормально поставить руль, перенавешивать накладки бамперов, и доустанавливать всякие пластамаски, гофры и прочую мишуру. В общем банальная небрежность сборщиков и невнимательность контролеров (если там вообще кто-что либо контролирует, в чём я лично сомневаюсь) у подавляющего большинства других автопроизводителей не встречающаяся. Ну и если не хаять огульно машину, а пытаться быть объективным, то всё равно, количество систематически встречающихся неисправностей и неполадок самого разного рода весьма велико.