Alexx

Основная мысль сейчас, это и вправду расслабиться, и отпустить всё на самотёк. Реально повлиять на ситуацию я не в силах, мои деньги при мне, жене в принципе, есть на чём ездить, на остановках с коляской не стоит. Сама она в вопросе решения задачи по выбору машины палец о палец не ударила, так что претензий никаких быть не может. Как будет - так пусть и будет. Не совсем понял в вашем сообщении смысл следующих фраз: 1. Хотя трёхлитровый бензин должен быть на уровне X3 - уровень чего, простите? Динамики, мощности, цен, косячности? 2. В этом плане Антара просто плохо собраная железка - не нужная никому, кроме хозяина ;)/> - потому то мне лично она и понравилась. - плохо собранная - это не секрет, а что означает "не нужная никому, кроме хозяина?" Кому ещё может быть нужна Ваша машина, вы имели ввиду угонщиков?

И я согласен, вот только не находите ли Вы, что как не крути, а производители Антары постоянно ставят раком потенциального покупателя этого автомобиля? Вот и сейчас, хочешь рестайловую машину? Получи, но без приличного мотора. Хочешь приличный мотор? Бери дорестайл. Впрочем, второе не актуально, машин-то нет. Вернее, они наверное есть, но не в той комплектации. Нытье какое-то получается.

Антара за 1400? ;)/> Сильный конкурент в борьбе за выбор покупателя с RAV4, Tiguan New, CX-7, CRV, X-Trail, Sportage, Pajero Sport, Sorento и пр. Производители этих автомобилей уже подыскивают себе новую работу.

На цены немецкого конфигуратора точно не стоит ориентироваться, в вопросах ценообразования активно участвуют государственная акцизная политика, у немцев своя у нас в России своя. Например focus и golf в германии - прямые конкуренты, и в схожих комплектациях стоят одинаково. У нас разница в ценах на эти автомобили весьма существенна. Плюс маркетинговая политика. Думаю, у маркетологов хватит ума оставить машину в соответствующем ценовом сегменте, учитывая её "бешеную" популярность в России. Вот лично мне, если машина останется только с овощным 2.4 мотором, Антара не упрётся даже при её нынешнем ценнике, не говоря уже про какое-либо повышение. Впрочем. я уже повторяюсь.

Две темные ржавые трубки под задним бампером не особо видны, в отличие от более крупных хромированных насадок, и Вам это известно не хуже меня. Зачем вопрос подобный задавать?

Всё правильно, 1140 можно было взять без плюсика, и прошлого 10 года. Такова была скидка на машины прошлого года, 30 тыс. А я мог, также с улицы, забрать белую 10 года но с плюсиком за 1100. Без хромированных патрубков. Подумал и решил взять за 1100 белую с плюсиком 11 года. С двумя видимыми выхлопными трубами, с хромированными насадками. И никакой галлюцинации.

на 46. Стоимость пакетов составляла соотвественно 24 и 70 тыс.

Смысл в том, чтобы получить максимально возможный и одновременно с этим минимально приемлемый интерьер. В моём случае это позволяет комплектация с плюсом. Хотя и не по самой адекватной цене. Кстати, а что на рестайловых машинах, навигация будет более способная, как на Инсигнии (хотя-бы), или опять оставят эту же заподлупную?

В Вашем посте как я понял всё упиралось в 1.1. В данной ситуации это вообще не фактор, нужной машины нет, даже если бы я за неё 1.224 платил.

На Антаре DVD как я понял, исключительно для навигационного ПО.

Всё в этой Антаре какое-то убогое, и даже цветной дисплей за 46 тыс. руб гавно на самом деле

а что вам в данном случае "серится с трудом"? Во что не верите-то? Наш товарищ Adcom уже уехал на своей Антаре Cosmo Premium за 1050. И жена бы уже давно ездила, если бы не захотела именно Cosmo Premium Plus, да ещё строго в белом цвете.

DVD с фильмами вроде бы ни на одном штатном головном устройстве от производителя авто не читается. Это вотчина китайских Фантомов.

Не спешите нас хоронить!

Ну ты уж тоже сравнил, одно дело бабский Q5, другое дело 100% мужской Disco. Немного даже мужланский, я бы сказал. И потом, не забывай, valov взял 3-х летний автомобиль с небольшим пробегом и в идеальном состоянии (с его слов), т.е по ценнику он отыграл наверняка не меньше 500 тыс. Ну а насчёт глючности, не могу ничего сказать конкретно, но товарищ уже год ездит, я от него вроде не слышал, чтобы у него что-то там глючило.

100%

Об чём и речь!!!

И сразу всех с темы как ветром сдуло :lol2:/> А как писали, как писали!!! :)/> Эй, ссыкуны, айда назад, MeSaNei ушёл :)/>

Логично, но Фантом под большим вопросом, а Cosmo Premium Plus без вопросов. Как-то так. Здравствуйте :lol2:/>

В чём её юзабильность, если она "не знает" дорог, объектов, улиц, домов? Координаты по GPS смотреть?

Наверное так можно сделать, но у меня нет претензий к ОД, заказ они оформили, он висит в производственном плане, просто уже второй раз переносится. Да и отношения у меня с человеком дружеские, партнёрские.

Извиняюсь, отвлёкся на работу :lol2:/> Документ называется "предварительный договор купли-продажи", от 24.03.2011, 24.06.2011 он фактически прекращает своё существование (утрачивает юридическую силу), поскольку в нём присутствует формулировка "основной договор купли-продажи должен быть оформлен в течение 90 дней с даты заключения данного договора". По моему разумению, эта фраза означает не что иное как обязанности продавца привезти автомобиль в течении этого срока. Никакой отвественности не предусмотрено. Предоплату внёс чисто символическую 10 тыс. руб., так что не парюсь по поводу денег, да и уверен на 100% не будет там никаких проблем.

Глупостью Ваши слова не назовёшь, но у меня мотив банальный - большой цветной экран способен придать убогому салону Антары хоть какие-то признаки современности, оживить его. Навигатора де-факто в этом автомобиле нет. Приличная картография - это для производителя дорого и хлопотно, а без неё никакого смысла в этом навигаторе нет.

Думаю, что никакой мистики здесь всё-таки нет. Просто банальная ситуация с переходным процессом на не очень хорошо отлаженном (в плане сбытовой плитики) производстве. Просто я со своим заказом оказался ОД и заводу немного не ко времени. Ваше мнение меня интересует всегда. И очень сильно. Поэтому как в анекдоте: "... А теперь замените все деревянные гайки на стальные, потому что я дочитал!" "Для Вас, как я понял, важна перепродажная цена автомобиля" - на самом деле, на каждом своём автомобиле я должен проезжать 5-6 лет, тогда отбиваются все вложения в него, и стоит он с таком возрасте столько, за сколько его уже и не жалко отдавать. Отвечаю на Ваш тезис так: перепродажная цена при покупке автомобиля для меня имеет минимальную ценность. В случае с Антарой это если и актуально, то только потому, что если машина задолбит косяками, то желание продать её возникнет намного раньше этих 5-6 лет, что как я понял очень часто и возникает в случае с Антарой. Но всё-таки в целом, нет, это не приоритетный фактор. Хотя, если к осени будете распологать большей суммой, то вполен возможно, что вариант новой 2.4 окажется вполне в рамках бюджета. если я правильно Вас понял, вы допускаете что рестайловая 2.4 будет дороже дорестайловой 3.2? Окститесь, милейший, такая ценовая политика окончательно прибъёт все потуги GM что-то продавать в виде Опеля Антары. 2.4 170 л.с - это будет стандартный для этого класса овощной аппарат. Если я сегодня готов мириться со всеми недостатками Антары ради двух моментов - штатный ксенон и динамика 3.2 V6, то в рестайле одного штатного ксенона, боюсь уже будет недостаточно. Поэтому предполагаю, что рестайловая Антара уже не будет представлять для меня интереса в принципе. А если ещё и цена вырастет... Насчёт заставить манагера получить инсайдерскую инфу - идея абсолютно правильная, но думаю, что самому GM, будь у них такая информация сейчас не было бы смысла не пустить это в прессу сразу же. Так что не думаю, что у манагера будет возможность узнать что-то конкретное раньше, чем это узнаем все мы. Насчёт предпочтений жены, у неё десять пятниц на неделю, адекватного подхода нет в принципе. Так что возить её по салонам дело неблагодарное, выбирать буду сам, сней только окончательно согласовывать последовательно по списку: нравится/не нравится. Даже убеждать не собираюсь. Сначала я выбираю несколько автомобилей, за которые готов буду отдать деньги, затем она должна одобрить или нет. Примерно вот так. Но это уже если до этого дойдёт. Пока всё-таки основной вопрос стоит о том, стоит ли брать Антару в августе, или подождать рестайл до сентбря-октября (наиболее здесь критичен вопрос цен, котрые пока неизвестны). Спасибо.

Так вот как вы теперь про Антару заговорили. Как я и писал в одном из постов, многие владельцы владея автомобилем, не устают расхваливать его, но как только продают, начинаются рассказы про то какой он на самом деле был отстойный, и как крут его новый авто. Банально и среднестатично. Шумка у Discovery такая же как и у NF, если что. Достойная, но не космос конечно, как на мерсах е или s классов. Какого-то космического комфорта я не заметил, но в салоне очень светло, просторно. В целом интерьерные решения очень качественные по материалам, но и несколько кондовые по стилю. Хотя после Антары, это в глаза так сильно и не бросится.