Alexx

Ага, точно, вот только мировыми чемпионами по "отношению цена/навороты" являются китайцы и их продукция. Пусть лучше у девайса будет 3 функции, но работать они будут на 100%, чётко, надёжно, удобно. А у чинаря в аналогичном формате цена будет в два раза ниже, и будет аж 12 функций, вот только ни одна из них работать нормально не будет. Потому и не берут. И в автомобилях так же. И у Антары то же самое.

Я думаю, тебе как человеку образованному не нужно объяснять, что с точки зрения несения функциональной нагрузки даже незначительное нарушение чистоты состава приводит к 100% потере работоспособности. И так во всём и везде. Сколько надо выпить метанола, чтобы сдохнуть? Какие ПДК в воздухе для высокотоксичных веществ, доли миллиграма на куб, и ты сдох, потому что твой организм не может функционировать если у него в крови содержаться эти вещества. Если в тормозной жидкости содержится считанные объёмные проценты воздуха, то тормозная система автомобиля теряет работоспособность. Вот так же и азот, в шину он закачивается 99,8% чистоты, а в атмосферном воздухе азота всего-то 80%. Азот не будет работать в шине, разбавленный на 20% кислородом, углекислым газом и пр. Только в чистом виде. Вся суть нашего спора сейчас сводится к тому, что ты не попробовав сам, пытаешься убедить в обратном, основываясь на своих скудных познаниях в физике газов. Я эту физику тоже не представляю по-большому счёту, но просто говорю, эта тема реально работает, проверено практикой.

Не все, как видишь. Народ интересуется, я поясняю. Я буду умнее Бонапарта, моск.., простите, машину будем брать по весне. Не обломает нас лютый мороз, на тигуане утрём всем нос. А если не на тигуане нос всем утрём, то на Маздейке небесноактивной, или на кашкае (возможно длинном), но уж по-любому лучше Антары чего-то возьмём, и всем вам носы непременно утрём.

Не надо статеек "За рулём". Я тоже считал - что это всё херня, и попробовал только для того, чтобы убедиться. Цена вопроса - 200 рублей, не жалко. Но с первых метров езды на азоте понял, есть разница, и она вполне ощутима. По крайней мере на моей машине. Тычки от дорожных неровностей стали демпфироваться более эффективно, ездить стало комфортнее. ЗЫ А вот на X-Trail разницы я не почуствовал. Но во-первых X-Trail сам по себе намного мягче, а во-вторых, азотил шины на хач-сервисе в маленьком сибирском городке, может там что-нибудь неправильно. А на NF азот теперь без разговоров при каждой смене резины, среди сезон подкачка бесплатно.

Здравствуйте. NF юзать буду до 2013 года. А супружницу планирую посадить на новую машину в марте-апреле 2012. Пока думаю о Тигуане, но не зацикливаюсь, может СХ-5 покажется более интересным вариантом. А в случае чего Кашак в топе жену вполне устроит.

Почитай отсюда http://nf-club.ru/forum/12-798-3

Хулиганство. А потом люди говорят, да заправлял я этим азотом, никакой разницы. Без полного ваккумирования покрышки, когда она буквально прилипает к ободу, закачка азота бесполезна. Сам езжу на азоте, разница есть, но стоит только подкачать колесо обычным воздухом, то всё эффект тут же пропадает.

Ну ладно, видимо я по МКАДу ездил в неудачное время :drinks:/> Тут я спорить не буду, раз МКАД стоит то и пусть этим Собянин активнее занимается. В остальном против моих тезисов про расход есть вопросы? ЗЫ Насчёт МКАДа всё-таки не совсем понятно, мне немосквичу. Пробки обычно образуются, когда пропускная способность дорог ниже требуемой, и при этом образуются узкие места в виде светофоров, работающих несотвественно трафику. Типичная ситуация - это когда под 90 градусов на одном уровне пересекаются плотные потоки, как следствие возникает постоянно торчащие на центре перекрёстка идиоты, котрые не следуют одному из основных антипробочных правил: не выезжай за стоп-линию, если перед тобой стоят машины не проехавшие перекрёсток. Вылазят, одновременно друг другу в бок, уже не видя сигналов светофора и одуревая от стресса, стоит этот чёрт посреди перекрёстка, впереди свои стоят , сзади уже свои поджали, сбоку чужие сигналят, и вот нервы у кого-то сдают, вместо тормоза - газ, зае..сь ДТП. И всё, пиз..ц движению, особенно если в аварии поучаствовал троллейбус или фура какая. НО на МКАДЕ, где по 7-8 полос в каждую сторону и нет перекрёстков на одном уровне, откуда на МКАДЕ пробки берутся???

Ну смысл реплики понятен, но поясню, что пробки на МКАД, это же не система вроде. Ну я сколько раз ездил по Москве (в качестве пассажира, в основном), и вроде даже в часы пик приходилось, ну не попадал ни разу. А то что, у меня в прошлую зиму приятель 8 часов домой ехал, ну так и у нас в Казани было в снегопады то же самое, то же самое, люди уйдя с работ в 17-18 часов добирались до дому к полуночи.

:drinks:/> Да помню как-то на форуме nf-club речь зашла про это, потом были баны за мат, оскорбления ну и вообще, для профилактики. А обсуждать чего??? Да как уж, основная суть - что это, стоящая тема, основанная на физике, или обычное шарлатанство шиномонтажников.

Ну если уж дело делать, то столбы жалеть чего-ж? Лес рубят, щепки летят.

Опять споры про расход :drinks:/> . Каждый раз читаю и удивляюсь, чего-то спорят там, доказывают друг-другу, приводят какие-то свои цифры. Да на одном и том же автомобиле (даже 100% по одному и тому же городу) расход может различаться чуть не в два раза, в зависимости от того, когда, куда и во сколько ездить. А ведь многие и на трассу выезжают регулярно, что сильно уменьшает общий расход. Чтобы вообще говоря о расходе, говорить о машине, а не о том, кто и в каких пробках стоит, то для трассы надо проехать километров хотя-бы 10 с одной скоростью около 90-100 км/ч на незагруженном автомобиле, чтобы сравнить свои данные с данным автопроизводителя. А если по городу, то надо спокойно и без рывков и ускорений проехать те же 10 км так, чтобы средняя скорость движения составила порядка 25 км/ч. Это расчётная скорость для заводских данных. ЗЫ к примеру, на моем автомобиле Hyundai NF я получаю паспортные 12.3 когда двигаюсь по городу в субботу вечером (после 21-00), дороги полностью заполнены машинами, но весь этот поток едет равномерно и поступательно. А если в воскресенье ночью еду, когда машин не так много, и тормозят только светофоры, то средний расход по этому же маршруту составляет 8-9 л/100 км. А вот с понедельника по пятницу, когда я езжу по маршруту дом-работа-дом, соотвественно утром и вечером, то расход уже 16-17 литров. И кому интересны вот эти мои цифры, выложенные в данной ветке? В москве допустим тоже не без пробок, но там человек едет на работу 30 км в один конец, и полдороги с редкими остановками по МКАДУ со скоростью 100-120 км/ч, и что мне ему доказывать, если я еду до работы 7 км по стремному колхозному городишке с узкими улицами и туевой хуче машин на них, где светофоры через каждые 300-400 метров, каждый пропускаешь по 4-5 зеленых (это еще вовсе не пробка, а так, плотный поток) и еду я эти 7 км 40 минут.

Да в общем не проблема, ваши где-то находят Документ_Microsoft_Word.doc

Ну насчёт жидкого азота не скажу, а чистым азотом закачивал. А эта тема здесь обсуждалась?

Это не радикально. Хороший перфоманс должен выглядеть так: стираешь свой аккаунт на форуме antara-club, форматируешь винт, выкидываешь комп из окна с 9-го этажа, разбиваешь свою Антару об фонарный столб, потом ходишь по городу с пулеметом Гатлинга и расстреливаешь все попадающиеся тебе на глаза Антары и прочие Опели. Вот это я понимаю, радикально.

Ага, встал на путь исправления, заслуживаю досрочной амнистии, будьте моим поручителем. Я больше так не буду. :coo:/> :coo:/> :lol2:/>

А какие там мотивы, и так всё ясно. Человек амбициозный, слегка зарвался, получил пинка под зад, решил добыть славу другим способом, но вдохновение черпать из той же кастрюли. Это его личное право, это его жизнь. В конце концов, для того чтобы со мной на этот счёт разговаривать, для начала нужно хотя-бы прочитать его книгу (вы знаете какую), там вся его мотивация объясняется, он нормальный человек. А насчёт Булгарии даже разговаривать не хочется, вся эта история, от начала и до конца есть наглядная иллюстрация тех системных процессов, что сейчас происходят в нашей стране. Мы все (россияне) сейчас находимся на одной большой булгарии.

Ну можно конечно и дальше прикольные сочетания процессных явлений головы и жопы, а можно нормально. А нормально, это прежде всего так, что вы перестаёте в ответ на мои посты о чем-либо писать какую-нибудь гадость про меня лично, поскольку как видите я за ответом в долгий ящик не лезу.

Касательно NF и прочих, любопытное http://nf-club.ru/forum/6-1943-2

По поводу отдельных представителей т.н. "татарстанской элиты" я и сейчас могу ещё что-нибудь нелицеприятное написать. Ну и что? Это моё личное мнение имею на него право, никакими запретительными ограничениями это не прописывается. Хотя, постойте, вспоминаю, как сидел у нас один журналист 2 года в колонии по обвинению "розжигание неприязни к социальной группе "власть". О как! Ладно больше не буду, а то вдруг кто-нибудь стуканёт ещё... :rolleyes:/>

А меня за что банить-то? Я никого не оскорбляю, матом не ругаюсь, не вношу какую-либо смуту на религиозной или национальной почве, не подстрекаю к терроризму или ещё какому -изму. А то что в машине разочаровался ещё до покупки, это моё личное право, я думаю в правилах форума не написано, что я обязан любить предмет обсуждения.

Тигуан 2.0TSI порвёт Антару (мне так кажется), а А7 вроде и не предлагают даже с настолько маломощными моторами чтобы у Антары пососать. Спасибо и на этом.

Если бы Антару обновили в Опелевском корпоративном стиле и дали ту же возможность выбирать современные опции, я бы может и не смотрел даже на другие машины (я уже писал об этом), а в том виде в каком Антара сейчас пребывает, мне нравится только её внешний вид, да и то с оговорками на то что возраст из него прёт. Ну кожа в салоне показаль весьма добротной для бюджетного автомобиля, только в итоге не понял, кожа это или кожзам.

Антару я не считаю откровенным гавном, наоборот, я считаю Антару хорошим автомобилем (иначе я зная что именно про него будут говорить все, не стал бы даже им интересоваться и уж тем более его заказывать), на который положил его производитель, как в плане своервременного обновления, так и в плане отношения к покупателям в виде отстутвия контроля и ответственности за качество сборки и комплектации. Не будем опять обсуждать сначала все плюсы и минусы этого авто, тут это уже всё обсосано по сто раз, и опять-же дело вкуса. И уж тем более у меня весьма уважительное отношение к людям на этом форуме, просто я этого не показываю словами, я ведь в оппозиции :(/> Так что всё нормально, я ведь не лезу в другие темы, где мне нечего сказать по сушеству вопроса, а трусь тут тихонько в индивидуальной теме, кто зайдёт на огонёк, с тем и пообщаюсь :rolleyes:/>

Надо бы доказательство предъявить ;)/> ;)/> ;)/>