adcom

Дергался дергался....не открывается...ни так ни этак...жужащий звук вроде есть....При откртыии закрытиии с брелка..

Пипка ходит в верх ввниз и ее шум слышно, но это видимо не то? Надо саму дверь слушать?

Как это определить?

Тут фишка другая, я тяну ручку, а не ощущаю на последних моментах ъода ручки какото щелчка и т.д. Мол что замок открывается. Внутри шпилька ходит, за внутренюю ручку не откроешь, так как она заблокирована защитой от детей. Получается внешняя ручка так же без сопротивления как и внутренняя, при попытке открыть дверь.

Как дверь то теперь открыть) вот вопрос основной) Добраться к замку потом можно...

Не помогало, плясал с бубном.... Ладно в выходные посмотрим! Машина на даче с женой и дочкой...попробую еще поплясать...но это блин опасно если дверь не открывается....

Дверь не самая раочая, так как там перманентно детскокое кресло стоит. Самая рабочая передняя левая) Просто что с этим делать и как теперь открывать..может заело что?

Как то неожиданно перестала открываться задняя левая дверь. Там так же стоит блокировка от детей, чтобы изнутри не возможно было открыть. На ручку снаружи не реагирует. Что делать? На форуме инфы о таком нету.

Официал менял какую то прокладку, с трубками и бачком было год назад в порядке. Когда мне официал за каким то хреном в свое время полез в строну цепей, регулировал натяжители что ли, на первом году жизни авто, что то там накосячил с прокладкой, так мне год назад сказали, долго искали где уходил...сменили не текло. Долго не смотрел на антифриз, в субботу полез...на донышке видно было только.

Дублирую с темы про цепь... Может тут кто ответит) Катаюь с чеком...ошибка горит, но динамика на прогретой машине не падает....как то странно.... Менять не менять...хз пока что...еще малость подожду, дребезга цепей не слышу, с открытым капотом, сервисмены сказали что замена только когда начнут звенеть, и это будет четко слышно.... Подожрато масло....или я индюк.... Рассудите, достаю щуп...с одной стороны 1.5см на конце, с другой стороны выше максимума по краю.... ошибки как и были 0017 и 0008 так и остались., клемой не сбрасываются. Плюс начал уходить опять антифриз, долил 2.5 литра... Смотрю 2-3 дня что будет....год назад сервис мены долго ковырялись, я писал о том вроде, какую то прокладку сменили, летом перестал уходить. Где то в движке что ли.... Последнее ТО делал не у официала и без своего присутствия, но жена контролировала все..."сервис у дяди васи" типа не в москве а на перефирии, с дитем летом тусили 2 месяца. Да что самое интересное, средний расход 15.8, держится с весны прошлой, сбрасывал и при моей манере езды таким и набирается. Пробовал топить тапку растет...т.е. с датчиком и расчетами все ок.

50\50 где то, в городе чаще 95 лил, за городом 92 ( в дачный сезон) Масло фирменное...как положено по регламенту... Да что самое интересное, разницы в динамике 95 или 92 (евро), я не видел не разу... Но половина пробегу - очень спокойный стиль вождения, так как дочка маленькая появилась в машине) Рвать с места перестал. все до 3000 оборотов, а то и 2500 по максимуму, редко когда высокие, толкьо на трассе на обгон. но не в городе.

Иван день добрый! что по этому сообщению скажете? http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1781-tcep-grm-dvigatelia-32-v6/?p=186054 дублировать тут просто не хочу)

А какой пробег? Машина 10-го года? Какой бензин заливаете? Мне интересно, потому что сам взял машину 1 апреля 2011 года. Чека по цепям пока не было. Под отзывную компанию по этому поводу не попал. пробег 87ххх Машина 11 года С хром трубами, 10 с обычным железом... Бенз 92, 95 когда как...Сервисмены говорили что лучше даже 95, меньше шансов на говно нарваться...Заправки ТНК,Газпром и редко БР и Лукойл. Вообщем залет на 40тр вместе с маслом и расходниками, если менять.... Не хотелось бы пока что...

Так же вопрос, кто менял цепи, сколько обошлось? В МСК...

Сегодня загорелся чек 0017 и 0008 считал сам... По цепи весной у официала перешивку делал, типа по гарантии, была там какая то сервисная фишка с занижением прошивкой характеристик для датчиков, мол как мне сказали в обычной прошивке слишком "чувствительные" данные выставлены. Вот тут обсуждение подобного варианта... http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?p=178279 С того времени по сей день не горели... Кто что скажет? Завтра клему сброшу посмотрю что будет. Может бенз залил говно, вроде ТНК...пересечение Нахимовского и Профсоюзной...

У Вас зарядка автоматическая, то есть сама понимает когда заряжен акум. Дак вот кто сказал что она правильно поняла что акум заряжен? Да и непонятно в этом случае каким током она заряжала, может таким что за 2 часа акум полную емкость и набрал. Акумы и по 6 и по 7 лет работают и заводят авто в морозы. Если один раз сел, то это не значит что его сразу надо менять, может у Вас поездки короткие и постоянный недозаряд. Да и тем более три дня машина стояла на морозе, любой акум бы потерял много своей ёмкости. Ну раз купил уже новый, то неочем больше говорить. Зарядили бы старый один раз и возможно до следюущей зимы бы его хватило. Разряжался в ноль 4 раза, 3 за год... я не решил рисковать, маленький ребенок и т.д. Автомат, но, заряжал в режиме не более 2А, медленный по инструкции. Выставил в ручную. Там даже по инструкции написано что в таком режиме несколько часов и более. http://www.hyundai-pp.ru/catalog/item/zaryadnoe_ustroistvo_hyundai_hy_800/

А Варта все же лучше будет, хотя и дороже. Тут вопрос двоякий, подделок много... Сдохнет - попробую Варту)

Купил.... Moratti, производства словения, модель итальянская. 75 емкость и ток холодной (дальше не помню) 780 по моему. Обслуживаемый, но сказали что на это забить, так как он условно обслуживаемый. гарантия 3 года, норма. Со старым хз, что делать , либо оставить и поддерживать раз в 4-5 месяцев, или выкинуть....На 2-3 года хватит и хорошо. Хотел большей емкости, но найти по размеру не удалось...Смотрел на Кунцевском рынке. Ходили смотрели, не вставали иные на площадку с большей емкостью. В АвтоКэмпе, что не далеко от дома предложили varta, решил не брать а поискать иное, да и дороже за него просили.

День добрый! Вот и на мою машинку пришлась разрядка акка в мороз, простоял 3 дня при минус 20.... Машинка 3.2 2011 г.в. Штатный как и у всех Делкор. Купил, зарядку, раньше не было необходимости не с одним авто, снял, часа оттаивал, поставил на зарядку... Через 2 часа подхожу = показывает заряжен! Чудеса, мне это не понравилось! Утром буду ставить и смотреть, но уже понятно что нужен новый. Да разряжалась до "прикуривания" 2 раза, 1 раз постояла и завелась все же, и один раз в сервисе разрядили в ноль, оставили акпп на нейтралке. Видимо все это и убило его... 1) Почему так быстро зарядился, ведь время зарядки довольно большое.... 2) Какой акк лучше выбрать? Почитал тему....мозг взорвался. понял что полярность прямая...понял характеристики, желательно ток пуска повыше, для зимы. Бюджет 6-8 тысяч максимум.

Весело в общем! Морозы прошли сильные, в субботу утром уже ошибок не было....машина работает в штатном режиме. Т.е. Обледенение шторки - вполне актуально по моему! Кто что думает?

в октябре ТО было последнее, да машинка на гарантии до середины апреля.

под гаранти. это попадает? Делали в сервисе официальном, одном и том же 2 раза чистку, может их косяк....

P2072 Throttle Actuator Control System - Ice Blockage Read more at: http://www.obd-codes.../trouble_codes/ Copyright © OBD-Codes.com возможно все от этого, последняя как раз....и все от нее.

два раза ключик моргнул, точно не 6.... а если 6 то что это? Нашел...снова дроссель... Ну это уже перебор, тогда мой приговор - чистка дросселя, попал на плохой бензин... ТНК и НефтьМагистраль + ГазПром.... 92 и 95 когда как...

2072 - на мерседес нашел что это "замерзшая дроссельная заслонка" Хз что делать с этим, критичного в целом нету ничего, бесит что тупит машина, электроника ограничвает, должна оттаять за пару дней, посмотрим к чему приведет. Сегодня на теплую парковку загоню, посмотрю результат...