NoName

По поводу "Астра на 50 профиле мягче Антары на 55" совсем не соглашусь, Антара на много мягче, хотя у меня штатный данлоп, но разница в "мягкости" колосально ощутима в пользу Антары.

Прошился я у Александра 27 мая, с этого момента обнулил второй расход и проехал около 350 км, примерно 150 МКАД, остальное Москва пробки и Королёв резкий старт и стоп. Расход сейчас показывает 15.6. Теперь о динамике - сразу почувствовал что улучшилась реакция на газ, а после пристального изучения...подробнее: Со старта стала ещё лучше рвать, раз 10 уходила с буксом, хотя асфальт сухой, может немножко пыли, раньше эту машину никогда не мог сорвать в букс, даже специально пытался на мокром асфальте, без есп, в ручном режиме, пофиг вообще. До 40 стала набирать вообще моментально, заметно лучше, так же улучшилась сама реакция на газ, т.е. надо гораздо меньше приложить усилий для ускорения, чем раньше. Стала больше ехать на одной передаче, т.е. когда не нужно резко рвануть, а слегка ускориться, машинка как правило постоянно переключалась, щас же появилась возможность разгоняться и на пятой. В общем это все в городском режиме, по трассе ещё не ездил, как прокачусь - расскажу. Единственное что ещё заметил - изменился звук двигателя, по первости, при небольшом нажатии на газ она рычала, причем сурово, сейчас вроде эффект ушел. Вывод: на данный момент доволен прошивкой, как она себя покажет при более продолжительной эксплуатации, покажет время. И да, стоила прошивка 8 000, заявлено после чипа 242 л.с. и 320 момента, на стенд не ездил, но по субъективным ощущениям они есть, но это только домыслы)) Если есть вопросы - велкам. Спасибо за внимание.

Дал 5 =)

Слав, не представляешь - неделю назад обнаружил ТОЖЕ САМОЕ, ОДИН В ОДИН. Сделал вот как - нулевкой до металла потер ржавчину, прошелся восстановителем ржавчины раза 3, вымыл и высушил, закрасил карандашом(серебристым, отечественным), потом заклеил все вокруг малярным скотчем и нанес два слоя антигравийного лака, который после высыхания имел толщину чуть больше бронированной пленки.

У Тигуана есть 170, а есть 200 сил. Антара однозначно уедет от 170 и поедет вровень с 200 сильным.

У меня машина выпуска 10-го, модельного 11-го, и с 10 стали ставить доводчик авто только на водительское стекло, на остальные нет. Функция достаточно элементарная, не понимаю зачем и почему. Если это прикол - извиняйте, был не в курсе, видать отстал от жизни клуба, просто стало интересно, откуда такие утверждения.

Я к тому, что не надо засирать кожу Антары, ради засера, тем более утверждая что она кожзам. Середина - обычная кожа, что в ней не так ? Почему она с жопы дракона ? П.С. А если по теме - не хватает мне НАВИ СД600 как в Астре ДЖИ с Юсб, русской нафигацией(кстати, отлично работающей), ну, и возможно доводчиков всех стекол, до сих пор невкурю зачем с 10 года их убрали.

Откуда такая инфа ? На большинстве автомобилей, как и на Антаре боковины выполнены из кожзама, а средняя часть из натуральной кожы, а уж с чьей "жопы" эта кожа, известно только джиэму.

Прошивал себе евро-2, машина стала жрать в 3 раза больше. Перешился официальной под евро-4 и машина поехала отлично и жрать так перестала. По динамике могу сказать, на Антаре плохо чувствуется из-за хорошей шумки, я не знаю на чем Вы до этого ездили, но у меня для сравнения есть как минимум 2 машины с достаточно внушительными ТТХ, Антара очень прилично едет, просто нужно уметь на ней ездить, а не тупо газ в пол, от этого только затупы.

Даже рулевые рейки совершенно разные.

:lol2:/> Сочувствую! Если с рук покупали то явно с ней что-то не так. Наверное стоит обратиться в сервис.

+100 Так это для всех нормальных людей так. Но с другой стороны - не всем же быть нормальными и адекватными)))

Пашган, или у Вас проблемы со здоровьем, или Вы попросту слепой. В концерне ДЖИМЭМ только одна немецкая компания, там нет ауди и мерседеса. По этому я сказал что руководство немецкое-опелевское. Вы реально думаете что температуру не показывает из-за Ваших вымышленных факторов ?)))) Сделать отображение даже китайцы смогут. Вы в добавок ещё и юморист. Если Вы считаете что Фольксваген хоть чем-то лучше Опеля и приближен к ауди, мерсу и бмв - то нам даже не о чем разговаривать, а мне остается только пожелать Вам здоровья.

Ага, а ещё сатурн вью)))

В Вашей голове по всей видимости да, отпадают. А у меня их никогда и не было. Пускай в ней присутствуют некие корейские черты, но в целом она немецкая, опелевская. Начать хотя бы с салона. Или что же, если ДЖИЭМ щас купит мазератти, то все мы сразу начнем ездить на мазератти ?))) Логика у вас реально пуленепробиваемая. А немецкое руководство - имелось ввиду опелевское, это если Вы не поняли. П.С. Да и вообще - мне было бы похрен, если бы даже Антара реально была корейской, т.к. она все равно останется именно Антарой, а не каким-то хундаем или типа того.

))))) Если Вы хотите в это верить - вперед. Антара была разработана концерном GM, а то, что в него входили граждане кореи, совсем не означает что Антара корейская, она собрана в корее - да, мне на это похрен ваще. Только вот задумка и руководство было немецким, так что можете себя убеждать сколько Вам вздумается, но от этого Антара хуже не станет, а Киа с Хюндаем не начнут делать хорошие машины. Параллельно с Тушканом был СИИД 1.6МКПП, так мне казалось что Сид лучше ехал))) Тушкана можно было раскочегарить, я помню 170-180 на нем шел по трассе, всех обгонял, только стоило скинуть до 90-100, за то время пока я раскочегарюсь до своих 180, меня уже все обогнали, которые 130-140 ехали)))

Тоже был Тушкан 2006 года 2.0 мешалка, полный привод. Отличный автомобиль за свои деньги, лазил тоже нормально, но неехал вообще)))) А что делают сейчас эти недокорейцы я вообще не пойму, или они возомнили себя реально производителями нормальных машин, или крыша поехала. Но за такие деньги киа-хендай покупать это верх безрассудства.

Стоят-то колеса правильно, только резину поджирать категорически не должно. Явно косяк.

Ты имеешь ввиду сход развал ? Так надо сделать его, а не резину менять)) А про штатный данлоп - нормальная резина, по воде едет как и все, я не знаю чего вы ждете при езде по колеям в ливень, чтобы она шла как по сухому ?)) Примерно 20 т.км., даже чуть меньше проехал на ней, осталось только на один сезон (примерно на столько же км).

Ещё один в команде S@chКА)))

дел.

Не, ну ваще-то mixa прав, чем выше - тем меньше чувствуешь, Вы первый, кто ощущает по-другому, из всех с кем говорил)) Но тут ничего не попишешь.

Удивительно, я наоборот, в легковушке чувствую скорость больше, нежели в Антаре. На Анте ехал 200+ вообще не чувствовалось, а на 308 на такой скорости уже были микро потрясывания и скорость сама субъективно больше чувствовалась. Я думал у всех такие же ощущения)))

Нет, ну что Вы))) Когда я гоняюсь, это знают обе стороны))))) Плюсом тестил в ноябре октавию 1.8Т ДСГ. Могу сказать что с места до 120 идет нормально, только при трогании тупит, а если с 80 захотеть "пульнуть", то фиг там, коробка думает хлеще любого древнего автомата. Ну это я к чему - на тест ездили на Антаре, так после октавии очень был рад что в Антаре еду и динамика всё же ощущается, пускай и не в разы. П.С. Не в обиду пассе, мне ,Б6 больше нравится, нежели 7.

Ну проверить можно на трассе, встретив тси пассат, а от жены Вы уйдете и на астре 1.6АТ))) Я бывало с октавиями, пассатами, а4 1.8т на трассе ездил, идут хорошо, но все-таки сливают, а вот 2.0Т уже конечно уезжает нормально))