NoName

2 S@chok Но Антарик то Ваш все равно быстрее едет)) И при этом не употребляет)))

Гм.. Ну значит у Тигуана её никогда и не было, а в Таурег тоже забыли положить, как и в Антару. Только вот интересно, а где она есть, по Вашему мнению ?

Значит было ошибочно впечатление. Я изначально пытался помочь в выборе, собственно что и щас сделать могу, т.к. поездил и протестил достаточное кол-во машин. П.С. Это точно, только нужно ли это ? Мне лично нет, тем более до убийства)) Нужно выбирать то, что лежит к душе, даже если н-ое кол-во людей на форумах этот, лежащий к душе выбор хают.

А вот теперь Вы меня обидели. будьте любезны, объясните, в чем я не проявил к Вам уважение ??

Да я в курсе, мне вообще фиолетово чужое мнение по природе, но если человек сам пришел и спрашивает мнения - пытаешься помочь. А нагадить мне в душу Вы таким образом точно не сможете, там место для других вещей)) И упаси Господь мне на Вас кидаться, Вы явно не так истолковали мои посты. П.С. Как что-то решиться с машиной, отпишитесь в этой теме, потехи ради))

Звать меня Денис и нисколько я не злой, просто не люблю не подкрепленных ничем слов.

Да сколько можно объяснять ? Если выбирать новое авто такого класса как Антара, то это только Антара V6, лично для меня, до неё ездил на многих авто. Но ежели добавить до 1.7 млн, то я думаю что я бы выбрал мурано в топе 3.5(да и то, я на нём не ездил и знаю лишь характеристики и примерные размеры), а повторюсь, за меньшие деньги - Антара фаворит, это явно. А если хотите сравнения - Опель - это как бы Фольксваген, а Шевроле - это как бы Шкода, не знаю, может это Вам ближе и о чем-то говорит. А если покупать Х5 то нужно брать его новым и иметь деньги на его содержание, а прикрытие нищебродства сильно бэушным премиум авто, это реальный признак нищебродства. ИМХО. Видал таких.

del

Так тут никто не говорил что Антара это круто, тут все в один голос сказали что в СВОЁМ КЛАССЕ АНТАРА ЛУЧШАЯ, да ещё, как выяснилось, почти самая дешевая. Ну а если Вы такой богатый - я очень за Вас рад, только вот не думаю что Вам нужна машина такого нищебродского класса. Лучше вложите в оборот)

Ну начнем с того, что если бабок после продажи(по запредельно высокой цене) своей повозки, как Вы правильно выразились, у Вас есть всего 100-150 т.р., то вообще не стоит заморачиваться покупкой нового авто, т.к. проще подкопить и взять сильно б.у. ниссан фх35, т.к. Вы считаете это премиумом а машины в 1.5 ляма экономом, т.к. денег у Вас нет не то что на содержание, но и на банальную покупку сильно бу ниссана. Извините если обидел, но это напрашивается из Ваших постов. П.С. Каптива сильно отличается от Антары. Удачи.

Странно, я видел кучу Каптив 3.2 на линзованном ксеноне - с виду штатный. Это что, колхоз ? И на них идет линза с галогеном ?? По поводу сидух - в Антаре исключительно офигенно удобные сиденья с офигительной боковой поддержкой, это явный плюс. В капе вроде обычные, как на лачетти.

Ну Вы всех слушайте, Вам и ни такого расскажут))

Да и я о том же))

Теперь все будем знать, что машины за 1.5 ляма покупают нищеброды(эконом класс), нам наверное льготы положены))))) Ну а премиум начинается от 3 миллионов, на сколько я уловил суть. В Рязани реальные пацаны живут, не то что в Москве)))))

Эконом класс ?)) Жги, автор))) оказывается существует эконом и бизнес, эконом - антара, бизнес - ниссан с другим значком)))

Ну вот, и Вы проявляете эту гениальную черту. "На форуме писали", кто-то проводил анализ ? Или просто кто-то посчитал кожу плохим кожзамом и все ему поверили ? Так вот ответ прост - никто анализ не делал, всё основывается на домыслах придирчивых обладателей, считающих себя экспертами в данной области.

Вот мне всегда было интересно, откуда у многих антараводов инфа о качестве кожи ?? Вы брали её на анализ, отрезали кусочек ? Самая обычная кожа, там где само седло - помягче, на боковинах и тыльной стороне спинки - прессованная, которая, кстати очень практичная. А про 2.4 - она очень не плохо едет, но для уровня 2.4-2.5(црв, икстрейл), но никак не для 3.2. Мне же принципиальна была динамика, а кому это особо не надо - 2.4 вполне нормально тянет, есичо.

Ну тады надо ехать в Москау на выхи, благо не далеко. Вообще, чтобы что-то купить, надо понять что нужно от машины. П.С. выбирал максималку, вроде титаниум назывался или как-то так.

Во-первых хонда очень угоняемая из-за высокой стоимость запчастей. Во-вторых про отделку мондео и "превосходит" Антару - не смешите, сам чуть не купил моню 2 раза, т.е. облазил его со всех сторон и отделка там приятная, но никак не "превосходит". А размеры - да, большая машина, самая большая в классе(кстати, что и оттолкнуло от неё окончательно). И ещё, руль у мондео уж очень здоровый и неудобный, ни разу не нра)) Но судя по тому, что Вы ездите на двухлитровом мондео - Вам хондовского 2.4 за глаза хватит, только оформите каско, поставьте противоугонку и купите гараж. Ну собсна - удачи в выборе.

Значит у Вас 2.4АТ 140 л.с. Повторюсь, у меня до Антары был Колеос 2.5 Варик(он же улучшенная версия икстрейла, плюс более динамичный из-за веса и гораздо более тихий) Так вот по сравнению с Антарой 3.2 он не едет, а управляемости вообще нет, у икстрейла с этим дела обстоят куда хуже. Плюс ко всему дешевый скрипучий пластик и неоправданно высокая цена.. Я ни на что не намекаю, но будьте объективны, не надо обманывать людей))

Тоже +1, только не соглашусь про управляемость Тигуана, она у него не лучше явно, плюсом шумка хуже и динамика даже у 200 сильного мотора пусть и хорошая, но уступает Антарке 3.2. Ну а про салон все сказали уже.

Ребят вы чо ?? Какая нафиг СХ-5 ??? Она Антаре даже близко не конкурент, причем по всем параметрам, начиная с размеров как у кашкая или даже аэсикс, продолжая отсутствием комфорта и шумки, а заканчивая полнейшим не соответствием динамики, точнее её отсутствием. Конкурентом была бы СХ-7, но больно шумная и салон дешевый. А так на неё заглядывался раньше.

Да что там, сразу 40. Ставки растут. А 70 т.р. за цветной экран, нави, электропривод и люк вообще не деньги.

Ездил до Антары на Колеосе (2.5 Варик). Машина хорошая, городская, только вот на трассе болтает её уже на 140 прилично, а если ветер то вообще ахтунг. Места в Коле меньше, нежели в Антаре, проходимость не плохая, но внешность морды конечн ппц)) Но это дело вкуса. Ну и конечно динамика с Антарой не сравнима. А в целом, если не гонщег и большую часть пробега город - Коля хороший вариант и расход у него при агрессивном стиле вождения, зимой(с прогревами) показывал 13.0-13.1 л/100км.

Само-собой. Весь процесс описан выше, не ленитесь, прочитайте.