Nepominaky

у меня стоит дополнительная защита. тем не менее пока нигде не задевал :-)

на 2,4 действительно смысла менять в 7500 нет. 10т - нормальный интервал. ТО-1 15000км на 3,2 сделал у ОД за 9500руб вместе с мойкой и их расходниками.

у их-35 клиренс 170мм. этим все сказано. к тому же с овощным двигателем в схожей комплектации получалось дороже. по крайней мере год назад когда я выбирал машину.

странно мне все это. кто-то недоволен клиренсом антары. видимо, ездить приходится по полному бездорожью. тогда уж надо было ниву или уазик покупать. до антары 5 лет юзал тусан. тот тоже с точки зрения клиренса нормальный (не путать с новым и35). Но антара кажется еще выше. Нигде не задевает.

я в эту зиму участвовал в снятии на 30 градусном морозе топливного бака с дизельного тусана своей сестры. и вытряхивали оттуда студенистую массу. накануне заправка полного бака была произведена на казалось бы проверенной заправке роснефть.

понравилась фотка с бело-синей машинкой и девочкой с ножками :-)

Из личного опыта - отъездил на астре-Н 5 лет. Пробег 60000км. Не сломалось НИЧЕГО. Совсем ничего. Продал в состоянии нового автомобиля, потеряв на продаже 50тыр. К Антаре пока тоже никаких претензий нет. В том числе и по холоду. Заводилась в -32 нормально. Грел на холостом ходу минут 20. Никогда ничем не ширкал стекла. За 20 минут стекла оттаивают и можно ехать. В машине тепло. Регулятор температуры на 22 градуса, режим Авто. На прогреве на стоянке включал внутреннюю циркуляцию - так быстрее прогревается. Расход правда в мороз доходил до 25 л\100км. После того как потеплело - опять стало около 17.

а еще лучше купить ленд ровер. дискавери например. вот там глюки так глюки. у меня друг оооочень веселился и до сих пор машина стоит у ОД на продажу но никто не покупает. а другой мой друг веслился с таурегом. целую прошлую зиму как мороз за двадцать - салон не грелся вообще, зато включался обдув радиатора. стопятьсот посещений ОД не смогли решить проблему, т.к. только загоняли машину в тепло - все работало замечательно. и только этой зимой удалось устранить проблему заменой одного из датчиков.

может и побегу, но года через полтора. пока меня и моя ласточка более чем устраивает!

сегодня загорелся желтый ключик с масленкой. посмотрел в мануале - время менять масло. пробег 15400км, ТО-1 делал в 14800км пару недель назад. Заехал к ОД, вышел мастер, сел за руль, что-то нажал и лампочка погасла. извинился, что при ТО забыли сбросить БК. Интересно - что он там нажимал?

в астре-Н без блутуза тоже так.

есть соответствующая тема про гирлянду. там много чего написано. у меня оказался перебит проводок к заднему правому колесу на абс.

А меня немного раздражает, что когда заводишь машину и если было включено радио - экран автоматически отражает настройку музыки. а мне там нечего смотреть - я и так знаю что слушаю только эхо москвы. приходится дважды нажимать на колесико и переводить экран в отображение БК.

в апреле прошлого года при покупке авто застраховал за 3,5%. Компания Рессо-Гарантия. Вписаны я и жена у обоих стаж более 10лет + давно страхуемся в этой компании без страховых случаев.

что я лично и делаю. замена масла каждые 7500км.

в прошлое воскресенье убедился в достоинстве мешалки. в воскресенье поехали с женой и папой к родственникам в тольятти. там засиделись допоздна. вышли ехать домой. папе 73 года и он водитель, так как один трезвый. машина - годовалый ситроен С4. вышли на улицу. машина не заводится - не включается стартер, хотя аккумулятор цел - фары светят будь здоров. мороз -25 + сильный ветер. я конечно сразу заподозрил предохранитель, но разбираться в темноте и на морозе ни с чем не хотелось. результат - многими руками толкнули и завели. согрелись и благополучно доехали до самары. На следующий день я по книжке нашел сгоревший предохранитель В блоке под капотом. Такого в наличии не оказалось - купил в ближайшем магазине. И подумал - а что бы я делал если бы был на своей антарке?

действительно ужас. я тут жене рассказал, как кто-то на этом форуме рассказывал как у его антарки на скорости 150 педаль газа залипла. она в шоке была...

в 90-х я постоянно ездил на аудюхах из германии. от 7 лет и старше. некоторые жрали масло. лечилось это совсем недорогой процедурой замены маслосъемных колпачков. после этого расход масла был нулевой. А Пассат может и хорошо едет. Тем более что все равно ведь ест масло меньше чем бензин. можно и простить тогда.

странно мне всё это слышать. за 16000км масло не ушло ни на миллиметр на Антаре. На Астре-Н за 50000км так же масло не уходило вообще.

мне тоже в передней левой стойке сделали по гарантии.

что-то не верю я в излишнюю толщину металла. когда протираешь тряпочкой капот например создается ощущение, что металл тоньше бумаги...

одна выхлопушка сзади одиноко смотрится :huh:/>

Даже 3 года - чистая профонация. Только на кузов и силовые агригаты, которые и так не ломаются. Ведь проблемы растяжения цепей нет... в общем за пять лет эксплуатации тусана мне ничего не сделали по гарантии. Все что ломалось - под нее не попадало.

Я сам пять лет от'ездил на тусане. Ничего плохого сказать не могу о машине. Пять лет отслужила без проблем и длинная гарантия не пригодилась. Но антара однозначно на класс выше. И приятнее во всем. Выбирая машину год назад тестил и35. Не едет она вообще по сравнению с 3,2. Клиренс 170мм, а цена как у хорошей. Короче - считаю что хюндай в своей политике догнать по цене немецкие марки все просрал и в классе кроссоверов и в классе сонаты. Не видать им популярности тусана и старой сонаты. Солярис выручает - пока это хороший автомобиль за свои деньги.

Спасибо, не знал. Емкости одинаковые - литровые. Летом менял масло - од впарил литруху масла ГМ. А вчера декос2. Интересно, а смешивать одно с другим можно или литр ГМ сразу можно выбросить?