Nepominaky

уже через месяц покупки антары обнаружил на капоте дугообразную царапину длиной сантиметра 4. обнаружил после мойки. не понял как она могла образоваться. царапина неглубокая, но до белого грунта. на черной машине очень заметно. купил в живом магазине "телемаг" указанный карандаш за 500руб. применил. белый цвет царапины исчез, но всё же царапина была заметна. заполировал цветообогощающей черной полмролью тотлвакс. вроде почти не заметно стало. прошло несколько месяцев. после последней мойки попытался найти след царапины и не нашел. считаю, что проблема решена.

сочувствую. эл. привод сидения - это не бардачок. реально приятная вещь! может у вас просто нет приставки премиум?

мне нравится. тоже хочу. насадки крепятся просто на болты?

Сегодня поменял масло и фильтр у ОД. Пробег 7500 км. Масло GM. Обошлось за всё 3,8 тыр. Терпимо.

телефон случайно не с двумя симками? у меня такая же байда с телефоном филипс жены. так и не смог решить эту проблему. подключается и слетает. при этом нокиа и hts подключаются сразу автоматически и работают замечательно.

на 2,4 по-моему через 10 надо менять... если бы у меня был 2.4 или скажем тойота - то так бы и делал. 15 мне кажется много из-за того, что машина постоянно стоит в самарских пробках и мото-часы неадекватны пробегу. так и од говорит. не обедняю. спокойствие душевное того стоит.

на этом сайте много чего написано про масло двс умными людьми со всевозможными теоретическими выкладками. а так же про уровень масла, частоту его замены и т.д. несмотря на умность многих эта теория таки не спасла от растяжения цепей. возможно масло тут вообще не при чем, а может и нет. я остаюсь при своем мнении - выполнять рекомендации од. масло ГМ, замена через 7500км из=за пробок, уровень - между серединой и максимумом. ИМХО.

наверное можно сэкономить за пару часов стояния рублей 20. а еще теоретически колодки тормозные меньше снашиваются. раскольников тоже старушку за рублик.... и тише чем тихо наверное круто... а теоретически акпп сильнее не изнашивается если в пробках селектор постоянно дергать?

в самаре 2 од. и оба рекомендуют масло GM. никто ничего не втюхивает. я и в астру пятый год только его и лью.

ну слава богу разобрались... могу только подтвердить, что иметь мобильную жену - очень приятно :-)

я не согласен, что призрачное. по-любому удобнее чем с мешалкой. в городе и некоторая задумчивость автомата никак не проявляется и не мешает. согласен, электронный ручник не помешал бы. я пробовал - реально удобная вещь. судя по картинкам он уже есть в рестайле. с дугой стороны - я и на своей машине в пробках не дергаю ручник и не включаю нейтраль. чуть жму на тормоз - меня не напрягает. когда-то у меня была субару легаси с акпп. так вот там я реально включал нейтраль когда стоял, т.к казалось, что двигатель работает натуженно, особенно с включенным кондеем. в антаре ничего этого нет. 3,2 всегда работает ровно - его вообще не слышно. нет желания что-то дергать и переключать в любых ситуациях.

а я по совету од собираюсь пройти то-0 в 7500км. может быть уже в предстоящие выходные. по результату отпишусь.

ну это я не одобряю. жена должна быть современной :-) Она же не только себя - и детей возит. дети зимой садятся в теплую прогретую машину и едут в школу. а в жару в прохладную машину :-)

действительно... про транспортный налог я и забыл. у 2,4 он значительно меньше. если это для кого-то явилось решающим преимуществом. а еще наверное потенциальная возможность растяжения цепей у 3,2 после гарантии....

этот расход странный. у меня такой же. разве что по трассе ниже 10,5 не показывает. Учитывая разницу в динамике и комплектации экономить 150 тыр предпочитая 2,4 нет смысла...

да. у меня есть такой пример. соседи по подъезду торгуют обувью на ближайшем вещевом рынке. изо всех сил стараются изобразить из себя очень обеспеченных людей. с год назад купили подержанный гелентваген, серебристый и сверкающий. были очень горды. поездили полгода и машина пропала - ходят пешком. я поинтересовался - что с машиной? угрюмо ответил, что стуканул двигатель. ремонт сопоставим со стоимостью всего авто. копят деньги...

вообще-то речь шла о женщинах, а не о стройке. ИМХО женщинам подходят кроссоверы в принципе. И безопасно и престижно и удобно, особенно зимой и если это нормальный кроссовер, а не моноприводная имитация. в больших машинах типа хамера и крузера женщины выглядят смешно. а в малышках типа спарк и микра непрестижно и опасно.

я на работу езжу в основном на служебной сонате с шофером. так что у жены есть выбор :-)

у нас 2 машины - антара и астра. и мы с женой не делаем разграничений твой-мой. до антары был тусан, и жена предпочитала ездить на астре, особенно летом. после покупки антары предпочтения изменились. нравится ей комфорт антары, автомат... но в дальние поездки она всё же предпочитает брать астру. ну а мне так вообще всё равно на какой ездить.

я до сего момента считал, что у меня тоже полноценное... вроде нормальная с виду резина на штампованном диске. ни разу не вынимал чтоб разглядеть по-лучше.

у большинства из участников данного форума вместо охлаждения барадака - дырка от бублика :)/>

+1000. К тому же просто нет смысла сравнивать авто при разнице в цене в 2 раза. Тем более ниссан.

поздравляем! добро пожаловать!

2 карбюратора были точно. и расточенные цилиндры. кстати, после 20 тыс км авто начало жрать масло как бензин и пришлось делать капремонт двигателя - искать оригинальные кольца и поршня. после этого ремонта авто было продано. насчет сабвуфера что-то я тоже засомневался. была точно музыка кларион с усилителем. а еще была бежевая перфорированная кожа на сидениях и такая же кожа но без перфорации на передней панели.

кондиционер с отключенным вентилятором не включается - это так. Однако, автоматика по возможности старается обеспечить подачу в салон воздуха с выбранной температурой. Например, в отличии от других машин, режим "авто" в антаре и астре возможен и с принудительно отключенным кондиционером.