Nepominaky

Действительно - бред полнейший, человека не ездившего на антаре 3,2. я не знаю - что предоставляли алехху на тест, но я перед покупкой тоже совершал пробную поездку у 2-х ОД на 2-х разных авто. Все пёрли дуром, как и моя сейчас. запаздывание автомата до 2-х секунд есть - с этим согласны все. но с педалью в пол 8-10 секунд - полнейшая бредятина не ездившего на исправном авто человека.

+1000. Особенно с нашими установщиками, после который начинает всё глючить. мне, кстати, каско обошлось всего в 33тыр - компания ресо-гарантия дала большую скидку за долгие годы безаварийной езды.

вот урроды....

+1000. у меня когда=то была хонда аккорд инспайер праворулька 1991 года выпуска. авто намного опередившее свое время. и в ней было всё. в том числе отдельный дисплей климата. сейчас был бы очень современный экспонат, составил бы конкуренцию нф по дизайну и удобству!

http://4w4.ru/novelty/restailing-opel-anta...n-v-geneve.html действительно салон изменится не сильно. что меня лично радует. учитывая что и внешние изменения минимальны, а с двигателем-шестеркой пока непонятки, цены наверняка будут дороже - я лично радуюсь своему приобретению.

как раз речь о запаздывании, а не о растянутой передаче. причем запаздывание не устраняется даже с переходом в ручной режим. поэтому его и включаю только на бездорожье. на скорости подтыкание более высокой передачи вручную смысла не имеет, так как переключение занимает такое же время как и кик даун. поэтому если уж надо ускориться при обгоне например я просто чуть раньше придавливаю газульку и легко совершаю маневр точно вовремя. после небольшой практики входит в привычку и имхо не доставляет особых неудобств.

ну Вы и Лохх!!!!!!!!! Дать жене стольник на фирменные маечки, при этом мариновать ее в десятине при +40 - это что-то!

я сам себя исключил. а напоследок пожелаю еще вам приобрести хорошую стиралку, в которой дисплеи и кнопки смогут вам помочь делать точную подстройку времени стирки, полоскания, оборотов отжима и прочего. это очень важно, так как дерьмовой автоматике доверять нельзя.

как сказал выше - более ни слова о крутилках. и не собираюсь вступать в полемику о стиралках. вам желаю удачи в приобретении "за те же деньги" кроссовера со всеми милыми вашему сердцу примочками и достойной динамикой разгона от 180 до 200.

я не имел счастья ездить на нф, как говорится и не больно хочется вкусить этот по вашим словам "бизнес-седан", тем более что он не производится. зато мне не надо сотню раз доказывать "преимущества" отдельного дисплея и так называемых "точных" настройках климата. так как 5 лет имел тусан в ежедневном использовании. и там всё это было. и всё это - чушь собачья. главное одно - хорошо работает авто климата или нет. имхо в антаре очень хорошо. очень доволен, хотя в самаре сейчас +40 - "точными подстройками" заниматься нет никакого желания. зеленый огонек горит и жизнь в машине кажется манной небесной. всё. кажется данная тема обрыгла окончательно. более по ней не напишу ни слова.

да я уже понял, что нф позволяет производить точнейшую подстройку климата с точностью до десятой доли градуса и до мм\сек воздушного потока транслируя всё вышеперечисленное на красочный дисплей. бмв отдыхает! ну а мы уж как-нибудь так - по-босятски... посмотрим на зеленый глазок "авто" и поедем дальше даже и не помышляя ускориться со 180 до 200 за пару секунд.

само собой вы совершенно правы. но я говорил про полное отключение отопителя. т.е. про кнопку "off" которая имеет место на всех машинах кроме опеля.

полнейший бред! любая "тонкая подстройка" кроме температуры отключает режим "авто" в любой машине. в антаре зеленый глазок "авто" отлично виден при беглом взгляде при любой освещенности. какой смысл при этом разглядывать положение крутилок? в управлении климатом в антаре мне не нравится только отсутствие кнопки "off". иногда она бывает нужна, а приходится поворачивать крутилку вентилятора в положение "0". а если она уже стоит в этом положении - поворачивать на 1. а потом на 0.

я не проверял максималку на антаре и не собираюсь этого делать. в конце концов это не спортивный автомобиль. 150 антара набирает и едет легко. не вижу никакого смысла ехать быстрее при любых обстоятельствах.

я имел в свое время несколько ауди, конечно не новых. мне очень нравилось в этих машинах абсолютно всё. и в Q7 нравится всё. но не мечтаю, т.к. не новые машины давно не покупаю, а новая непосильно дорого для меня даже в перспективе. привык трезво смотреть на эту жизнь.

тогда это действительно проблема... пожалуй еще один весомый повод не менять штатную магнитолу.

а я бы просто купил бы Q7 будь бабосы хотя бы только на нее B)/>

очень важный параметр. каждый день так езжу :blink:/>

язык, дата и время легко переставляются из меню после нажатия кнопки setting

"Кому что нравится" - сказала бабушка, вылезая из-под трамвая. тем не менее я отлично понимаю и компьютерщиков и выпивох и тусовщиков, хотя ни к кому из них не отношусь. но не понимаю какой прок от маленького монохромного дисплейчика, показывающего положение заслонок и скорость винта в ручном режиме. в большинстве машин в положении "авто" горит просто "А" и всё равно ничего не кажет. по мне так главное, чтоб режим авто был комфортен. в антаре я иногда кручу лишь кругляшок температуры. авто рулит!

скоро на антаре будет 7500км. буду менять масло. только gm5w30.

а я буду лить то что од льёт. то есть gm. за 4 года эксплуатации астры - замечаний нет. ни разу масло ни капли не долил.

не понял я. в дисплее бк нет русского по определению....

я всегда заправляю и астру и антару на заправке около дома "роснефть". на чеке пробивается солидное ОАО "самаранефтепродукт". жалоб ни на качество, ни на количество, ни на цену нет.

каждый раз убеждаюсь, что все беды с электрикой - от сигналок. слава богу себе не поставил. лучше уж просто застраховать.