Nepominaky

+1000! для меня - совершенно не нужные опции. а машинка - класс!

ладно. хрен с ней с муфтой. в любом случае не хочу ее перегревать.

не стоит так тратиться. я не буду соревноваться. во-первых я люблю свои машины не важно какой они были марки. и не буду из антарки выжимать сок, тем более она только 5000 прошла, еще только обкатка. а во-вторых не считаю нф сколько-нибудь достойным автомобилем, заслуживающим каких-либо усилий по оценке его достоинств. наверное он был неплох в свое время в качестве служебного авто (с другой стороны моя служебная соната не намного хуже если не лучше, стоила много дешевле, а запчастей на нее вагон и сейчас по приемлемым ценам). а в семью я никогда не куплю седан, каким бы он не был. считаю это глупостью. так что оклимаюсь немного от покупки антары, съезжу в июле на пару недель отдохнуть в хорватию и буду думать как поменять астрочку на синичку универсал. вот что мне сейчас реально хочется. даже и гонки не требуется.

доля правды в этой статье есть. но далеко не всё. 1. мне мощности хватало пока везде и всюду. в том числе и при резких разгонах после 120км\час. никаких проблем. да, автомат запаздывает на кик-даун. быстро к этому привык. просто прогнозирую ситуацию на дороге и нажимаю гашетку на секунду раньше чем пошел на обгон. 2. в отличии от астры вообще не чувствую на антаре колеи на асфальте. в отличии от тусана не чувствую парусности и сноса при ветре. 3. подвеску считаю комфортной на любой дороге. 4. по не очень легкому бездорожью едет без проблем. 5. средний среди средних. пока не посмотрел соотношение цена\комплектация\количество. про это в статье ни слова.

ну всё! я полностью сражен такими вескими доводами. говорить о том, что мою антару пока никто не обходил со светофора бессмысленно. не поверите. да и честно сказать нф мне не попадались - а всё остальное по определению аццтой.

скорее всего будете завистливо смотреть на отъезжающие с вашей стоянки бензиновые машины, переступая с ноги на ногу и пряча красный нос в воротник, ожидая эвакуатор. спору нет - я охотно верю, что фх35 много лучше антары, хоть и не ездил. цена говорит сама за себя. зачем сравнивать хрен с пальцем?

господа форумчане! в знак признания в нф суперавто предлагаю каждому кому посчастливится вдруг увидеть на дороге это чудо - уступить дорогу и отдать должное ветерану троекратным нажатием звукового сигнала!

не дурак вроде. никогда не лазал на паркетнике в непролазное говнище. и не перегревал муфту. а антара реально прет как танк по глине и оврагам без всяких 4вдлок и перегревов. большего мне и не надо.

а как насчет чисто паспортных данных разгона до сотни? нф глубоко в опе.

интересно, что при запросе в гугл "перегрев муфты" сразу выскакивает "перегрев муфты х-трейл". видимо - актуальная проблема :lol2:/>

т.е. вы оспариваете общеизвесныЙ факт, что при 4вдлок муфта перегревается быстрее???

не буду спорить, т.к. не знаю чем отличается конструкция полного привода тусана от х=трейла. что-то подсказывает, что мало чем. на тусане 4вдлок мало чем помогает. по крайней мере я не ощутил. к тому же говорят в 4вдлок быстро перегревается муфта и есть шанс вообще никуда не уехать.

а действительно после того как сто раз написал "нф" охота прокатиться на этом атавизме...

странно... самара просто вся утопает в тополином пуху, но ничего похожего на разных автомобилях у меня не было. я правда никогда не гоняю машину на холостом ходу. почему-то жалко машину. всё равно что днем жечь ксенон. мото-часы капают... предпочитаю выйти и постоять в теньке когда приходится долго ждать.

и то верно. нф уже на свалке истории. более машин с этим "гордым" именем не выпускают и не будут. и для антиквариата эта повозка в силу своей заурядности не годится.

совершенно безопасное мероприятие. у овощного нф перед 3,2 шансов никаких.

у меня в тусане стоял покупной парктроник, установленный од. в астре тоже такой стоит. показывают расстояние до препятствия. сначала переживал, что в антаре не кажет, а только писчит. как оказалось - зря расстраивался. писка вполне достаточно. и вообще - ощущаю габариты антары как свои собственные. радиус разворота действительно великоват по сравнению с тусаном. но быстро к этому привык. селектор акпп не вызывает абсолютно никаких неудобств. тоже никогда на него не смотрю, всё понятно на ощупь да и писк подсказывает что включено.

именно как танк. недавно объехал потихоньку в овраге микроавтобус праворульный с полным приводом, который толкали много мужиков. на всякий случай выключаю есп - читал что так надо делать :lol2:/>

вот видите - и мы не лаптем щи хлебаем, хотя конечно и не из графьёв. кое-что в машинах понимаем. а окна веслами открываете?

да выбросьте эту дурь из головы! 3,2 - реально рулит!!! а что еще надо для жизни???

не спорю. на шнивах никогда не ездил даже в качестве пассажира. а вот 214 нива у меня была. купил из первой серии в 1994 ноду и юзал 2 года. однажды летом в жаркую погоду ехал по городу. только что прошла поливалка и смочила дорогу. а тут я наехал одним колесом на рельсу. скорость - максимум 40 км\час. развернуло на 360 градусов и ойкнуть не успел. каким-то чудом не задел никого. зимой на совершенно ровной дороге на льду припорошенном снежком так же раз случился неуправляемый занос. и главное - я совершенно терялся и не понимал что делать. на легаси бывал в разных условиях и разных переделках. ни разу машина не вела себя неадекватно.

а х-трейл-то аццтой... в дешевой комплектации. птф в рейлингах на крыше нет!

да я уже давно понял, что нф - предел мечтаний и эталон бизнес седана с настоящим комфортом, красочной панелью приборов и динамикой феррари. после него любая машина кажется полным аццтоем, особенно астра, тусан, легаси и аккорд. а у антары единственное достоинство - много авто за халяву. особенно за суперсладкую халяву, которая как известно является уксусом.

кажется в казани есть свой кремль... в таком случае вы - настоящий кремлевский мечтатель!!! о том как вы взяли полный фарш мы-то знаем!

ясно... напрашивается вывод, что все владельцы антар полные дебилоиды ничего не соображающие в машинах, которые запали на простую халяву. Т.е. все участники данного форума. Ну или почти все - кроме одного самого умного, который знает жизнь и уж на халяву-то не клюнет никогда!