Nepominaky

именно пилотирования. а для нормальной повседневной езды постоянный полный привод как на субару не требует каких-либо специальных навыков. зато на ниве - действительно. Эта может пойти в неуправляемый занос в практически безобидной ситуации.

оборудование на заднем плане впечатляет. на фоне такой собственности х-трейл - полный ацццтой.

конечно. необходимо полное исследование рынка перед покупкой какого-либо девайса. что я всегда тщательно и делаю, но до вас мне безусловно далеко. а потом принимать решение по цена\качество, выбирая при этом и душой и кошельком. про кошелек говорить не будем, а вот с выбором душой у вас большая проблема. видно от черезмерно большого ума, который как известно не дает покоя всему остальному.результат известен - жара, младенец в десятке и прочие "удовольствия". зато не отнесли ОД лишнее по вашему мнению бабло.

на нф есть муфта??? :lol2:/>

хе-хе... ну кому как ни нам знать как решил вопрос. :lol2:/>

я в марте забрал последнюю в самаре 3,2. ОД сказал тогда, что на следующий приход будут машины 2011 года выпуска через 4 месяца. до сих пор их нет. машины 2,4 были до недавнего времени в наличии и хорошо раскупались. сейчас и их нет.

+1000. Действительно, пока не поедешь на антаре - не верится, что она так может ехать по бездорожью. я не знаю с чем это связано, технически никаких прибамбасов нет, но факт есть факт. едет!

скорее всего так и есть. имеет свою специфику. если заниматься экстремальным вождением или гонками. для обычного обывателя в управлении субару или ауди никаких побочных эффектов нет. только плюс от того что автомобиль более устойчив на трассе и легче в поворотах.

у меня почти 5 лет был тусан, на котором есть 4WD Lock. пару раз застревал на нем. пока не заметил, что он ехал по бездорожью лучше чем ездит антара. может быть это связано с работой автомата. на антарке я включаю в ручной режим первую и esp off. газ практически не давлю. машина ползет по грязи как танк. управляемость нулевая, но это из-за дорожных покрышек. машина тут не виновата.

это как у жванецкого - давайте спорить о вкусе кокосовых орехов. с теми кто их ел. Вы, уважаемый Алехх, ездили на антаре по бездорожью??? а я вот и принял окончательное решение о покупке антары после предоставленного ОД тест-драйва по снегу во дворе высотой с метр. был очень впечатлен. и за те 2 с небольшим месяца что владею авто уже несколько раз попадал в жуткое бездорожье (в самаре последние недели лило как из ведра). Нигде не застрял. когда другие вязли по уши.

это вы оставьте свое некомпетентное мнение о плохой управляемости постоянного полного привода при себе. а с дороги улетают абсолютно все машины. дело в большей степени зависит нет от марки авто и не от типа привода. Но от прокладки между рулем и педалями.

глупости это и чушь. имею 3-летний опыт езды на субару-легаси с постоянным полным приводом 50\50. Ездил на ней и по городу в разных ситуациях. зимой, по мокрой дороге на большой скорости с наезженной колеёй (трасса М5 самара-тольятти) пробовал гонять в сочи на серпантине. машина управляется просто идеально. постоянный полный привод никак не мешает, а наоборот. Чувствуешь уверенность в автомобиле в любой ситуации. Антара мне очень нравится, но по управляемости она бесконечно далека от субару и ауди. И зад у нее подключается с очень большой задержкой. По ощущениям на моем бывшем кроссовере тусане задержка была меньше.

я сомневаюсь в драйвовых качествах нф даже по сравнению с моей служебкой с шестеркой на ручке. про антару и говорить нечего. а вообще в этом вопросе у меня чисто американское мышление. всё что имеет меньше 6 горшков и не турбо - инвалидная коляска, способная оставить за бортом пожилых толстых дам. в том числе и моя астра, которая является хорошим, удобным и надежным автомобилем. одна беда - не едет. так что при первой возможности поменяю. а еще хочу сказать, что только за звук шестерки можно отдать много, не говоря о восьмерке. ненавижу тойоту, но обожаю слушать как заводится и разгоняется крузер v8. так что сдавайте по утилизации свои две окаменелости и купите нормальную машину :-)

мне ооочень нравится....

сравнительно новый од шевроле-опель в самаре. конкурент вип-авто. большой шоу-рум и сервис на мехзаводе в самаре.

соната v6 мкпп действительно прет от души. только насколько я помню у вас нф 2,0 да еще с автоматом. до шестерки ей по определению срать да срать. а по части швыряния гОвном - тут вам нет равных. признаю своё поражение.

привод на все колеса отнюдь не означает постоянный полный привод. продавец - либо полностью некомпетентный менеджер либо прохвост.

не хочу каркать, но думаю радость уменьшится многократно после первого глюка и обращения в сервис. имею массу примеров знакомых и друзей. дай бог чтоб вас миновала чаша сия.

вы не правы. кнопок действительно нет, однако зад подключается электроникой при пробуксовке передних колес. никакого постоянного полного привода как на субару и впомине нет.

не ездил на нф. имел другие хюндаи. ничего не могу сказать плохого. кстати, у меня и сейчас есть служебка - таганрогская соната V6 c мкпп. отличная зажигалка! пробег сейчас 230тыс км и как новенькая! однако не думаю, что нф вообще достойна того чтобы ее столь долго обсуждать. как и таганрогская соната. обычный сИрый авто д класса. мне такой в личное пользование точно не нужен. а жаба задушила именно вас. ждите и дальше суперскидки за ненавистный вами автомобиль. а я заплатил свои кровные за реальный автомобиль, который мог пощупать прежде чем отдать за него бабосы. я захотел этот автомобиль тогда и балдею от него сейчас. а вы наращивайте мускулы и дальше, вращая руля супердесятины и наслаждаясь щелчками акпп супер нф, который даже на форуме все желают слить или отремонтировать говном за копейки.

что-то я тоже сомневаюсь в постоянном полном приводе. наманер субару или ауди. это уже получается не рестайл, а совершенно новая машина. нигде про это не читал.

у нас соренто значительно дороже антары 3,2. при этом киа имеет овощной двигатель против 3,2. и по престижу киа в россии не очень. хотя опель так же в народе считается самым аццтоем среди немцев. хотя я с этим не согласен. по мне так астра j и инсигния - впереди многих по цене-качество-инновации.

от антары лично у меня - только положительные эмоции. наслаждаюсь каждый раз когда сажусь в салон, завожу двигатель и слышу ласковый шелест шестерки. алехх пусть парится в своей супре десятке и золотом нф. придушенный мощной жабой :D/>

нет. Флагман.

а он не решил не покупать. задаток-то не забрал... известковый творог принял форму жабы и душит, душит... :-) что касается мнения людей отказавшихся от покупки антары... как я могу опираясь на их мнение считать антару отстоем, когда сам в восторге от машины??? никто никого не неволит - раз антара 3,2 отстой - добавь тыщ 200...300 и купи кроссовер с овощным двигателем. благо выбор большой.