Nepominaky

Тогда вообще не понятны ваши терзания. отстойно, убого, не ярко, не современно, как повезет... или таки известковый творог всё перекрывает?

нет. для меня главное - без потерь и без проблем добраться до точки назначения.

О чём говоришь??? Весь этот сайт наполнен Вашими сомнениями о говёности антары...это ли не муки - ждать машину, переживать что ее так и нету, до сих пор не забрать задаток (сладкое слово халява! на халяву - и извёстка творог!) и в то же время всему этому клубу убедительно, с выкладками и доказательствами рассказывать об акццтое опеля.

странно... мне месяц назад ОД поменял на астре модуль за 7500руб вместе с работой. мотор сразу заработал как часы. сейчас будет 37500 - заменю масло и свечи.

я уже говорил, что у меня в семье 2 машины - астра Н универсал 2007 года и антара. мы с женой не делаем различий твоя-моя. всё равно обслуживать, мыть, заправлять приходится обе машины мне. на тазиках я последний раз я ездил в середине 90-х годов, а жена никогда не ездила.

я не нуждаюсь в сочувствии. я всем доволен, выбор сделал осознано. правда мучился сомнениями всего 2 недели после внезапно продавшегося тусана, а не полгода как некоторые. я забрал последнюю антарку в самаре. больше их до настоящего времени не было и что-то подсказывает что и не будет. я ничего не переплатил, машинкой очень доволен, а что кто-то купил еще дешевле да с цветным дисплейчиком - ради бога. пусть он врач или поп - мне по-барабану. меня жаба ну никак не душит. так что это я вам сочувствую, что бездарно прожили полгода в нечеловеческих муках сомнений, обрекая близких своих кататься на говне.

+1000!!!!! реально - очень жалко жену алехха и его дитя. они уже стали как родные.

в моем случае всё было наоборот. на то 30тыскм злобная жадная сволочь од сказал - свечи отличные, менять не нужно. через пять тысяч загорелся на астре всеми любимый чек энжин и машина затроила. од приговорил модуль зажигания. замена обошлась 7,5тыр. так свечи опять сказали - менять не надо - как новые!!!

конечно. при нашем климате и ценами на топливо никакого смысла нет.

можно смело забирать свои 10 тыр из салона. 3,2 космо премиум плюс за 1100 дыр нет и не будет. раз такая забота о жене и детях - отдайте супер нф. а сам уж на десяточке в отличнейшем состоянии!!!

у меня сидушка электрическая. приятная штучка. в бардачке - дырка от бублика. на лобовухе таинственных букв IR тоже нет. но меня это никак не напрягает. машина очень нравится.

а мне по-барабану с ручкой или автоматом. были и есть и те и другие. журналов зарулем не читаю, а по телефону через портал говорю. была бы антарка 3,2 с ручкой - может и купил бы.

А я даже задумываться не собираюсь - нужен ли, хочу ли я дизель. Одного случая на стоянке хватило, чтоб решить этот вопрос для себя на обозримое будущее. Когда температура -25 и не заводятся... в т.ч. и новенькая Q7, которую потом увезли на эвакуаторе и появилась она только когда спали морозы.

я не нашел места где бы она гармонично смотрелась сзади.

о как... хорошо, что сказали... впредь буду еще осторожнее.

обещают 3,0 с 6АКПП... по деньгам - конечно малореально... :lol2:/>

у меня и на антаре и на астре Н градусник всегда показывает актуальную температуру.

не вижу я никаких проблем ни с дверями ни с селектором автомата. может конкретно на моей машине, но всё работает на отлично. все двери закрываются с первого раза и с приятным для уха звуком. нф у меня не было, зато были субару легаси и хонда аккорд с автоматами. и в том и в другом случае не было возможности ручного переключения, а были 1,2,3,D. зато были кнопки овер-драйв. сам рычаг селектора на антаре работает ничуть не хуже. а передачи переключаются значительно мягче, почти незаметно. наверное 5-ступка современнее и все-таки 5, а не 4.

я тоже прикидывал куда бы прилепить табличку на заднюю и дверь и не нашел подходящего места. а еще пугает потенциальная опасность перекраски :-) Поэтому прилепил на боковое треугольное стекло сзади справа. Предварительно обезжирил стекло спиртом. прошло 2 месяца - мойки минимум раз в неделю. вроде хорошо держится. жаль конечно, что не сзади, но что делать...

мне машина всем нравится. через пару лет по истечении гарантии доплатив 200 тыр с удовольствием поменял бы на рестайл. но только с V6.

не путаю. речь шла про астру. на антаре пока пробег только 5000км - рановато про свечи думать.

у меня в астре н всё показывает. но климат я бы не сказал что работает хуже или лучше чем в антаре.

да уж... выглядит не очень... буду менять!

а мне на астре в то 30тыс од сам не стал менять свечи. сказал - как новые, смысла нет. думаю всё-таки скоро поменять при то 45000, хотя двигатель работает как часы. заправляю только 95 в роснефти.

поделюсь своими впечатлениями о езде по бездорожью. в самаре последние несколько недель льёт беспрерывно, а до дачи около 1,5 км раздолбанной грунтовки... 1. ни разу нигде не застрял. раз свободно проехал место где застревали все моноприводные машины и намертво сел праворульный полноприводный минивен - 6 мужиков толкали, но он беспомощно крутил всеми 4 колесами. 2. управляемость на шоссейных покрышках в грязи близка к нулю. протектор сразу забивается глиной. из колеи выехать совсем невозможно. иногда машина перестает ехать вперед (конечно всегда включена 1 передача на автомате и выключена есп). включаешь заднюю - чуть назад - и снова первую вперед. поехали дальше, аккуратно нажимая газ, чтоб машина не шла боком. 3. попробовал помощь при спуске - довольно бестолковая вещь. скорость спуска на мой взгляд слишком большая и тормоза издают пугающие звуки. 4. всё-таки почему-то не верится в клиренс 200мм. в довольно безобидной на вид колее машина таки цепляет установленной защитой картера. вывод: для меня внедорожных качеств вполне достаточно. на асфальте - просто ласточка!