Nepominaky

наверное. но я доволен, что так получилось.

как меняется жизнь... в начале марта всё было по-другому. антары были в продаже и была явная заинтересованность ОД продать. Ну и раскупились они быстро. Очень доволен, что успел.

в самаре было не так. у нас 2 ОД. у обоих антару нахваливали. Во флагмане мне даже сделали офф-роуд тестдрайв. пока я пару недель думал и сомневался, ездил по другим салонам, антара 3,2 осталась только одна, правда та что нравилась но 2010 г.в. следующую надо было ждать 4 месяца (было начало марта с.г.). Машины 2,4 были в наличии. купил за 1,14 млн. + коврики 1,5 тыс + защита картера 2,5 тыс. Каско 35 тыс (у меня большие скидки в страховой). Всем остался доволен.

песня!!!!!!!!!

витару обсудили. с ней всё ясно. ее я смотрел, но не долго - быстро отказался даже от мысли совершить тест. всерьез я задумывался перед решением купить антару над джип либерти. 2 раза ездил на тест. машина понравилась. неплохая комплектация, ехала хорошо, звук кстати очень хороший. отличное отношение менеджеров в салоне, все объяснили, показали, скидку хорошую дали. но все-таки что-то удержало от покупки американского авто. даже не знаю что. кто-то смотрел авто?

у витары только один плюс - относительно честный внедорожник. для кого-то это важно. в остальном - древность и дремучесть во всём. особенно в 4акпп.

мне понравилось пользоваться рулевыми лепестками на с-кроссере 2,4л и вариатором. потому как в автомате он едет плохо. в джипе либерти тоже на ручном режиме не плохая динамика. антаре 3,2 они не нужны. тяги и так хватает всегда и везде.

подписываюсь под каждым словом!

нормально она смотрится. а за рулем вообще себя ощущаешь королем дороги. кашкай напротив - смотрится просто отвратно. а спортаж и асх смешно при своей показной и ничем не подкрепленной внешней агрессивности.

зато дизель плохо разгоняется после 100 км\час. и даже после 80. однако антара и с места резво стартует. нужно только педальку сильнее надавить.

астра Н 1.6л действительно с места плохо едет. после 2000 оборотов динамика нормальная. и всё равно она заточена под драйв. на ней хочется гонять. только обороты нужно по-больше держать.

спортаж вообще мне не понравился. ничем. ни внешне ни внутри. я даже не поехал на тест. их35 много больше понравился, но тоже не поехал не тест. испугал клиренс 170мм и отсутствие полноприводных модификаций в продаже, срок ожидания и цена. было бы такое предложение, как в 2006 году когда покупал тусан 2,0 - взял бы хюндай. с надежностью всё оказалось ок.

мне тоже очень нравится универсал... в перспективе хотелось бы поменять на нее астру Н.

не хочу пока чиповать. авто новое и гарантийное. да и вроде устраивает всё. от добра добра не ищут.

я пробовал заправлять 92. разницы не почувствовал. Внимательно изучив форум по бензину на данном сайте всё таки полностью перешел на 95. лью только на Роснефти "ОАО САМАРАНЕФТЕПРОДУКТ". астру Н 4 года заправляю там же. проблем пока не было. на то 45 тыс ОД даже свечи решил не менять. родные пока.

до покупки антары тэстил х-трейл 2,4ат. ничем он меня не вдохновил. отделка салона так себе. пластик и подгонка деталей салона - ниже среднего. разгон вялый. ценник большой. ну хуже всего - дизайн кузова. ни мне ни жене ничего не понравилось. насчет легендарной надежности - тоже большой вопрос. у коллеги регулярно что-то случается при пробеге менее 50тыс.

действительно - тихонько давишь - медленно разгоняешься. педаль зедемпфирована евро 4. но тем не менее если прям сразу с места сильно надавить - разгон нормальный. ну а кик-даун на скорости - хоть и с запаздыванием (быстро к нему привык) просто вдохновляет. очень кайфово чувствовать под правой ногой мощь, которой заглаза хватает в любой ситуации. до покупки тестил 2,4 с-кроссер, 2,4 джип либерти, 2,4 х-трайл. Антара с точки зрения разгона вне конкуренции. да и с других точек тоже.

вот именно, что не так всё плохо. цепи пока не растянулись, а задняя дверь не заржавела. комфорта хватает, а 3,2 доставляет от драйва истинное наслаждение. Вторая машина в семье астра Н, 4 года уже скоро. всё хорошо, меня пока не собираемся. если бы ей еще двигатель не 1,6 - было бы вообще супер.

искренне сочувствую. несколько раз покупал в салонах новые авто и тащился от предвкушения и желания конкретного автомобиля. и антарка не была исключением. А расставаться с кучей бабла кривя губы и морща лоб - такого не пожелаю никому.

у меня есть твердое убеждение, что всё к чему прикасаются шаловливые ручки потом приносит проблемы. Например - в моей астре делали тонировку по кругу. сделали очень красиво, даже не ободрал до настоящего времени не смотря на возможные проблемы с гаи. но... при автоматическом закрывании передних стекол они начинают греметь. исправляется ручным "подтыкиванием"... не сильно напрягает, т.к. стекла опускаю очень редко. но неприятно. ну а сложную электронику антары доверять нашим мастерам вообще страшно.

спасибо! теперь всё ок!

г-но останется г-ом хоть и осыпь его звездами...

неужели и средневековую магнитолу заменили??? :rolleyes:/>

именно поэтому ни на астру ни на антару я вообще ничего не ставил. лучшая сигнализация - страховой полюс.

что бы не говорили и что бы кому не казалось в каком цвете - а кашкай очень убогий по сравнению с антарой автомобиль. и МП3 не читает