Nepominaky

я тоже не вижу никакого смысла в больших машинах типа крузера и им подобным. реально 90% приходится возить на машине только одну свою задницу. с этой точки зрения антара очень для меня подходит. были бы лишние деньги - просто взял бы себе авто классом чуть выше - Q5. а еще лучше - приподнятый универсал с полным приводом аllroad.

полностью согласен с вышесказанным. я объехал полмира и нигде не чувствовал дискриминации к себе как к россиянину. нужно только быть человеком, а не пьяной скотиной, говорить по английски - и никаких проблем!

Ну я недавно купил свою ласточку за 1,140 млн. очень доволен. перед покупкой проехал и прошел все салоны. ничего и близко цена\оснащение нет.

правда одно. если говорить о cosmo premium 3,2 - таких машин в сопоставимой комплектации и близко по такой цене нет.

Сам не понимаю совсем таких людей. Выбирая недавно очередной кроссовер принципиально не рассматривал моноварианты. Мне кажется, что для таких людей главное - понт. Вроде того - смотрите - я на "джипе" !. Ничего не могу представить более позорного, чем буксовать в маленькой ямке демонстрируя свой "моно"...

насчет дороговизны сервиса - что-то я сильно сомневаюсь, что тут опель может тягаться с ауди... я просматривал перед покупкой прайс на плановые ТО на антару 3,2 и не увидел там катастрофических цифр. между тем мой друг в москве обзванивал всех од дабы сделать то на А6 60 тыс. км. Назывались цифры 55-60 тыс рублей. Поехал он туда где 55, но обошлось всё равно в 60.

тут и спорить не о чем. во всём мире принято под "семейным" понимать авто сегмента "D". К Коим астра в любых модификациях не относится. Что касается астры Н - там как раз всё наоборот с кузовами было. Сначала сделали хетчбек, потом сильно удлинив базу сделали универсал. а потом уж состряпали на базе универсала седан. который стали производить в турции. У меня 4 года универсал в семье. очень доволен. машина сделана в германии и неприятностей никаких не доставляла.

Ну так не интересно... А вернее очень даже интересно - сколько Вы потеряли в рублях за пару лет владения? Или в процентах... А мне будет с чем сравнить. В 2006 году купил у ОД Тусан 2,0 за 780тыс. В марте 2011 продал с первого объявления и первого звонка за 650тыс, правда с комплектом зимней резины на дисках отъездившей 5 зим. Имею несколько других примеров, что тусаны на вторичке пользуются большим спросом. Интересно - как положение дел с антарой в этом смысле...

поздравляю! отличное авто! тоже обожаю ауди. а легко ли удалось продать антару?

я тоже недавно купил свою антару. и не месяц, но пару недель висел на данном сайте и изучал все проблемы. и всё-таки купил. морально готов ко всем возможным неприятностям, в т.ч. и с задней дверью. а машина - очень хороша за свои деньги. поездил и на таурегах и на мурано. антара 3,2 едет никак не хуже. ломаются абсолютно любые машины и ругают любые машины на всех сайтах. заржавеет - буду красить. не собираюсь любую машину держать более 5 лет. если почитать про астру - там вообще ломается всё и задняя дверь тоже ржавеет. у меня за 4 года ничего не сломалось и ничего не заржавело. но не удивлюсь если это случится таки. будем устранять и со временем продавать. никакая не трагедия.

на моей памяти это далеко не первая компания борьбы с тонировкой. посмотрим, что будет дальше.

теме скрипа пятой двери много обсуждалась в теме скрип справа сзади. в т.ч. сегодня. я там много чего написал, но скрип так и не устранил. :)/>

пока так и сделал. посмотрим, что будет дальше.

есть! первый раз в жизни сына на моей астре в самаре оштрафовали за тонировку на 500 деревянных. Тонировку делал 4 года назад при покупке машины. ОД тогда затонировал зад 75%, передние боковые 25%. Сегодня прибор намерил пропускание света через передние стекла 37%. Так жалко сдирать... машина смотрится классно...

нет. шторку я снял совсем, сидения двигал по-всякому. скрипит явно 5-я дверь. особенно на малой скорости по большим ухабам, когда машина диагонально вывешивается.

я бы тоже сделал противошумку. может и надоевший скрип 5-й двери бы устранили... никто не знает - где можно хорошо сделать в самаре или тольятти?

тоже столкнулся со скрипом сзади. Прыскал силиконом на уплотнитель двери, выкинул пенопластовую вставку в запаске. всё равно сильно скрипит. посадил сына в багажник прокатиться. он говорит, что явно скрипит пластик внизу в районе замка задней двери. всё еще раз облил силиконом. внимательно посмотрел - на вид никаких потертостей нет. попытка вывернуть на разный уровень барашки так же не дала результата... субъективно кажется, что меньше скрипит, когда барашки завернуты до конца. пока не знаю что делать дальше... на вид задняя дверь стоит ровно, закрывается хорошо, зазоры по сторонам одинаковые...

А еще есть поговорка: "Порш есть Порш" :lol2:/>

да-да. когда выйдет - будем внимательно смотреть. очень интересно!

да. я тоже ездил зарулем по бездорожью. удивительно ощущение того как машина "плывет" над ямами и кочками. но с надежностью - реальная беда, которая разом перечеркивает все плюсы. да и не нужно мне супервездехода. тушкана и антарки в смысле проходимости вполне достаточно. так что если уж и менять антару - то на что-то похожее. будет бабло - значит переступлю в следующий сегмент. а там выбор большой. но нравится далеко не всё.

может после обкатки по-меньше станет, но я не сильно на это рассчитываю... расход действительно большой, хоть и езжу очень плавно без резких ускорений и торможений.

никогда не куплю себе ровер. друг три года назад купил новый диско 3 в самой топовой комплектации. суперглючный комп на колесах. всё правильно пишут. машина месяцами стоит в сервисе в ожидании то запчастей то прошивок электроники.

у меня как и у всех. расход по городу самаре 19...21 литр. при этом средняя скорость 15...18 км\час за городом при скорости 110 км\час на круизе 10,5 литров. в условном смешанном цикле показывает около 15. я всегда сбрасываю при заправке первый компьютер и никогда не сбрасываю второй. в результате второй комп при пробеге от нуля до 2000 км показал 16,5 литров. в принципе когда машину выбирал был уже морально готов к таким расходам. за удовольствие от хорошего двигателя надо платить...

ну сходство с импрезой не так уж и в минус. мне нравится субару. имею опыт 3-х летней беспроблемной эксплуатации легаси в 90-х годах. правда, у импрезы на порядок проще салон, чем в J. А вообще я считал и считаю наиболее подходящим авто приподнятый универсал с полным приводом. Как то субару аутбэк, ауди олроуд, вольво 70. Проблема в том, что жене кажется красивее ездить на "джипе". но я бы всё-таки настоял на аутбеке (ауди и вольво для меня слишком дороги). однако считаю что цены на аутбэк сильно завышены. 1450 тыс за самую простую комплектацию слишком дорого. всего года 3 назад почти такую же машину можно было купить менее чем за лимон.

а мне нравится торпедо с обилием кнопок и в инсигнии и в новой астре :-)