Panda_new

На российском рынке GM для себя приоритетом определил Шевроле. Особенно после истории с попыткой Сбербанка купить у него Опель...

Сейчас Вас наш дизельный Maks уличит во лжи и фальсификации, так как особенно на втором фото данные не соответствуют его концепции превышения расхода "в разы" потребялемой его машиной солярки. И особенно, при меньшей средней скорости передвижения, чем на его БК. Так что, будьте готовы... ;)/> Вот ведь, что за страсть доказывать людям то, что им очевидно на своем личном опыте. Да еще обвинять в нечестности, лукавстве и причих грехах смертных. А глвное - зачем? Убедить себя самого, что у него суперэкномичный автомобиль? ;)/>

Официальный сайт Опеля в России выдает в конфигураторе версию 2.2 на ручке в комплектации Энджой. http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mas...ator.html#/trim

Такое здесь уже замечали. По всей видимости разницу в динамике водитель компенсирует педалированием. А отсюда сравнимый расход топлива.

Теперь мужики знают. Для объективности ваших данных по расходу ТЛК 4.5 турбодизель http://fuelcontrol.info/services/model/noc...and+Cruiser+200

Приведите, пожалуйста, пример 3-х литрового V6 на машине под 2 тонны весом с расходом менее 17 л по городу.

Да я и сам не знал. Просто задумался, неужели у нас действиельно, принимая один закон, оставляют в силе действие других, ему противоречащих. Ну и нагуглил... А талон ГТО, собственно, все равно лежит вместе с правами и сидетельством о регистрации...

Суть от этого не меняется. Как, например, может сотрудник ГИБДД требовать талон ГТО на автомобиль, на который по Закону РФ не требуется проведение технического осмотра в первые три года...

2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи): 1) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; 2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; 3) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; 4) мототранспортные средства. http://pddmaster.ru/documents/federalnyj-z...jskoj-federacii

Изменения в ПДД с 13 апреля 2012 г 2. Общие обязанности водителей (текст ПДД) 2.1. Водитель механического транспортного средства обязан: 2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: До 13.04. 2012 •водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения - временное разрешение; Изменение вступает в силу 13 апреля 2012 года: •водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории; До 13.04. 2012 •регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп; Изменение вступает в силу 13 апреля 2012 года •регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп; http://pddmaster.ru/documents/pdd

Ну, с таким же успехом гайцы могут требовать у Вас кредитную карту Сити-банка или всё, что им только вздумается. Ну нет у меня с собой талона ГТО. а есть полис ОСАГО. И что? Какие кары со стороны гайцев? Те же, что и за отсутствие карточки какого-либо любимого ими банка или упаковки презервативов.

Новая редакция ст.12.1 ч.2 с 01 января 2012 г. Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра 2. Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. И комментарий к новой редакции КОАПа: "Теперь сотрудник ГАИ не может привлечь водителя к ответственности только за отсутствие у него талона техосмотра. Соответствующая норма законодательства утратила силу. Сейчас предъявлять талон техосмотра обязаны только водители легковых такси и прочего автотранспорта предназначенного для пассажирских перевозок, с числом пассажирских мест (исключая водительское) не менее 9. Так же обязанность предъявления талона лежит на водителях спецсредств, занимающихся перевозкой опасных грузов."

В том-то и всё дело, что теперь талон ГТО нужен только для оформления полиса ОСАГО. И этот полис ялвяется свидетельством всего на свете. В том числе и соотвествующего технического состояния автомобиля. Собственно, пост Тор всё обозначил точно.

Страховщики говорят, продиктуйте по телефону хотя бы номер вашего талона техосмотра и срок, до которого он действителен. Мы проверим по базе, что он выдан имено вам и на ваш автомобиль и с удовольствием оформим вам полис... Хотя, не исключаю, что есть конторы, которые с удовольстствием застрахуют и без талона ГТО. Но вот покупать у них КАСКО у меня нет желания...

Согласен.

В моем случае пункт ГТО вообще никакого отношения к ГИБДД не имеет.

Трудно сказать. Во всяком случае, переживания белорусского юзера http://forum.opelclub-by.com/index.php?sho...c=30332остались без реакции. Думаю, что в очередной раз докажут, что Земля круглая и она вертится. То есть, дизель экономичнее, чем бензиновый двигатель большего объема с бОльшим количеством цилиндров. Ну, и ездят на нем соответственно недоумки, не способные сгонять в Европу за подержаным экономичным дизелем и не умеющие считать деньги.

И у меня на Астре 2004 г. была там же такая же табличка. А вот в багажнике (караван) никаких наклеек не было.

Сейчас наши топливные экономисты уличат их всех во лжи и фальсификациях. У них больше доверия вызывает отзыв с avtomarket.ru, где товарищ сетует на расход в 20 л зимой в Томске. При этом, если читать внимательно, высказывает там же глубокое удовлетворения от пользования автозапуском с таймером. Пока он неделю в командироваке его Антара постоянно себя прогревает. Ну, и разумеется, делает она это, питаясь совсем не морозным воздухом из атмосферы, а тем, что залито в ее бак. Интересно, расход топлива при средней скорости 0 км/час учитывается как городской режим движения?

Если кого-то интересует тема официального прохождения техосмотра. Поскольку машина в эксплуатации три года, настал момент очередного ГТО. Выбран пункт в Сев.Бутово на ул. Куликовской. Около 13.00 час. на въезде никого нет. Я в единственном числе. Подъехала еще девушка на новом ix35 из дилерского салона. Через пять минут появляется человек в спецовке и приглашает нас внутрь. Сраэу предлагают оплатить эту процедуру через установленной рядом терминал. Оплачиваю 850 руб. По всей видимости, терминал берет свою комиссии, так как вроде бы официально эта услуга в Москве стоит 780 руб. Но никто не мешает оплатить через Сбербанк и приехать с оплаченной квитанцией. Просят показать огнетушитель и знак аварийной остановки. Огнетушитель рассматривали минуть пять, прочитав всё, что на нем написано мелким шрифтом. После чего проверили пломбу на нем. После интереса к огнетушителю, пролежавшему в багажнике все три года, а до этого сколько-то еще на складе магазина, проверили работоспособность очистителей стекол во все режимах, разбрызгивая вокруг незамерзайку, включая очиститель фар. Далее всю светотехнике вместе с задней противотуманкой и регулировки головного света. Выясняли есть ли на машине автоматический корректор фар. Убедил, что есть. Самая длительная процедура - проверка выхлопа на СО и пр. гадость. Минуты три держал педалью обороты двигателя на уровне 2200-2400, пока замеряли и анализировали. ОК. Дальше интервью о моих впечатлениях от Антары, так как парни впервые с ней столкнулись на ГТО. По всей видмиости, проверку торомозов они решили заменить этим интервью. Капот вообще не открывали, так как там, наверное, ничего интересного для осмотра нет. После чего выезжаем из бокса и в специальном помещение возле окошечка ждем выдачи талона о прохождении ГТО. Кстати, сам талон изготовлен на тоненькой бумажке и не ламинирован. Итог. 30 минут времени, минус 850 руб. Из всего ресурса времени, затраченного на эту процедуру, 10 минту ожидания талона возле окошка. Правда, рядом есть автомат с кофе/чаем...

Фото БК сделаны осенью после замены АКБ. Соответственно на обоих БК показания новые, т.к. прежние не сохранились. Средняя скорость, конечно выше 24 км/ч, но не настолько, чтобы утверждать про жор 3.2 "в разы"...

Точно. 2.8 сзади при движении с прицепом и для полноразмерной запаски....

У нас здесь досточно народу, который без участия ОД своими руками справился с решением этой проблемы на дорестайле. Никаких проблем с электрооборудованием после отключения портала не наблюдается. http://www.antara-club.ru/forum/topic443.html http://www.antara-club.ru/forum/topic443s120.html

Если верить официальному сайту Опель, то этот пресловутый портал - опция из пакета Космо Премиум плюс. http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mas...r.html#/options В комплекатции Космо без этого пакета указаны подстаканники для передних и задних пассажиров. Зная о том, как на конвейере изящно обращались с этими комплектациями на дорестайле, в частности с электрореуглировками водительского сиденья, охлаждением бардачка и пр., можно предположить что кому-то повезет и вместо портала в Космо Премиум плюс достанутся подстаканники. Во всяком случае с Тачем магнитолы уже прецеденты есть.

Да и средняя скорость ближе к смешаному режиму, чем к городскому.