Panda_new

Спасибо! Я заметил, что консоль другая. Но это не означает, что дилеры не смогут заменть портал не подстаканники. На дорестайле поначалу тоже никто ничего не менял и как это делается выясняли уже в процессе. Если у ОД есть опыт обращений клиентов по поводу замены этого портала на дорестайле, то наверное будут такие и на обновленных. Не думаю. что панели с порталом и панели с подстаканниками не взаимозаменяемы.

Они эту замену уже освоили на дорестайлинговой Антаре. Главное закзать на Exist.ru панель с подстаканниками. Будет и быстрее и дешевле, чем закзаывать у дилера. А если покопаться на форуме, то есть подробное описание с фото этой операции, проделанной самостоятельно.

"...это происки маркетингового отдела ГМ" :yahoo:/>

Исключительно из-за его влияния на мою безопасность и пассажиров. Теперь спокоен. Крышка бензобака и коврики на месте :yahoo:/>

По этой же логике лампы или светодиоды ДС или ДХО являются системой безопасности ровно так же, как и АКБ, генератор, элекропроводка и всё остальное, без чего это система освещения работать не будет. Сюда же можно еще и замок зажигания и стартер присовокупить. На Астре Н система адаптивного света, "заглядывающая" в поворот, справлялась с функцией безопасности без ламп ДС... Остается только где-то найти статистику, насколько повлияли эти фишки на реальную безопасность, а не только на ценник автомобиля и маркетинговые извращения ради увеличения доли рынка.

Не все и не всё время http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=30332

А это Вы о чем?

А что еще полезного с практической точки зрения можно было запомнить от обладания дополнительными лампочами ДС? Для дополнительной безопасности, как выяснялось с Вашей помощью, ровным счетом ничего. То, что мы отстали от Европы. Так мы от нее на только дополнительными лампочками ДС отстаем. Там на заправках почему-то зимой летний дизель не заливают. Да и вообще топливо почему-то не бодяжат. И много еще чего. Еще запомнил как у Антары в шоу-руме дилера включается свет. Хотя я об этом уже три года помню и без Вашего поста. Ну, а Ваш содержательный дружеский диалог с коллегой из Еката вообще никогда не забудется :yahoo:/>

Где я писал, что Антара не соответствует нормам пассивной и активной безопасности? Ув. AVIS! Вы свои собственные посты по ДС в этой ветке перечитайте. И в каком контексте Вы там о ДС рассуждаете, укзывая на "древний" Фольскваген. Какое отношение система адаптивного головного света (AFL+) Инсигнии имеет отношение к Антаре можно только догадываться. Если у Инсигнии это действительно элемент безопасности, обеспечивающий водителю соотвествующий уровень видимости в различных условиях и адекватно этим условиям, то причем здесь отсутствие на Антаре дополнительных лампочек ДС, который будут что-то там освещать ясным днем вместо ближнего света. Ну, есть у Антары режим автосвет. При недостаточной освещенности свет включается автоматически. Можно отнести к системам безопасности. Неакутально после ввдение нормы движения с постоянно включенным светом. Про 2% экономии топлива с дполнительными лампочками ДС или светодиодами понятно. Впечатляет. И Вы правы. Давать советы дело последнее и неблагодарное. Я же обещал лишь поделиться мыслями. И то в случае Вашего обращения... Ну, а если у Вас есть свжие мысли, которыми хотите поделиться, то выражайте их яснее. Тем более, что сами уверены, что не все Вас поймут... :yahoo:/>

А здешний форум им нужен чтобы осознать ущербность своего выбора и отказаться от Антары?

А Вы не обольщайтесь тем, что всё Вами сказанное обязательно должно всех интересовать. Самое главное, чтобы сами понимали ЧТО именно Вы хотели сказать. И зачем... Что уже не молоды, что есть многолетний опыт экплуатации многих атомобилей? Ну, Вы здесь не один такой. И на судьбу пенять не надо. А вдруг Ваш оппонент тоже более 30-ти лет назад сел за руль. Ну, и мои тогда соболезнования примите по поводу того, что Вас, многоопытного, и судя по Вашим последним постам, высокоинтеллигентного человека, угораздило заказать автомобиль, который по всем канонам просвещенной Европы не соответствует ни разумной экономии на лампочках, ни нормам пассивной и активной безопасности. Кстати, когда закончите тут мериться своим мудилом, не будете ли так любезны разъяснить, какое отношение имеет ДС к безопасности автомобиля и его пассажировов. С точки зрения пешеходов понятно. И чем именно ДС в виде специальных лампочек более безопасен, чем ближний свет? Удачи в Вашей высокоинтеллекутальной дискуссии с коллегой. Чувствуется, что 30-летний опыт автохозяйства не прошел даром. :)/>

Очень впечатляющее заявление. Особенно про личный автопарк 30 лет назад.

Она 16-го дюйма при установленных на машине 18-ых колесах. Так что проку от нее не намного больше, чем от докатки. А места в багажнике занимает больше.

Обращайтесь. Могу еще много дельных мыслей подсказать про разумную экономию при выборе автомобиля стоимостью 1.2 млн. Но без претензий на их оригинальность.

Ну, Москва типа до сего дня считалась городом. Уточните, плиз,какая средняя скорость движения считается городским режимом? Кстати. Нашел свое фото с данными БК о поездке Воронеж-Москва в августе. Так что, пока фото БК с данными по трассе, на которой были пробки из-за ремонта одной полосы дороги и проезда ее реверсом. пробка в Ельце и на подъезде к Москве http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?a...ost&id=2556 Другие фото здесь сейчас по техническим причинами выложить не получается.

А Вы свой БК уже проверили? И в Ваш бак соляры входит больше, чем в наш бензина? Такое впечатление, что Вы дизельную Антару себе из Германии заказывали исключительно для того, чтобы доказать всему окружающему миру и самому себе суперэкономичность дизеля и то, что сделали единственно правильный выбор. Всем ясно и понятно, что если при паспортных данных по городу у 2.0 CDI 8.8 л и у 3.2 - 16.4, разница 86% не в пользу 3.2. Даже без кальКулятора несложно посчитать, что при реальности Ваших 10.3 л по городу на Антаре 3.2 в этом же режиме и при таком соотношении паспортного расхода на 3.2 должно быть около 19 л. О чем все Ваши предыдущие послания "в разы меньше" и пр.? Что Вы хотели донести до сознания сообщества? То, что "расход 20 это счастливая надежда"? Ну, тогда считайте меня счастливым человеком со сбывшейся надеждой. Во всяком случае много счастливее этого гражданина на дизельной Антаре http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=30332 Планирую с 6 по 9 мая быть в Воронеже. При Вашем желании у Вас будет возможность познакомиться со счастливым человеком и проверить БК и расход топлива на Антаре 3.2.

Ну, тогда поделитесь опытом, как Вы достигли паспортного расхода, передвигася по родному городу Воронежу. Или специально на стенде накручивали пробег, чтобы выложить фото БК?

Да, действительно. Вам стОит задуматься о покупке Ауди, Фольксвагена, Шкоды и забыть навсегда об Антаре, как о кошмарном сне. Да и опыт бельгийских товарщей, пересевших на дизели с механикой, Вас тоже должне вдохновить... И когда эта истина допрет до наших соотечественников, глядишь и на бензин цены снизятся :)/>

Именно эта и была у меня в комплекте машины, полученной в салоне ОД.

Значит при ср. скорости 25 км/ч будет тот самый паспортный расход по городу в 16,4 л. Максимальный расход у меня за все три года был в предновогодние дни 2010 года, когда при ср. скорости 17 км/час БК показывал 19,7 л. Ща опять начнут доказывать, что это в разы больше, чем на дизеле. :)/> Там товарищ, которого коробит, выложил ссылку на отзыв об Антаре 3.2 на avtomarket.ru, дабы уличить всех в лукавстве и фальсификациях. В том отзыве антаровод сетует на расход зимой по городу в 20 л на сотню. В том же отзыве он же не нарадуется на атозапуск с таймером, который при нахождении его неделю в командировке постоянно прогревал его Антару в родном ему Томске. Интересно, как этот расход топлива на постоянный прогрев учитывается при городском пробеге... ;)/>

В стоке капроновая сетка для крепления горизонтально к полу багажника. http://www.opel-accessories.com/subproduct...=24462198#anker На Вашей картинке как раз та самая "собачья" сетка, крепящаяся вертикально и отделяющая пространство багажника от салона. http://www.opel-accessories.com/subproduct...=96662576#anker Только с каких пор она стала металлической?

А у нас буйнофанаствующие предпочитают приобретать подержаные автомобили у носителей языка. Так что минимального знания немецкого языка должно быть вполне достаточно... Нашел у себя фото со своего БК осенью. Система не пускает их загрузку в пост. На средней скорости 32 км/час расход 13,9 л на сотню...

Можно заглянуть в Мануал, где в разделе "Технический данные" приводится давление в шинах. Для Z32SE при загрузке до 4 пассажиров и впереди, и сзади по 2.1, при полной загрузке впереди 2.3, сзади 2.4. На фото таблички взглянуть будет интересно в плане понимания, откуда и зачем там указывается давление 2.8.

Вы внимательно рассмотрите эту табличку. Там указаны разные нормы давления в колесах при различной степени загруженности машины. Норма давления на незагруженной машине 2.1.

Новичкам форума, для которых "расход горючки одно из значимых условий при покупке и заказе нового авто" лучше срззу отказаться от покупки полноприводного кроссовера массой под 2 тонны и переместиться на другие форумы. Есть еще вариант внимательно ознакомиться с веткой, на которую вас перенаправляет модератор. Там с 2008 года про расход бензиновых Антар столько всего напостили, что Вы тут со своим "в разы меньше" далеко не Колумб, открывший Америку. Особенно с открытием того. что дизель, оказывается :o/> , потребляет меньше топлива, чем бензиновоый двигатель. Да еще шестицилиндровый объемом более трех литров. Ну, а если кому-то хочется "ЖЫп", да чтобы еще ехал и топлива много не хавал, а то на пиво денюшек не останется, то велком в Европу за поюзанными экземплярами. И какая истина должна родиться в вашем споре, одному богу известно. А вот как поведет себя у нас в России дизель Антары - покажет время...