Panda_new

Все эпитеты исключительно в Вашем же эпистолярном жанре и из Вашего же лексикона. Так что, научитесь сами воздерживаться от подобного, если уже слезли с забора, или будьте готовы к общению в Вашем же стиле.

:rolleyes:/> Есть такое. Сам подключал без отсоединения бортовой сети по методу: глаза боятся, а руки делают...

"Кузнец? Какой кузнец? Нее, кузнец нам не нужен. Свободна!" Так и закончилась большая и чистая любовь, даже не начавшись...

Ну, и они тогда пусть не угрожают демографии своми кувалдами... А то мужских сопрано прибавится, а функция воспроизводтсва утратится. :rolleyes:/>

Само устройство под капотом помещается. Но вот сетевой кабель достаточно толстый и закрыть капот без его повреждения может и не получиться. Хотя, надо посмотреть. Наверное, что-то можно придумать, пропустив его снизу под защитой картера. Если интересно, здесь видео: http://www.ctek.com/gb/en/videos В комплекте есть соединительные провода с круглыми клеммами и с крокодилами. Круглые можно присоединить к винтам контактного крепления проводов бортовой сети к клеммам АКБ и закрутить. Сами провода имеют штеккерное соединение с устройством и легко отсоединяются от устройства, оставаясь на клеммах АКБ под капотом. По приезду паркуем машину и через штеккерное соединение подключаем устройство для подзарядки АКБ. В качестве аксессуаров к устройству можно дополнительно прикупить кабель, который зараяжает АКБ через прикуриватель. То есть, вставляете провод в прикуриватель, соединяете его с устройством и остается только придумать, как закрыть машину. Здесь http://www.ctek.ru/podbor_cont.php?act=content2#ck_2 надо смотреть "Кабель в прикуриватель" и картинки с вариантами соединения.

Радикальный? Полстраны ищет себе счастье этим методом. И не один год. И добровольно. И за свои кровные. И запасной печени не имеют. А тут кузнецу такое счастье на халяву. Сплошной гуманизм и человеколюбие. Это не кувалдой кузнца по жизненно важным органам, столь необходимым для любовного счастья.

Ну, чтобы он не издевался над другими органами... Столь необходимыми для большой и чистой любви.

Фигня вопрос! Для кузнеца Денилс с Белой Лошадью. Желательно паленых. Литра по два. Ему счатье в виде белой горячки и никакх помех любовном идилии на сеновале в пробке на Кутузовском :rofl:/> И Уно_Уно можете петь привычным тембром...

Вы когда вопрос задавали про первую передачу, что имели в виду? По смайлку это определить трудно. В мануале говорится о передней передаче. А вот понять из текста мануала как осуществлять раскачку действительно сложно... :rolleyes:/>

Да. Конспирологическая концепция примерно та же... :lol2:/>

Да...Вовремя Вы посетели тему. Сдается мне, что мы на грани большой и чистой любви. С шампанским, сеновалом, спиленными рогами и прочими ее атрибутами... ;)/> Это становится интересным :lol2:/>

Первая передача находится в той самой коробке их переключения. Если запустить двигатель и перевести рычаг в ручной режим. то как раз будет первая передача. Если в движении переведете в ручной режим, то до первой передчи придестя "опускаться" постепенно, толкая рычаг сторону "-". По мере снижения скорости доберетесь до той самой первой передачи.

Ну, да. Jack Daniels - бурбон. Самогон американский из кукурузы. Ну, а дружба и встречи с ним тоже могут быть замаскированы под нетрадицонную любовь. Но только если в случае с White Horse очень сильно отдает зоофилией, то с Jackом как-то привычнее что-ли, или традиционее... Ну, как-то так :D/> Вот и посочувствуйет нам, мужичнам. На что приходится идти, чтобы женщины не мешали нашим маленьким радостям и удовольствиям :lol2:/>

;)/> Это вы с Виктор Александровичем такими порциями Jack Daniels потреблять собрались? Однако... :lol2:/> Не перевелись еще богатыри на земле Русской :D/> Чо нам самогон американский!

А вот это совершенно лишнее. :lol2:/> Он сам себя боится. Поэтому с нами. Так сказать, под присмотром и опекой. :D/> Зато стебу и понтов на всех хватит. :lol2:/>

Да ладно! Просто друг Invisible вчера был на рандеву с Jack Daniels. Вероятно сегодня просто нарвался на всплеск ревности собcтвенной жены. Ну, а ревнует - значит любит. Главное, что бы любви хватило на всех: на машину, на жену и на Jack Daniels.

Ща Alexx после напряженных трудовых бизнес-подвигов заявится на форум и убедитесь в этом, так сказать, воочию :lol2:/>

СтОит задуматься. Хотя на Астре я отъездил с одной батарейкой все четыре года и не помню, как она выглядела. Но вот столкнулся со скончавшейся по истечении трех лет.

И по этой части им тоже до нас далёко... :lol2:/> Так что, вэлком!

Скорее к нам на форум резидентов Камеди Клаб надо на стажироваку присылать :rolleyes:/>

Остается разобрасться, что там про раскачку на АКПП в мануале написано :rolleyes:/>

Это выводы и умозаключения от Alexx.

Да тут и так один сплошной юмор. Основатель темы, чей ник в ее названии, уже Камеди Клаб лишил всех шансов на успех...

Предложение поступило в виде вопроса на самом интересной месте. Где, как всегда, опять началось про женщин. С чего бы вдруг? Случайность? В любом случае присоединяйтесь. ПодЕлитесь впечатлениями, как на Корсе решаются вопросы общения полов :rolleyes:/> Да и вообще, опелеводы всех моделей - соединяйтесь!

Первый результат проверки приобретенного ЗУ СТЕК MSC 5.0. Поставил в гараже на зарядку старую разряженную в ноль АКБ в режиме RECOND (восстановление полностью разраяженных батарей). После 20 часов зарядки, когда процесс дошел до этапа проверки АКБ на способность держать заряд, утройство выдало свечением красного индикатора: пипец батарее, меняй на новую. Что и требовалось доказать, чтобы развеять остатки сомнений в ее полной смерти и неработоспособности. Само устройство после собственно этапа зарядки АКБ проверяет скорость падение напряжения на ней. Если эта скорость велика, то устройство включает индикатор ошибки, останавливает дальнешей процесс работы с АКБ и сигнализирует хозяину, что пора купить новый аккумулятор. Так что, одну полезную функцию этого девайса уже проверил. То есть, дает возможность хоязину развеять иллюзии насчет старой АКБ и предотвратить проблемы с пуском двигателя в ближайшем будущем вдали от родного гаража. Некоторые итоги. Устанавливаемая на Антару штатная батарея корейского производства Delkor в условиях эксплуатации машины с короткими поездками, с движением в условиях частых и затяжных городских пробок, с возможными длительными стоянками без движения и без дополнительной подзарядки от внешнего источника живет в среднем три года. Наверное, возможно продлить срок ее службы, если не надеяться только на генератор автомобиля и периодически ее подзаражать от внешнего источника. Особенно в зимний период. Насколько можно продлить срок ее жизни, сказать не берусь. Поскольку АКБ необслуживаемая и требует особого режима зарядки, в качестве такого внешенного устройства может быть использовано ЗУ от шведской фирмы СТЕК, цена на которое в зависимости от модели ЗУ составит от 2-х до 5-ти тыс. рублей. ЗУ СТЕК позволяет заряжать АКБ без снятие ее с автомобиля и без отключения бортовой сети без какого-либо вредя для электроники автомобиля. Проверено лично на установленной новой АКБ. P.S. Индикатор заряженности на штатной АКБ Антары из категории "не верь глазам своим". Как светился с рождения зелененьким радостным цветом, тем же цветом светил и при полной смерти в ноль разряженной АКБ. Так что, ориентироваться в степени заряженности АКБ по этому индикатору может быть очень опрометчиво.