Panda_new

А сами принципиальной разницы не видите?

А 10 секунд насчитали, когда дрелью спидометр крутили? :rolleyes:/> Судя по звуку на Вашем ролике, точно дрелью крутили. Колеса передние как вывешивали? Кирпичи подкладывали? Возьмите дрель помощнее. Вообще из 9-ти секунд легко выйдете. Заодно и всем пилотам и командам формулы 1 тоже техническое поражение за неявку зачтите. И можете спать спокойно в состоянии вечного оргазма и полной удовлетворенности собственного самолюбия. А получите Тигуана нагоняетесь вволю. ;)/>

Что-то и я ничего подобного у себя не наблюдаю...

Про автозапуск http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=230 Традиционный - это когда собственными руками вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь и пускаешь стартер...Ну, или как тут расскзывают, ждешь пока не погаснут все индикторы-сигнализаторы и ЭБУ не договориться со всеми датчиками после их допроса... Как говорится, кому как больше нравиться. Кто-то верит чукотским шаманам, кто-то верит во что-то другое.

Ну нам тут Aleхх ужде объявил новую маркетинговую политику Киа-Хундая. Теперь Хундай будет премиальной маркой, а Киа заполнит собой все остальные сегменты рынка. Американцы уже кинулись по дешевке запасаться Сонатами. :rolleyes:/> Так что, Акура, Инфинти и Лексусы уже вздрогнули... А почитатели Хундаев содрогнулись... Немцев из большой тройки пока спасает "большая ценовая дистанция", которую обкурившиеся хундаевские стратеги скоро сократят. Зато Aleхх будет детям рассказывать, как еще надцать лет назад на премиальной марке NF, которых в стране было на пальцах сосчитать, рвал всех на светофорах

Что? Никак система пожаротушения не сработает? Как говорят пожарные, на всякий очаг возгорания найдется свой огнетушитель. :rolleyes:/> Вон уже и на рэп пробило! Прям негритяснкие частушки с гарлемских окраин в исполнении афроказанца на NF... :rolleyes:/>

Ну, вот на первый вопрос Вы и ответили, опровергнув свое собственное же утверждение. Насчет того, какие модели Хундай к какому классу относятся Вам стоило бы разобраться получше. В том числе, кому и по какой цене интересны бизнес-седаны и представительсике лимузины марки, начинающейся к буквы Х. Для этой публики нормальную марку на такую букву не назовут. Покопайтесь в статистике продаж и посмотрите, какие именно Хундаи продаются и в каком классе машин. И какие не продаются при их "разумной ценовой дистанции". Тогда и никаких инсинуаций не будет. Потом можно порассуждать, насколько они лучше японцев и немцев не из большой тройки. Тем более, что и Вы с женой выбрали Октавию, а не очередной супер-Хундай. Хотя не понятно, куда выбрали и зачем, если ждете Тигуан. Нет в мире такой марки "Вольксваген", так же как и Фундай. Есть Фольксваген от немецкого "фолькс". Могу понять Вашу жену с торчащим в сервисе Фольксвагеном. Многие предпочитают торчать в сервисе на Рейндж Роверах, хотя Вы как-то решили постебаться на эту тему. Ну как можно жить на свете, если вдруг подружки узнают, что она ездит на Опеле. Тогда уж лучше на десятке. Понимаю. Вам тоже было непросто в приличном обществе признаваться, что ездите на Хундае. Наверное, стремление доказывать, что Ваш NF всех порвет проистекает именно оттуда.... Мне также понятно Ваше стремление после ощущения собственной хундаевской ущербности почувстовать "крутизну" марки. Наверное, Вам еще надо этим переболеть. Чтобы перейти на другой уровень отношения к машинам. Когда, просто посетив салон, приборести то, что вдруг Вас заинтересовало. Не важно по какой причине. При этом, не тратя на покупку машины всё, что нажито непосильным трудом за последние несколько лет и не высиживая до покупки месяцами на форумах. Когда марка и модель авто будет не средством и способом самоутверждения в обществе и в собственных глазах, а просто средством передвижения с нужным уровнем комфорта, удобств и отвечающим тем потребностям, которые Вы к нему предъявляете, а не общественное мнение, мнение соседа, друга детства и прочих правильных пацанов... В свое время имел и Фольксвагены, и некоторые другие автомобили, которые выбирал в том числе и по признаку статусности. Лет семь назад пришлось срочно за наличные деньги взять новую машину из наличия. И оттого, что пересел тогда на Опель никакой ущербности не ощущал и не ощущаю. Был на работе один крендель, ездивший тогда на сильно подержанном Фиате Пунто. Он-то мне и сообщил, что любой автомобиль со времением становится Опелем. После чего через пару месяцев прикупил себе новый Ситроен С4 и мы долго наблюдали его торчащие на рулевом колесе веером пальцы. Я его успокоил только тем, что Ситроен даже со временем так и не станет автомобилем.... Кстати, в Москве эта болезнь постепенно проходит. Опель одна из популярных и примелькавшихся на дорогах марок. В том числе и количество Антар на уступает количеству Тигуанов. Во всяком случае, во дворе моего дома соотношение 3 к 1 в пользу Антар. Да и Опелей во дворе много больше, чем Фольксвагенов...

Это кино при спидометр? Ну, тогда постарайтесь убедить меня в том, что мне почему-то должно вдруг стать интересно носится как подорванному, снимая на видео приборную панель машины? Лично мне с ее динамикой и характеристиками разгона всё давно ясно и понятно. Как, впрочем многим на этом формуме, где Вы редкое самоуверенное исключение. Будет случай и желание - сниму. Но устраивать тут специальные съемочные сессии из-за того, что у Вас шило в одном месте, мне абсолютно не интересно. Там к Вам приятель приезжал на Антаре, который не может разобраться как ему включить кондиционер, с ним бы и заехали. Тем более, что отключенный кондиционер как раз и мощности добавил бы. Или этот приятель тоже из области Ваших многочиленных виртуальных фантазий?

Уважаемый представитель казанского хамства! По поводу москвичей. Вы тут как-то грозилось на своем рыдване до Москвы дотащиться самостоятельно своим ходом. Или Вы думаете, что кто-то попрется из Москвы или из Питера к вам на ваши офигенные покатушки на 400 м?

Ну тогда два вопроса на уточнение. Чем теперь так предпочтительнее Соната, если в сравнимых комплекатциях этот детище Хундая уже дороже Теаны? И "весьма почтительное ценовое расстояние" это сколько, если Соната по цене уступает трешкам БМВ где-то 150-200 тыс.? А Генезис уступает БМВ пятой серии и того меньше. При общей цене автомобиля свыше 2 млн. разница в цене в 5%-10% это большое ценовое расстояние? А почему тогда ни разу не заявили, что и Антара держится на большом ценовом расстоянии от своих ближайших конкурентов? И при этом такая мелочь, как криво стоящий руль ничто по сравнению с рассыпающимися CVT и прочими косяками Х-трейлов...

По цене Мерседеса....

Разочарований и негатива, как Вы выразились. предостаточно на любом форуме автовладельцев. Есть такая закономерность, что зачастую идут на эти форумы люди, которые столкнулись с той или проблемой своей машины. И таким образом а) пытются найти способы решения этой проблемы, б) ищут поддержки и совета, в) просто эмоционально разгрузиться от полученного негатива. В моем доме три Антары. Поскольку никто не сталкивался с проблемами своих машин, двое из их владельцев даже не подозревают о наличии в интернете Антара-клуба. Да он им и не нужен. Наверное, хватает Одноклассников или Вконтакте. Посмотрите на количество зарегистрированных здесь пользователей. Учитывая, что кто-то Антар и не имеет вовсе, а кто-то уже не имеет. А сколько всего проданных в России Антар, начиная с 2007 года? А у Тигуанов еще и с 1.4ТSI почти массовая трагедия была....

Очень по-доброму рекомендую не ходить пока на форум тигуановодов и не читать их отзывы. Получите свою машину - составите своё собственное впечатление, которое и будет самым точным и самым правильным. Потом можно будет им и на их форуме поделиться. А при желании поспорить с ними и отстоять свою точку зрения. Ей-богу, есть очень большая разница читать здесь всё про Антару на третьем году личного знакомства с ней или имея представление о ней лишь по дилерскому шоу-руму и Авторевю. И если за два с лишним года у меня Антара нуждалась лишь в заливке нового ПО климата, то многие Ваши заключения о ее косячности и проблемности, извините, ну никак меня лично в этом не убеждают... Точчно так же, как и Ваш личный опыт эксплуатации NF, как я понял, очень сильно отличается от мнений о ней экспртов Авторевю. А их оценки, как Вы помните, я Вам выкладывал...

И решение приниматеся путем демократического электронного голосования... То есть бюллетени в урну опускать не надо... У нас ведь только парлмент не место для дискуссий :lol2:/>

Интересно посмотреть, как при автозапуске ЭБУ опрашивает все датчики и проводит с ними совещение на тему заводиться или не заводиться :rolleyes:/>

Они там такую мелочь за флуд считают... Ну и сносят этот флуд.

Значит у меня приличный автомоибль, так как уже более двух лет все работает как часики. А приятели на Х-Трейлах постоянно атакуют ОД с разными проблемами. Ссылки на их форум были в теме выше. Читайте...

А позвольте полюбопытствовать, этот "глубочайший" вывод сделан на основе каких исследований? Поскольку сам никогда не пользовал Х-Трейл, могу авторитетно и будучи строго объективным заявить, что количество систематически встречающихся неисправностей и неполадок у Х-Трейла в разы больше, чем у Антары.

Двигатель GM-омовский. Такой же ставили на Гранд Витару 3.2

Ну, тогда надо подождать еще года 2-3 пока на Антарах по 200-300 тыс. км не отъездят и будет тебе статистика. А пока читай форум. В его темах достаточно информации...

Ну, а если не у всех свистят на морозе ремни, гниет хром, стучат рейки, то как быть тогда? И почему мне не должна нравится машина, если я более, чем за два года, не сталкивался ни со стуком рейки. ни со свистом ремня ГУР, ни с гниением хрома и пр.? Тоже посыпать голову пеплом потому, что какой-то процент владельцев столкнулся с такими проблемами? А какой вообще процент с ними сталкивался? По рулевой рейке тут был опрос. Проблема затронула где порядка 30% присутствующих здесь владельцев. Поменяли рейки по гарантии. Да и около года что-то жалобы на стучающие рейки уже не встречаются...

Ну это примерно, как протереть стекло, постучать по колесу и поцеловать приборную панель... :D/>

http://www.opel-rusavto.ru/

Письмо директору того ОД. который пытася устранять неисправности. Он обязан ответить, почему и по какой причине неисправность не устранена. После чего можно обращаться к тому, кто машину продал, для ее возврате или обмена.

Зафиксируй обращения в сервисный центр ОД с неипсравностью, которую они не смогли устранить. То есть напиши письменное заявление на имя директора ОД в Чехове с описанием того, что дважды обращался по поводу устранения неисправности автомобиля, которая проявлялась в том- то и том-то и что после двух проведенных сотрдуниками сервсиного центра манпуляций неисправность не устранена. Обращения подтверждены заказ-нарядами от такого числа. Отправь заказным письмом с уведомлением о вручении. Потом пригодится, если надумаешь менять машину через суд.