Panda_new

Мы с Вами говорим о разных вещах. Не настаиваю, но при желании можете попробовать вникнуть в то, о чем писал я. А достаточным цинизмом я действительно не располагаю. И там, где ситуация позволяет, езжу больше разрешенных 90 или 110 км. Мало того, как-то сам спрашивал остановивших меня на 3-м кольце гайцев, что такого страшного, что я очень ранним утром летом на сухом покрытии и на новом автомобиле по полностью пустой дороге ехал с превышением скорости. И чем это более опасно езды по Варшавке, с которой только что повернул на это кольцо. Тогда на ТТК макисмалка был 60 км. Как ни странно, два гайца меня выслушали. Спросили, куда я так спешу. Не знаю, что на них больше повлияло, мои аргументы про безопасную скорость выше разрешенной или поезд на Киевском вокзале, который мне надо встретить. Но отдали документы и пожелали счастливого пути. А вот после путешествия на Украину, я стал более внимательно относится к знакам ограничения скорости на трассе. Там в незалежной, если увидели знак ограничения скорости, ее действительно лучше снижать. И не потому, что нарветесь на штраф, в потому, что можете отстаться без колес или без подвески... Если у нас такие знаки - это по большей части источник дополительных доходов для ДПС, то там это средство обесепечения безопаности движения и компенсация отсуствия средств на ремонт участков дорог.

О прямых и косвенных следствиях можно рассуждать очень долго. Но об одной из главных причин, приводящих к этим следствиям высказался еще в начале этой темы. Это отсутствие элементарного чувства самосохранение вкупе с полным пренебрежением к безопаности окружающих. А про столкновение с отбойником на МАКДе упомянул в контексте реального случая, который довелось видеть. Вот так как раз именно 150 км и шашечки были прямым следствием...

Только потому, что у нас дороги общего пользования. И безопасная по-мнению кого-то для него скорость. может оказаться опасной для других участников движения. Наверное, замечали, что на МКАДе кто-то считает вполне безопасной для себя скорость и более 150 км, перестраиваясь по принципу игры в шашки. Никогда не приходилось видеть последствия их столкновений с отбойником?

Опасная психология, это когда вообще другие люди мешают. При этом, как правило, человек с такой психологией сам больше всех мешает людям. Присмотритесь к вертикали нашей власти, начиная с самого основания этой пирамиды. Как, по-Вашему, кто ей больше всего мешает? Даже если Вы и без болезни Паркинсона, и не старик вовсе, да и не на Москвиче, оказались перед его членовозом с мигалкой? Где эта психология формируется? И кого так манит эта самая вертикаль и почему?

И если вспомнить ролик, с которого тут всё началось.. А был еще ролик, с описанной Aleхх ситуацией. Юная особа,угробившая на тротуаре жизнь одного человека, и сделавшая инвалидом еще одну молодую женщину, первым делом кинулась осматривать свою праворульную японку... В ее системе ценностей, по всей видимости, цена этой напичканной электроникой железяки не сопоставима с ценой жизни и здоровья человека. Другого человека. Цену собственной жизни она знает хорошо. И ценит ее существенно выше, чем сумма компенсации, выплаченной пострадавшим от ее невозможности справиться с управлением автомобилем. Интересно, а такая система ценностей у людей формируется штрафами, уголовным кодексом или чем-то подобным? А не будет ли каких-либо рациональных предложений, чтобы убрать с дорог, да и вообще из нашей жизни, тех самых пенсионеров в очках -5 и с болезнью Паркинсона? Ну, и что, что они чьи-то родители? Родили - и на том спасибо! А теперь без вас намного рациональнее будет. И удобнее... Ведь больше никому в этой жизни и никогда не грозит ни болезнь Паркинсона, ни любители выйти с пулеметом пострелять на улицу, ни пьяный водила Камаза, выехавший на встречку, ни другие сограждена, в головах которых чего-то не хватает, кроме цинизма и рационализма. Чего-то, что не заменяется штрафами, кодексами и другими регламентами. Грустно как-то ;)/>

Скорее, он самого себя замучает... ;)/> Если уже не замучил. ;)/> Пока по его постам, как в поговорке: и хочется, и колется. ;)/>

На некоторых авто выхлопные трубы не являются видимыми. Ни в ржавом, ни в каком-либо другом виде... Даже если очень захочется прицепить на них какие-либо гламурные позолоченные насадки с кристаллами Сваровски... ;)/> Чтобы не пришлось окститься от цен рестайлинговой Антары, на немецком сайте можно посмотреть немецкие цены на нее и сравнить с ценами, например, на Инсигнию http://www.opel.de./fahrzeuge/modelle/pers...or.html#/engine Слово конфигуратор понятно и без знания немецкого. Там Антара 2.4 с АКПП стОит 24 860 евро (1,400 тыс. руб). Инсигния 2.0Т АКПП - 35 000 евро. Если такую же пропорцию цен сохранят и для Росиии, то соотнесите разницу в 150 евро или в 6 тыс. руб. с российской ценой Инсигнии 2.0Т. Хотя, не исключено, если рестайл Антары будут ввозить в Россию машинкомплектами, а собирать все в кучу будут в Питере, то цена процентов на 10 будет ниже. То есть, цену на рестайл Антары 2.4 АКПП российской сборки ождать на уровне нынешней дорестайлинговой 3.2 Космо. Где-то в пределах 1.100 тыс -1. 150 тыс. Абсолютно не утврждаю, что предположения точные, но если пробовать ориентироваться при Вашем выборе, то может в них есть какой-либо смысл...

А на той белой 10 года выхлопные трубы специально спрятали от посторонних глаз подальше и загнули под днище?

Если не жалко 40 тыс., то можете вставить другое "чудо". Тут вон в Барахолке ими приторговывают потихоньку. И не только там. Правда, это чудо не будет Вас радостно приветствовать от имени Опель, когда включаете зажигание. А это , ну совсем уж не комильфо... ;)/>

Название темы: "А на что бы поменять Антару?". А если кто-то места себе не находит, чтобы поменять Антару на Хундай? А Alexx единственный авторитетный эксперт по этим изделиям. :)/> Кто же еще просветит? Ну, не Авторевю же читать в самом-то деле :lol2:/>

Да и не только в Руси. Проблема в том, что казанские дилеры распродали все. По утверждению Aleхх, слили даже тест-драйвовские за полцены своим парням...

Повторю еще раз специально to Alexx

Мне по этой программе начальник отдела продаж одного из ОД в 2006 году предлагать купить Вектру ОПС. Я не эскулап, тем более не поп, не журналюга и даже не юрист. Главным фактором была компания, в которой я в тот момент работал. С условиями этой прграммы знакомили только руководителей подразделений продаж ОД. Ее не спускали до уровня простых продажникоВ и уж тем более с ней не знакомили будУщих покупателей... Интерес GM состоял в том, чтобы. выражаясь образно, насытить Опелями парковки перед офисами российских компаний...Не исключаю, что и перед храмами, редакциями журналов и приемными отделениями клиник тоже. Но копия диплома об образовании должна была обязательно приложена к пакету документов.

Не сочтите за колкость, но я уже говорил про отношение к машине и про высказываемые по ее поводу мнения и оценки. Со ссылкой на закон Паркинсона. Похоже на мистику, но машина реально не хочет идти в руки хозяина, который считает ее ущербной и видит в ней только косяки и недостатки... Конечно, ситуация не из приятных. Сочувствую. Если мое мнение Вас абсолютно не интересует, дальше можете не читать. Если же сочете необходимым с ним познакомиться, то думаю примерно так: Для Вас, как я понял, важна перепродажная цена автомобиля. Как известно, после выхода обновленных, цена на дорестайл падает. В случе с Антарой, когда для многих недостатком 2.4 является не очень мощный двигатель, с появлением 2.4 170 л.с. она может стать более востребованной и более популярной, чем дорестайл 3.2. Да еще учитывая ставку транспортного налога. Есть над чем подумать. Если жена главный юзер и она готова ждать, то тем более есть смысл подумать о рейстайле. Хотя напрягает отсутствие россйских цен. Если манагер действительно "свой", то при намеке об отказе от покупки так и не поставленной Антары, должен проявить интерес к покупке Вами рестайла и может попробовать выудить инсайдерскую инфу о возможных ценах на рестайл и о сроках поставки. Хотя, если к осени будете распологать большей суммой, то вполен возможно, что вариант новой 2.4 окажется вполне в рамках бюджета. Во время ожидания можно продолжить ознакомление жены с шедеврами мирового автопрома в классе среднеразмерных кроссоверов, представленных в салонах ОД. Как говорится, все течет-все изменятеся. Возможно, что и в ее предпочтениях что-то поменяется.... Высказал исключительно свое менение, которое, разумеется, может быть поводом для любых дискуссий. Желающих дискутировать прошу не беспоиться. Все остальные мнения тоже имеют право на жизнь... Кстати. А есть какие-либо на руках документы от ОД, подтверждающие Ваш заказ на Антару?

Немного знаком с этой программой. Она распространяется на определенные категории специлистов, работающих в крупных и средних российских компаниях. Есть требуемый перечень документов, которые надо представить. Начиная с копии диплома об образовании именно по тем специальностям, на которые распространяется программа. Разумеестя, подтверждение о работе в такой компании и в должности, которая тоже входит в пул, на который распространяется программа. Документы уходят в представительство GM и надо ждать одобрения, чтобы получить скидку от 10% до 15%. Такми образом, GM стимулировал популяризацию своих машин среди среднего и всшего российского менеджемента. Хотя, такая программа была в 05-06 г.г. Может уже что-то поменялось....

Специально для тебя нашел поиском в течение пяти минут http://www.antara-club.ru/forum/topic412.html Там даже есть ниже по теме фото датчиков. Дальше пробуй сам что-то находить в форуме. Есть много ответов на разные вопросы...

Дорогие, однако, батарейки :lol2:/> Эвакуатор + дигностика на сервисе + цена батарейки + доставка + установка... :unsure:/> ;)/>

Вот и жаль, что Ваша жизнь - игра. Хороше еще, если не покер. А для того, чтобы иметь другую жизненную философию, совершенно не обязательно становиться Навальными, Немцовыми, Лимоновыми и водить за собой стада людей, абсолютно не понимающих куда и зачем их ведут, но готовых с вилами бросаться на всё подряд. Это тоже не жизнь. Это просто другая игра, но абсолютно по тем же правилам. В игре, как известно, если Вы не согласны с ее правилами, можете от нее отказаться. Хотя, есть люди, которые и от жизни отказываются... А люди, которые насаждают правила той игры, о который Вы тут расписываете, как раз и рассчитывают или на то, что все спокойно примут эти правила, а точнее их систему ценностей, или дружно рванут за Навальными, Немцовыми или Лимоновами. Что также вписывается всё в те же правила... Кстати. Вы когда открывали тему с вопросом: кто готов поддержать акцию пртеста против цен на бензин, чего хотели-то на самом деле?

Можете в интернете поискать информацию о персонажах в разных регионах, которых лишали прав за езду в пьяном виде суммарным сроком на столько лет, сколько на свете не живут. Как Вы сами думаете, "непростых" людей суды по столько раз будут лишать прав?

Если всё это - Ваша жизненная философия, мне Вас икренее жаль. Могу лишь сообщить, что у дугих людей, к счастью, она сильно отличается.

Интересно, как на сервисе проблему решали? Наверное, специального гонца за батерейкой посылали, включив расходы по доставке батарейки в счет. ;)/>

Ну, а как еще можно опорочить наших кристально честных и преданных своему делу чиновников? Как подорвать доверие к власти, которая, отказывая себе во всем, сил своих не жалеет ради процветания страны и народа? Только проплатив грантами заокенского госдепа раздувание темы про коррупцию, которой у нас не было, нет и быть не может! А еще "синие ведерки" ЦРУ придумало, чтобы наши слуги народа, носящиеся, как подорванные по делам наших граждан и во их благо, не могли поспевать везде и всюду. А оставив их без мигалок, затормозится развитие страны и мы навсегда будем отброшены от поступательного движения вперед... :unsure:/> Там случайно в списке грантополучателей американских униерситетов нет фамилий Фурсенко, Нургалиева, Левитина? А то иначе, как по заказу госдепа СШФ реформы МВД, образования и стоительство дорог нормальным умом понять невозможно. А может они там за океаном просто ставки уже делают? Типа, три к одному на Навального. что он их там прищучит. Да, ну! Пять к одному, что они его закроют! Посмотрим... На, Навальный, тебе грант... Такой вот тотализатор. А то, что изобретают наши слуги народа, ЦРУ с госдепом просто мелкие проказники, нервно курящие за углом Макдоналдса. ;)/> Вон бываший министр финансов Московской области обанкротил всю область, повысив свое благосостояние на 3 млрд. долларов за счет бюджета. И успешно свалил за окен. И никаких грантов ему не надо было. Так сказать, на общественных началах и по собственной инициативе, оркуженный любовью своей супрги - гражданки США... Думаю, что наши заклятые друзья за океном просто уже прикинули, как наша коорупция постепенно развалит и их госаппарат. Испытали шок и вот вам грант Навальному. Пилить бюджеты у наших получется замечательно. Своего бюджета может скоро на всех и не хватить. :(/> Начнут пилить американский. ;)/> Думаете, на доберутся? А я бы не стал недооценивать таланты наших чиновников. ;)/> Особено если аппетиты будут расти пропроционально росту их благосостояния. Да туда достаточно пару-тройку наших специалистов из Минфина на стажировку на пару лет отправить и мы будем свидетелями заката самой мощной экономики мира :lol2:/>

И многих останавливает лишение прав за езду в пьяном виде? Особенно тех, кто и после лишения продолжает кататься вхлам упившись... Но при этом, под раздачу попадают те, кто даже и не нюхал алкоголя, а просто попал. Да и уголовное наказание за сбитого на пешеходном переходе человека некоторых не останавливает.

Да у них и сейчас разница в цене без автомата 177 тыс. С чего бы это с автоматом разница упала. Даже по нынешнему прайсу можно высчитать, что полный привод + 75 тыс. к цене. За АКПП + 47 тыс. Тогда 2.0Т 4х4 АКПП Космо получится где-то 1 299 000 руб. А это +168 тыс. к цене B7 1.8. Хотя, после настройки 2.0Т до 248 л.с. может и подорожать. Не факт, но может. А 1.6Т АТ в той же Космо - 1 114 000. Ну, что же. С 1 июля имеем весьма привлекательные предложения от Опель в D-классе. При цене хорошо укомплектованной Инсингии 1.6Т с АКПП где-то 1 млн. 200. Вот и получается на 130-140 тыс. дешевле, что и В7 1.8 в примерно такой же комплектации. Наличие полного привода на 2.0Т с АКПП. Плюс вариант с дизелем на любителя. Кроме того, три варианта кузова... Ну, и если, как выразились "писатели" из Авторевю, снять с ушей маркетологическую лапшу и маргинальные стереотипы типа "Опиль - аццтой", то очень даже интересное предложение. Остется лишь до помутнения спорить про разгонную динамику и про экономию на транспортном налоге. При том, что по двигателям Инсигния предлагает больше вариантов, чем Пассат.

Это Ваше же ссылка. Уже работает. Пассат В7 1.8TSI для России 152 л.с. Читайте внимательно Вами же ангажированную статью в Авторевю: "Под капотом уютно урчит турбомотор 1.8 — на российских машинах он будет развивать 152 л.с., но для украинского рынка ему позволены аж 160 «лошадей»." Если все же есть сомнения, посмотрите буклет на сайте ОД, ссылку на который я Вам выкладывал. Такое впечательение, что многие смотрят только на начало статьи, какие машины сраниваются. А потом сразу же в конце статьи выискивают таблицу, кто же и с какими баллами победил. А если внимательно во всё вчитаться и немного задуматься, то Ганс Андерсен и браться Гримм в гробах переворачиваются от зависти к таким талантам: "Хороший разгон! На замерах Passat даже на нешипованных зимних шинах без проблем уложился в паспортные 8,5 с до сотни." При этом про методику замеров и про самих замерщиков ни слова. А может там попутный ветер был ураганной силы? А вот Инсигнию и Инфинити случайно в обратном направлении против ветра поставили... Инсигнию 2.0Т 4х4 с АТ заказать нельзя. Вот 2.8Т - пожалуйста. http://www.opel-rusavto.ru/Opel-Insignia-Completeset А странным мне кажется уже то, что нельзя заказать 1.6Т с автоматом. Об этой давней особенности опелевских комлектаций я уже ранее высказался. На Вектре в прошлом 1.8 с недоделанным Изитроником - пожалуйста. А вот с автоматом - ни-ни. Только с 2.2Т.