Panda_new

Ну почему же? Отсустствие визуального контроля парковки - это минус. Какое-либо рациональное применение шкалы визуального контроля громкости звучения как-то осознать пока не могу. От того, что буду видеть 3, 5 или десять активных делений или сегментов шкалы что-то в давлении звука на уши пассжиров изменится? Если отсутствие этой шкалы минус, то объясните, в чем именно, кроме Вашей привычки воспринимать звук еще и глазами. Вот сейча брал в руки пульт, чтобы уменьшить громкость телевизора. Там какая-то шкала появлялась и цифирки побежали вниз от 20-ти... Когда стало тише положил пуьлт. А сколько там на той шкале даже не обратил внимания.... Не отрицаю, что для кого-то отсутствие датчика температуры ОЖ тоже минус. Лично сам за шесть лет привык обходиться без него. Если бы Alexx с завидной настойчивость не напоминал, то мог бы и совсем забыть об оном. А еще к минусам отделки интерьера Антары отношу те самые пресловутые круглые дефлкторы. Но это минус лично для моего восприятия. Для кого-то это, возможно, плюс. Как минус аобсолютно бесполезный мобильный портал, занимающий пространство, которое можно использовать более рационально. А что Вы пониматете под "откровенными недостатками"? Я отношу к ним те, которые создают проблемы и неприятности или возможные перспективы этих проблем и неприятностей для подавляющего большинства владельцев. Как, например, весьма преждееременное вытягивание цепей ГРМ. А вот отсуствие возможности постоянно наблюдать уровень громкости по шкале или темепературу ОЖ к откровенным недостаткам я бы относить не стал.

Это ко мне вопрос? Тогда напомните, пожалуйста, где я каким-либо образом утвержадю, что салоны Хундаев лучше БМВ и Ауди? По-моему, я сказал лишь то, что сказал... Может это все-таки не мне за обедом попалось что-то галлюциногенное? :lol2:/>

Тссс... Ну, зачем же так? Ну, догадалссь и ладно. Зачем же публично-то?...

А я и не ставлю под сомнение их качество. Осталось только на ценниках приписку сделать в скобках "за статусность". И народ потянется... Иначе как убедить, что за 2,5 - 3 млн. лучше Хундая ничего в бизнес-классе нет.

Вы безнадежно отстали. Какой Грандер? Генезис за 2,3 млн. и полные штаны статуса... Статусные пацаны сдают в утиль А6 и БМВ 5-ки и в очередь за Генезис! А то 16-й год не за горами. Как раз очередь дойдет :(/>

Начинайте к китайцам приглядываться. Они вон тоже уже статусные машины клепают пачками.

А если их включить в программе утилизации, то и пару десятков наберется. После сдачи Жигулей в утиль, действительно, машина будет статусной... :(/>

:(/> Приехали.... :lol2:/> Если бы не Ваше появление на форуме, я бы уже вообще забыл про существование этого "статусного" седана... :(/>

А Антару рассчитывали не для глухих. Наверное, думали, что уровень громкости определяется на слух, а не по показаниям шкалы... Как и комфортная температура воздуха в салоне тактильными ощущениями пассажиров, а не индикацией потоков воздуха и полжением заслонок на дисплее.

Вот уж проблема, достойная обсуждения! Придави пальцем и держи, пока звук не увеличиться до нужной громкости...

Если с большого бодуна, когда руки трясутся, за руль не садиться, то никакие кнопки и рычажки искать не придется. Они аккурат под большими пальцами рук... :unsure:/>

По критерию надежности не проходят. Да и гарантии хочется, чтобы ОД понагибать и поругаться...

Конечно, есть. Салон Пассата. Особенно, когда он "органично" встроен в лупоглазый башмак Йети. Обидно просто человеку. Решил поднять свой социальный статус, прикупив, так сказать внедорожник и якобы супруге. А там салон от какой-то Корсы. Да сам он весь какой-то Опель. Чо пацаны-то скажут... :unsure:/> А на правильный Кукурузер, да и и тот же Хундай 55-й, надо еще года два денежку копить. Вот и сублимирует здесь на форуме уже три месяца. И никак его понять не могут. :)/>

Не устаете забавлять... :D/> Близостью классов Меривы и Инсигнии... :unsure:/> Осталось сблизить клсссы ФВ Гольф плюс и Шкода Суперб и станет ясно, почему у них один и тот же салон... :)/> Однако, чего же это Вы не утверждаете, что у Меривы и Инсигнии один и тот же салон, так же как у Антары с Корсой?

Попробуйте хотя бы визуально заменить круглые дефлекторы Антары на прямоугольные и получите переднюю панель от Зафиры/Астры H с теми же самыми щитками приборов и блоками климат-контроля. Надеюcь, картинки салонов Астры и Зафиры найдете в сети самостоятельно. Лично мне салон Астры Н очень хорошо знаком не по картинкам. Да и салон автомобиля не ограничивается передней панелью. Там есть еще передние и задние сиденья, подлокотник и далее по списку. По всей видимости, у Вас действительно салон ограничиватеся критериями дефлекторов и ручек климата. Ну, и исходя из Вашей несгибаемой логики, новая Мерива получила салон от Инсигнии. Странно, почему не от Кадиллака... :unsure:/>

В отличии от Вас я каждый день вижу салон Антары, находясь внутри него, а не по картинкам. Если в Ваших галлюцинациях по изображениям в сети он то же самое, что и Корса, то разговаривать тут о чем-либо бесполезно...

Надо Кашакай еще метра на полтора к объективу придвинуть и он будет больше Хаммера, который можно поставить на задний план... К тому самому крипичному домику.

А если еще учесть, что у Q7 почти на полметра длиннее кузов и санитметров на 30 колесная база, то это какой обман зрения должне быть, чтобы она показалась одинаковых размеров с Каптивой....

А так же от Поло, Гольфа, Октавии и далее по списку.... Вот я и говорю, что курение некоторых образцов флоры приводит к тунельному сознанию, когда восприятие интерьера автомобиля и его салона сужается до формы дефлекторов и еще некоторых элементов передней панели...

А естественное для разумных существ чувство самосохранения основывается исключительно на штрафах?

Ну, не знаю. Задние снимал не раз, когда складывал спинку сиденья. Передние снимать необходимости не было....

Они еще и не на таких ездят... И вообще какая-то странная закономерность прослеживается. Чем лучше автомобиль, тем больший упырь или более безмозглая мочалка на нем едет... Одна из них на скорости более 200 км в час на Бентли в Питере на взлет пошла... Трагедия в судьбе вратаря питерского Зенита. К сожалению, интеллект, вложеный в современный и качесвтенный автомобиль не добавляет ума и элементарной культуры своему владельцу. А у нас в России скорее даже наоборот. Чем больше интеллектуальных систем безопасности в машине, тем меньше мозгов включает ее владелец. А у той блондинки из ролика, судя по всему, вся жизнь на автопилоте. На хрена ей вообще мозги? :rolleyes:/>

Мне кажется, Вы его недооцениваете. Если он умудрился столько рассказать сообществу об Антаре, даже не владея ею, что будет, когда он наконец ее получит :rolleyes:/>

Думаю, что ничего иного на СТО как переобучение датчиков не делают. Это на вопрос "КАААК?". Кстати, в мануале есть указание на то, что эта систме котроля давления не заменяет ручного контроля при помощи манометра. Компьютер сам при пуске двигатеял выдает сообщение о падении давления? Или Вы специально заходите в эту опцию БК и смотрите показания?

Ничего страшного. Вон хундаи на свою Сонату у Вольво силует человечка на управление климатом слямзили. Скромненько так. Зато теперь всё, как у людей. На гребне, так сказать, современных трендов. И никто на вопит, что салон от Вольво. :rolleyes:/>